電動車費電是什么原因
1、電瓶用的時間長了極板老化造成。極板老化,電池的性能會下降,容量也會下降。例如,原容量為100%,滿充電時間為8小時,但劣化時電池容量為30%,充電2-3小時后燈泡可能會飛,但實際上很少充電。 用戶使用電動車時,有時會因電源過多而導(dǎo)致電池不耐用。
解決辦法:將劣化的電池更換為新電池。
2、電機老舊。電動車的電機是接受“電能”進行直接驅(qū)動車輪的裝置,它也是決定了電量消耗大小的重要的零部件,而對于電機來說,比較容易出現(xiàn)的問題其實就是老化,包括了電機工作的時候太熱,導(dǎo)致了把電機表面的膠體燒化、進水生銹,從而導(dǎo)致電機在轉(zhuǎn)動的時候更耗力,而轉(zhuǎn)動的耗力,自然就會導(dǎo)致需要電池輸送更多的“電能”,從而讓電動車費電跑不遠。
解決辦法:更換電機。
3、碳刷破損嚴重,碳刷,也叫電刷,作為一種滑動接觸器,廣泛應(yīng)用于許多電氣設(shè)備中。電刷是一種在電動機、發(fā)電機或其他旋轉(zhuǎn)機械的固定部分和旋轉(zhuǎn)部分之間傳遞能量或信號的裝置。如果碳刷破損,自然會導(dǎo)致電動車費電快。
解決辦法:更換碳刷。
4、軸承磨損。電動車軸承是非常重要的零部件,它是支撐機械旋轉(zhuǎn)體,降低車輪的摩擦,并保證其回轉(zhuǎn)精度的零部件,一般來說,電機出現(xiàn)進水生銹、電機轉(zhuǎn)子與定子相碰,主要是軸承或軸承座原因,軸承出現(xiàn)損壞就會導(dǎo)致電動車特別耗電。
解決辦法:更換軸承。
5、控制器功率過大。如果電動車搭載了功率過大的控制器,就會導(dǎo)致電動車行駛的時候更費電,因為控制器的功率大、限流大,大功率控制器的MOS管一般也比較多,這些配置的變大,會帶來電動車的動力和時速的提高,但會導(dǎo)致電動車自放電比較大,從而很大程度提高電動車的耗電量。
解決辦法:如果控制器需要更換,先要確定原裝控制器的功率是多大的,進行匹配同樣的大小的控制器。
6、碟剎生銹。電動車如果經(jīng)常跑一些泥濘路段,難免會有污漬進入剎車的零部件,從而導(dǎo)致碟剎在使用的時候抱緊車輪,松下剎車也不會完全恢復(fù),這樣就會導(dǎo)致電動車行駛的時候負荷變大,從而導(dǎo)致更費電跑不遠。
解決辦法:更換碟剎。
7、電池活性物質(zhì)不活躍。由于夏季氣溫較高,電動車的電池活性物質(zhì)相對活躍,但此時電池性能好,容量也大,續(xù)航距離也相對較遠。 到了秋冬季節(jié),隨著氣溫的下降,電動車的電池活性物質(zhì)變得不活躍,容量也下降,那個時候電動車的電源會過度切斷,或者電池不能持久。
解決辦法:在冬季的時候,把電動車停放在車庫中,可以避免電動車電池在室外受凍。
8、單電池故障。如果電動車的電池因單電池發(fā)生故障,充電有時會很快使燈熄滅。 雖然顯示為滿充電,但實際上顯示為虛電。 如果用戶轉(zhuǎn)動手柄,則可能會因電源過度切斷而導(dǎo)致電池不耐用。
解決辦法:重新配置組,然后選擇用相同功率的小電池更換有問題的電池。
9、電器件老化,造成了電器膠線脫落。電動車一旦時間長了以后,自身的電器件也會老化,尤其是線路的膠線圈很容易因為風吹日曬而提前老化,尤其是控制器上的接線很容易脫膠,銅線裸露在外,被空氣腐蝕導(dǎo)致電阻增加,電線電能傳導(dǎo)損耗增加,導(dǎo)致費電。
解決辦法:及時清理更換掉已經(jīng)脫皮的電線,清理控制器和電器件上的灰塵。
10、電動車輪軸卡太緊,或者輪轂變形,也會導(dǎo)致耗電量增加。輪軸時間長了以后,會有大量的灰塵和污垢卡在軸承里面,此外,輪滑油變干導(dǎo)致后輪卡緊,電機在驅(qū)動時勢必要耗更多電量才能跑得動。
解決辦法:清理軸承里的沉積物。
11、電器件進水短路后,也會造成耗電量突然增加。在雨水較多的南方地區(qū),電動車電器件很容易出現(xiàn)進水短路的情況,但是大部分情況下是電動車跑不動了,或者儀表盤顯示不了速度。也有情況是一切都正常,但是跑得沒有以前那么遠了。那么這種情況下,可能是車載電器短路或者生銹了,比如車燈,線路,儀表盤,電機,控制器等。
解決辦法:去維修店檢查故障,具體問題具體維修。
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