環(huán)保低碳意識深入人心，許多城市大力鼓勵(lì)綠色出行。以純電動(dòng)和混合動(dòng)力為代表的新能源汽車越來越受到車友的喜愛。汽車廠商順應(yīng)這一大趨勢，加速推出新能源汽車。

在這一趨勢中，吉利汽車動(dòng)作最快，態(tài)度最堅(jiān)決：未來吉利全新產(chǎn)品將全面電動(dòng)化，吉利將在三年內(nèi)推出30多款新能源節(jié)能車型。其中，吉利全新旗艦產(chǎn)品——博瑞GE于5月28日上市，備受媒體和車友關(guān)注。博瑞用熱銷證明了自己的實(shí)力，博瑞GE在此基礎(chǔ)上加入吉利尖端的造車技術(shù)，競爭力更上一層樓。13.68萬元的誠意售價(jià)也讓博瑞安歌成為12-18萬元預(yù)算車友的備選車型。

那么博瑞GE的實(shí)力如何呢？值得買嗎？今天車主在活力之都深圳深度試駕，體驗(yàn)這款備受關(guān)注的旗艦車型，為您把關(guān)！如果你準(zhǔn)備花13-18萬買車，最好不要錯(cuò)過！

動(dòng)機(jī)是什么？

作為一款混動(dòng)車，動(dòng)力系統(tǒng)是博瑞GE最大的亮點(diǎn)。這款博瑞GE基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5TD 7DC基礎(chǔ)動(dòng)力，提供兩種動(dòng)力版本：輕度混合動(dòng)力MHEV車型和插電式混合動(dòng)力PHEV車型。其中，博瑞MHEV是國內(nèi)首款量產(chǎn)搭載48V輕混系統(tǒng)的b級車。系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)300nm，最大功率142KW。動(dòng)力全面領(lǐng)先同級1.5T車型，綜合油耗低至5.8L/100km。博瑞GE PHEV車型最大功率192Kw，最大扭矩425nm；純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)60km，百公里加權(quán)油耗僅為1.6L 7.4秒的百公里加速也是b級車中最快的。

這里有必要向車友們解釋一下PHEV和MHEV的區(qū)別。簡單來說，MHEV是一種插電式混合動(dòng)力汽車，即在行駛過程中可以充放電，其純電續(xù)航里程通常在五公里以內(nèi)。PHEV是一種可以外部插電的混合動(dòng)力汽車，稱為插電式混合動(dòng)力汽車。它的純電動(dòng)續(xù)航里程通常是幾十公里。如果每天開不遠(yuǎn)，可以當(dāng)純電動(dòng)車用，很省油。它們在外觀上最大的區(qū)別就是車身上有沒有充電口。

價(jià)格是多少？

博瑞GE月28日剛剛上市，推出兩種動(dòng)力共八款車型。其中，博瑞GE MHEV車型的市場指導(dǎo)價(jià)為13.68萬元-17.98萬元；博瑞GE PHEV車型，綜合補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一市場指導(dǎo)價(jià)為16.68萬元-19.98萬元。兩種混合形式，總有一種適合你。此外，廠家在7月28日前訂購可享受最高5000元的財(cái)政優(yōu)惠和免費(fèi)充電樁等政策。因此，對此感興趣的車友最好盡快去4S店。

能省多少錢？

以博瑞GE MHEV車型為例，其起售價(jià)低至13.68萬元。在這個(gè)價(jià)位上，你只能買到幾個(gè)乞丐版的老款合資中級車，還指望4S店盈利促銷。同樣的價(jià)格，可以買到一輛自主混動(dòng)中級車，無論是內(nèi)飾、配置、安全、科技都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同級別合資中級車。其百公里綜合油耗5.8L，比主流中級車8~11L/100km的水平好很多。同樣的價(jià)格不僅享受更多，而且日常用車花費(fèi)更少！

如果以博瑞GE PHEV車型為例，真的會救你回家！其純電動(dòng)里程為60km。比如一個(gè)人一天通勤12公里，一周5天，總路程60公里，從充電次數(shù)上來說，博瑞格PHEV一周只需要充電一次，就可以滿足日常的純電動(dòng)通勤。

以北京為例，低谷電價(jià)約為0.35元/千瓦時(shí)。換算后，一次充滿電的成本僅為3.96元，所以一周五天通勤成本僅需3.96元。如果換成平均油耗8L/100 km左右的燃油車，一周五天通勤成本至少需要37.87元，以目前7.89元/升的油價(jià)計(jì)算，比博瑞格PHEV的通勤成本幾乎高出80%。如果換算成每月通勤成本，差距會更明顯。

外觀如何？

外觀方面，博瑞GE基本延續(xù)了博瑞的設(shè)計(jì)，采用了吉利家族特有的時(shí)間賽車美學(xué)設(shè)計(jì)。時(shí)尚動(dòng)感，又非常年輕自信，讓人眼前一亮。整車設(shè)計(jì)的靈感來源于流水、拱橋、星空、折扇等江南特有的元素，給人精致唯美的視覺沖擊。

相比燃油版博瑞，博瑞GE在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了大幅調(diào)整，以彰顯其獨(dú)特的身份。比如前大燈更加修長犀利，全LED光源，再加上斜三條流水式設(shè)計(jì)，前兩條都很犀利。兩側(cè)大燈組不再與中網(wǎng)直接相連，而是進(jìn)氣格柵下方的鍍鉻裝飾直接傳遞到兩側(cè)大燈的下邊緣，視覺感更加自然。

得益于近5米的修長車身，博瑞格塑造了非常流暢的線條。車側(cè)的虛線并不銳利，卻像流水留下的美麗線條。車身后端采用了簡潔的溜背造型，尾部的高腰線讓整車看起來干練動(dòng)感。

博瑞GE的車尾也采用了全新的設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條橫貫車尾，雙排氣尾喉變得比博瑞的方形更加扁平精致。全新設(shè)計(jì)的尾燈組合也采用了全LED光源，更加修長，與大燈相呼應(yīng)。燈組的結(jié)構(gòu)也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。剎車燈由四個(gè)LED燈條組成，轉(zhuǎn)向燈為動(dòng)態(tài)流動(dòng)設(shè)計(jì)。車輛尾部不僅辨識度高，還提高了安全性，營造出獨(dú)特的檔次感。

博瑞GE的PHEV車型在外觀上與MHEV車型基本一致。兩者的區(qū)別主要是左后視鏡下沿是否有充電口，側(cè)裙下沿也有獨(dú)特的logo，輪轂形狀也有區(qū)別。

內(nèi)飾怎么樣？

這么華麗動(dòng)感的外觀，應(yīng)該不會比內(nèi)飾差，不然設(shè)計(jì)師的努力就白費(fèi)了。在這方面，博瑞GE給了整個(gè)行業(yè)和車友一個(gè)大大的驚喜！獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓很多第一次接觸的人驚嘆不已！

與博瑞完全不同的是，博瑞GE采用了官方稱為‘未來星艦駕駛艙’的設(shè)計(jì)，中控面板與左側(cè)面板融為一體。12.3英寸的中控屏幕結(jié)合平整光滑的平裝面板設(shè)計(jì)，而且這種裝飾面板還可以在夜間變換三種顏色的氛圍燈。

觸摸屏反應(yīng)靈敏，搭載吉利最新的GKUI，讓整車的內(nèi)飾科技感和檔次感瞬間上升好幾個(gè)檔次。中控臺前中央的starship shuttle高音單元是整個(gè)內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆。也開創(chuàng)了全新的獨(dú)立內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，相信在不久的將來會有很多類似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)層出不窮。

除了全新的駕駛艙，博瑞的內(nèi)飾材料也運(yùn)用到了極致。他們非常喜歡，也非常愿意打造舒適有檔次的內(nèi)飾，他們會不惜代價(jià)和精力去打造。你不用擔(dān)心吉利的內(nèi)飾坐起來不舒服。

作為一款全新的旗艦，博瑞GE也不例外。車輛內(nèi)飾采用了大量的環(huán)保材料和軟性材料，在中控前臺、手扶箱、門板等駕乘人員可以觸摸到的地方都使用了軟性材料，觸感非常舒適。內(nèi)飾也采用環(huán)保材料設(shè)計(jì)。雖然是剛下線的新車，但是開了一天也沒聞到什么異味，這是很多豪車做不到的。博瑞哥做到了。同時(shí)，車內(nèi)所有按鍵都采用了優(yōu)秀的基礎(chǔ)工藝設(shè)計(jì)，這使得

駕駛方面，不得不說博瑞GE的座椅。很多人都聽膩了包裝好，軟，皮制，摸起來舒服。當(dāng)然，這些博格都有。更形象的說，坐起來就像家里的高檔沙發(fā)一樣舒服，貼合身體。同時(shí)座椅還擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、座椅通風(fēng)、座椅按摩等高檔配置，甚至還有豪華車才有的頭枕調(diào)節(jié)功能。不僅前排有支撐，后排也有支撐，方便乘客找到合適的坐姿。

配置怎么樣？

豐富舒適的配置和安全的配置是博瑞GE的核心競爭力，也是它把這兩點(diǎn)做的透徹，無懈可擊。從一張圖就能感受到吉利對這款旗艦車型的用心！

此外，博瑞GE還配備了全面的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)。比如國內(nèi)首創(chuàng)的博世ESP 9.3功能、AEB-PE行人識別/保護(hù)功能、自動(dòng)大燈、海底籠式五星安全車身等等都得到了應(yīng)用。

說到車輛安全，我們不得不在這里打斷一下。博瑞哥在現(xiàn)場做了一個(gè)有趣的挑戰(zhàn)！

眾所周知，插電式混合動(dòng)力汽車的電池、電機(jī)、電控等‘三電系統(tǒng)’的安全性和穩(wěn)定性一直是消費(fèi)者購車時(shí)主要考慮的因素，而高壓電系統(tǒng)的安全性與用戶的安全息息相關(guān)。在試駕會上，博瑞格PHEV推出了業(yè)內(nèi)首個(gè)整車浸入式測試，在線直播。

在全國媒體和車友的見證下，博瑞GE PHEV在最深的550mm坦克中浸泡59分鐘后，仍能在純電動(dòng)模式下正常啟動(dòng)和運(yùn)行。通過這次極限沉浸挑戰(zhàn)，吉利充分證明了博瑞GE PHEV車輛尤其是高壓電系統(tǒng)在涉水中的安全性，也用行動(dòng)向業(yè)內(nèi)車友詮釋了安全造車的理念。這是值得表揚(yáng)的！

當(dāng)然，行政車級別的舒適功能也值得稱贊，比如：多功能豪華電動(dòng)座椅、后排電動(dòng)行政座椅、雙12.3英寸大屏、哈曼14揚(yáng)聲器立體聲環(huán)繞HIFI音響、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)。時(shí)刻為博瑞格駕乘人員提供舒適、安靜、健康的駕駛環(huán)境。

有什么亮眼的技術(shù)？

這里不得不說，吉利最新的極客智能生態(tài)系統(tǒng)(GKUI)可以實(shí)現(xiàn)很多主流功能，包括定制桌面、在線收聽、多媒體、語音交互、高科技導(dǎo)航等。此外，該系統(tǒng)還具有許多功能，如4G通信、車載WIFI、遠(yuǎn)程控制等。硬件配置方面，采用了四核2G存儲和32G存儲空間的組合。得益于此，這塊中控屏幕光滑靈敏。

博瑞GE也是國內(nèi)首款具備L2智能駕駛功能的量產(chǎn)中級車。其核心功能是全方位的安全和智能。它由全速自適應(yīng)ACC車道保持主動(dòng)制動(dòng)組成。此外，還有城市預(yù)碰撞區(qū)行人識別、自動(dòng)泊車、盲點(diǎn)監(jiān)測、SILF限速識別提醒等綜合輔助駕駛系統(tǒng)。

在實(shí)際行駛過程中，車輛不僅能在0-150km/h的全速范圍內(nèi)自動(dòng)跟車，還能結(jié)合前車狀態(tài)和車道情況實(shí)現(xiàn)變道，真正實(shí)現(xiàn)車道保持、跟車、轉(zhuǎn)彎和避險(xiǎn)。車主可以更輕松的駕駛，減少車輛的誤操作，更注重對路況的觀察，保證行車安全。

它是如何駕駛的？

再好的車，你開了才知道。本次試駕，我駕駛的是一輛博瑞GE MHEV車型，從深圳大鵬新區(qū)海邊行駛至深圳大運(yùn)中心，途經(jīng)內(nèi)路、國道、高速公路等復(fù)雜道路，對車輛的行駛品質(zhì)有著深刻的體驗(yàn)。

實(shí)際駕駛項(xiàng)目中最大的印象就是博瑞格車內(nèi)的安靜度非常出色。以90km/h的速度行駛在高速上，在車外有很多貨車和家用車的情況下，車內(nèi)還是很安靜，以至于坐在后排的伴侶居然安然入睡。博瑞的NVH水平一直頗受好評，而這次博瑞GE對車外和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音進(jìn)行了重度過濾，傳遞到車內(nèi)時(shí)已經(jīng)非常細(xì)膩，不讓人

博瑞GE搭載了吉利自主研發(fā)的48V MHEV輕混系統(tǒng)。車主不需要改變駕駛習(xí)慣。就像開汽油車型一樣，系統(tǒng)會智能切換動(dòng)力輸出：車輛加速時(shí)，博瑞GE的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，以增加提速能力；勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以怠速滑行，動(dòng)力不足時(shí)可以回收多余的能量給電池充電；制動(dòng)時(shí)，電機(jī)迅速抑制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，同時(shí)回收制動(dòng)能量給電池充電，為下次加速儲存能量。所有的過程都無縫結(jié)合，非常流暢，騎行者完全沒有感知。

因?yàn)椴┤餑E走的是舒適路線，起步加速或者中加速過程中動(dòng)力輸出很線性，不會給你很強(qiáng)的推背感。這并不是車輛的動(dòng)力不強(qiáng)，而是博瑞格有意為駕乘者提供舒適的出行體驗(yàn)。博瑞MHEV動(dòng)力系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)300nm，最大功率142KW，全面領(lǐng)先同級1.5T車型。實(shí)際行駛過程中，0-90km/h加速過程很快，因?yàn)檐囎詭ь^顯示器，所以可以看到速度上升很快，很線性。90km/h時(shí)，動(dòng)力依然強(qiáng)勁，稍微踩下油門后速度依然可以快速上升。因?yàn)樯钲诘母咚俟范际菄?yán)格嚴(yán)肅的，有時(shí)候要控制油門，因?yàn)橐粫翰攘司涂赡艹?。博瑞格的?dòng)力可以給車主足夠的信心，你不會覺得肉或者拖沓，動(dòng)力隨叫隨到，非常敏捷。

博瑞GE采用前雙橫臂后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校更加舒適。當(dāng)車輛高速穿越顛簸路面時(shí)，對顛簸和不必要彈跳的抑制非常簡單?？偟膩碚f，底盤支撐性好，非常緊湊。車輛的指向性非常明確，沒有虛擬位置指向哪里就打哪里。制動(dòng)和加速一樣是線性的，加上全面的駕駛輔助功能，博瑞GE在各種路況下都有出色的駕駛質(zhì)感。

講真：博瑞GE在配置、科技、行車安全方面的綜合表現(xiàn)，無法用誠意來形容，可能會讓很多媒體和車友喜出望外。廠商了解年輕中級車主對汽車的深層需求：安全駕駛，舒適駕駛，豐富的科技配置帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。這些在這款新上市的博瑞GE中都有，車主的滿足感和擁有感更足。其年輕動(dòng)感的外觀和出色的駕駛品質(zhì)也無愧于一款國產(chǎn)中級旗艦車。天籟、雅閣、邁騰、帕薩特、凱美瑞、君威等合資中級車可能會感到壓力。由于博瑞GE更具競爭力，且自身價(jià)格親民，相信會吸引一大批年輕的中級車消費(fèi)者。