這幾年自動(dòng)擋越來越多，但是很多新手司機(jī)面對(duì)排擋桿上那一堆字母都很頭疼。因?yàn)樗麄儾淮_定每個(gè)檔位應(yīng)該在什么時(shí)候使用。更怕用錯(cuò)了會(huì)對(duì)車造成不好的影響。比如停車的時(shí)候，是n檔還是P檔。其實(shí)這個(gè)問題很簡單。只要了解了N擋和P擋的原理，這個(gè)問題就迎刃而解了。以后我們會(huì)更適應(yīng)。下面一步一步來說說自動(dòng)變速器的N擋和P擋。1.在自動(dòng)變速器的N擋和N擋狀態(tài)下，變速器中的所有檔位都處于自由狀態(tài)，變速器的輸入軸和輸出軸不是硬連接，可以隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，當(dāng)你推動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，它會(huì)隨著變速箱輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但這個(gè)力不會(huì)傳遞到變速箱輸入軸。在同樣的N擋狀態(tài)下，即使你啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩6000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)也只會(huì)隨著變速箱的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力不會(huì)傳遞到變速箱的輸出軸。所以n檔是變速箱最安全最放松的狀態(tài)。因?yàn)楝F(xiàn)在的自動(dòng)變速器都是電控的，也就是說，變速桿并不是直接插入變速器來控制換擋，而只是產(chǎn)生一個(gè)檔位信號(hào)，傳輸給TCU(變速器控制系統(tǒng))。TCU根據(jù)情況選擇合適的檔位，驅(qū)動(dòng)換擋單元完成換擋。所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，變速箱會(huì)自動(dòng)切換回空檔。換句話說，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，無論你把變速桿放在哪個(gè)檔位，變速箱其實(shí)都是空擋。自動(dòng)變速器的P檔怎么實(shí)現(xiàn)？我們都知道手動(dòng)擋的車停在坡道上。如果怕手剎不緊，也可以掛檔。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后自動(dòng)變速器處于空檔位置，無法實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速器的‘其他檔位’操作。這種情況下，自動(dòng)擋的車停在坡道上會(huì)比較危險(xiǎn)，制動(dòng)力不夠可能會(huì)打滑。正因如此，P塊誕生了。嚴(yán)格來說，P檔不是真正的檔位。比如6AT變速箱可以換擋實(shí)現(xiàn)1-6擋或者倒檔。比如這些擋位配1擋，那些擋位配6擋，然后可以換幾個(gè)擋位形成倒檔。p檔和這些檔位無關(guān)，也不是它們的組合。自動(dòng)變速箱在其輸出軸上裝有鎖止機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速箱“其他檔位”的操作。當(dāng)我們把變速桿推到P位置時(shí)，變速桿會(huì)帶動(dòng)一根鋼索控制鎖止機(jī)構(gòu)鎖住變速箱的輸出軸，限制其轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣汽車停在坡道上，即使手剎沒有拉緊，也不怕打滑。因?yàn)楫?dāng)車輛移動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，會(huì)帶動(dòng)變速箱的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而輸出軸已經(jīng)被鎖死，無法轉(zhuǎn)動(dòng)，所以車輛自然無法移動(dòng)。這樣就實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)換擋‘不換擋’的效果。其實(shí)在停車、掛入P擋、再熄火的過程中，變速箱內(nèi)部都有這樣的操作：1。以D檔行駛。車停了，把變速桿往前推，先過N檔。此時(shí)，TCU(變速器控制系統(tǒng))收到信號(hào)，驅(qū)動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)將變速箱置于空檔。2.然后換檔桿經(jīng)過R檔(倒檔)。因?yàn)樽兯贄U通過后沒有停留在R檔，TCU不會(huì)進(jìn)行切換R檔的操作，變速箱依然處于空檔。當(dāng)然，如果你慢慢換擋，停留在R檔，那么TCU會(huì)帶動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)切入R檔。不過沒關(guān)系。最多再換一次變速箱。當(dāng)您換入P檔時(shí)，變速器將再次換入N檔。3.換檔桿被推到P位置。如果過了R檔(倒檔)還不停車，那么變速箱還在N檔(空擋)。此時(shí)，止動(dòng)桿通過鋼索帶動(dòng)變速箱鎖止機(jī)構(gòu)鎖止變速箱輸出軸。如果你過R檔(倒檔)時(shí)車速過慢，變速箱會(huì)切換到R檔(倒檔)，當(dāng)變速桿放入時(shí)，變速箱又會(huì)換到N檔(空擋)。

駐車P擋和駐車N擋的區(qū)別看了上面的內(nèi)容，我們知道駐車P擋和駐車N擋并沒有太大的區(qū)別。只是P擋多了一個(gè)鎖止變速箱輸出軸的動(dòng)作。但是，這只是從機(jī)械結(jié)構(gòu)上來說。其實(shí)區(qū)別還是很大的，主要在這幾個(gè)方面：1。車鑰匙沒有P檔拔不出來。對(duì)于有點(diǎn)火鑰匙的車輛，你的車鑰匙在沒有P擋的情況下是無法完全熄火的，所以你無法拔出車鑰匙。因?yàn)辄c(diǎn)火鑰匙里還有一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)，與P檔聯(lián)動(dòng)，熄火后如果沒有掛P檔點(diǎn)火開關(guān)，就會(huì)被鎖止，直到轉(zhuǎn)到鎖止位置(全關(guān)位置)才拔出車鑰匙。這是廠家出于安全考慮的設(shè)計(jì)。此時(shí)，如果要下車鑰匙，應(yīng)先將其置于P位置，然后將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到on位置，這樣全車都會(huì)通電，系統(tǒng)檢測(cè)到處于P位置后會(huì)解鎖點(diǎn)火開關(guān)。這時(shí)候你完全可以關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，拔出鑰匙。2.汽車耗電的原因上面已經(jīng)提到了。如果點(diǎn)火開關(guān)在沒有P檔的情況下關(guān)閉，并不會(huì)完全關(guān)閉，而是停留在ACC位置，此時(shí)汽車的點(diǎn)煙器和音響都是通電的。所以這個(gè)時(shí)候你的車載音響還是可以用的。如果把行車記錄儀插在點(diǎn)煙器上，行車記錄儀會(huì)繼續(xù)工作。3.方向盤不會(huì)鎖死是因?yàn)殍€匙啟動(dòng)的車需要把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到鎖死位置，也就是方向盤鎖要完全關(guān)閉才會(huì)啟動(dòng)。當(dāng)P檔關(guān)閉時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)不能轉(zhuǎn)到鎖止位置，所以方向盤不會(huì)鎖止。但無鑰匙啟動(dòng)方向盤鎖是電子的，在P檔未掛，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，電子方向盤鎖不會(huì)啟動(dòng)。4.車鎖不上。這對(duì)于用機(jī)械鑰匙起步的汽車來說很好理解，因?yàn)槟愕能囪€匙還在車?yán)?，自然不能鎖車。雖然無鑰匙車是用車鑰匙啟動(dòng)的，但是如果你鎖車，系統(tǒng)是不會(huì)鎖車的。無鑰匙啟動(dòng)的車輛要特別注意這個(gè)問題，因?yàn)殍€匙總是在車輛上，有時(shí)駕駛員即使在沒有P檔的情況下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)也可以帶著鑰匙離開車輛。雖然儀表盤會(huì)報(bào)警，但有些人可能不會(huì)注意到。這個(gè)比較麻煩。第一，車還開著。其次，方向盤沒鎖，下了車車門也不能正常上鎖。所以在關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)之前，最好把車掛在P檔不用鑰匙。所以長時(shí)間停在n檔或P檔對(duì)變速箱影響不大，但從車輛控制系統(tǒng)的邏輯來看，停在P檔顯然是最合適的。日常使用中關(guān)于P檔的一些操作技巧1。等紅燈的時(shí)候不需要掛P擋，因?yàn)镻擋主要是防止車長時(shí)間停車打滑，等紅燈的時(shí)候短時(shí)間停車。完全可以手握剎車或者踩剎車，不需要掛上P擋。尤其是一些新手朋友在等紅燈的時(shí)候，完全沒有必要掛入P檔踩剎車。p擋并不是說只要停下來就要掛，只是在需要的時(shí)候掛。2.有時(shí)候很難選擇P檔。也許是車還沒停穩(wěn)，P擋鎖止機(jī)構(gòu)在掙扎。這個(gè)時(shí)候稍微用力就可以拆下來，對(duì)變速箱不會(huì)有什么影響。如果不希望這樣，可以在停車時(shí)清空手剎，然后松開剎車，讓手剎發(fā)力，再掛入P檔。3.有的自動(dòng)換擋桿旁邊會(huì)有一個(gè)小孔或者按鈕，有的還有“換擋鎖”的字樣。這是處于P位置的緊急解鎖開關(guān)。自動(dòng)停車桿上有一個(gè)電磁鎖。在某些情況下，電磁鎖會(huì)鎖定停止桿，以防止誤操作。電磁鎖與剎車踏板聯(lián)動(dòng)，踩下剎車后電磁鎖自動(dòng)打開。比如我們不踩剎車的時(shí)候，電磁鎖鎖住了停車桿，我們就不能把它從P檔拿出來。踩下剎車后，可以打開電磁鎖，取出t。

有時(shí)候需要來回挪車的時(shí)候，我連鑰匙都懶得拿。我總是打開車門，在緊急解鎖開關(guān)上扎一根線，拆下P檔，然后松開手剎，推一下。省事又省電。4.P擋追尾后有損壞變速箱的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樽兯傧涞妮敵鲚S掛到P擋后被鎖死不能轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱的輸出軸和驅(qū)動(dòng)輪是硬連接的。所以你在P擋追尾的時(shí)候，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)變速箱輸出軸強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生非常大的沖擊力。P-block鎖定機(jī)構(gòu)可能損壞。不過網(wǎng)上說變速箱報(bào)廢有點(diǎn)嚴(yán)重。畢竟鎖止結(jié)構(gòu)是純機(jī)械的，換擋機(jī)構(gòu)和齒輪機(jī)構(gòu)對(duì)于變速箱來說才是真正準(zhǔn)確有價(jià)值的。P檔鎖止機(jī)構(gòu)損壞后，最多P檔沒有“其他檔”作用。完全報(bào)廢的變速箱還是有點(diǎn)小。開車時(shí)不小心掛了P擋會(huì)有兩種后果。一個(gè)是你在高速公路上不小心掛了。這時(shí)候變速桿可能會(huì)晃你的手，牙齒的聲音就出來了。這是P鎖機(jī)制的聲音。杠桿帶動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)的棘爪夾緊變速箱輸出軸的棘輪，但由于棘輪轉(zhuǎn)速過高，棘爪無法夾緊，只能在上面跳躍，發(fā)出牙齒的聲音。這是正?，F(xiàn)象，看起來很可怕，但對(duì)變速箱基本沒有影響。如果說有什么區(qū)別的話，無非是鎖定機(jī)構(gòu)的棘輪棘爪碰撞摩擦可能會(huì)增加一些磨損。還有一種情況，低速行駛時(shí)，P檔被誤掛。因?yàn)樗俣嚷苋菀卓ㄔ诩喞?。一旦卡在變速箱輸出軸上，立刻鎖死，然后驅(qū)動(dòng)輪瞬間鎖死。對(duì)變速箱鎖止結(jié)構(gòu)的沖擊還是比較大的，特別危險(xiǎn)。不排除損壞鎖定機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。