比亞迪秦混動(dòng)EV功能有限，變速箱有限。首先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，重新啟動(dòng)，看故障是否先消失。如果不能消失，建議切換到燃油模式，車輛正常行駛。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，此車變速箱故障率較高，建議重點(diǎn)檢查變速箱。該車6年質(zhì)保15萬公里，質(zhì)保期內(nèi)可免費(fèi)維修。

秦采用了比亞迪的dmii雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)，依然采用并聯(lián)模式，即系統(tǒng)可以純電動(dòng)或汽油電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)方面：發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比亞迪的1.5l ti缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自然是秦動(dòng)力表現(xiàn)出眾的功臣之一。最大功率154ps(113kw)/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500 rpm的參數(shù)比dmi的1.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)多了，廠家聲稱一直保持著不錯(cuò)的性能。

2.變速箱方面：比亞迪秦采用了自主研發(fā)的6速dct干式雙離合自動(dòng)變速箱，理論上可以在換擋時(shí)保持動(dòng)力連接的同時(shí)減少動(dòng)力損失。但是，干式離合器的耐久性還需要時(shí)間來證明。

3.混合動(dòng)力系統(tǒng)：根據(jù)比亞迪的說法，秦的混合動(dòng)力系統(tǒng)可以通過外部電源和插電式混合動(dòng)力為電池組充電。所以在混動(dòng)模式下，理論上90%的系統(tǒng)采用純電動(dòng)模式(ev模式)，10%的情況下會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在燃油模式。這種控制邏輯可以使整車油耗最小化。