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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

說到BBA，相信大家都很熟悉。有句老話叫“開寶馬，坐奔馳”這是對奔馳和寶馬的直接解讀，而德國前三的還有奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)，相信大家都很熟悉。這套四驅(qū)系統(tǒng)也在同一個級別，秒殺對手的存在。當時一推出上市，就在競賽領(lǐng)域取得了突出的實力，甚至廣告都特別體現(xiàn)了這一體系。四驅(qū)系統(tǒng)也不錯，甚至比很多越野四驅(qū)更強，這也是奧迪的一大優(yōu)勢。quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)也讓奧迪一舉成名，最讓人印象深刻的就是車尾小壁虎的logo。也有很多人說奧迪真愛粉“世界上有兩種4x4的車，一種是奧迪，一種是其他。”

奧迪是BBA最人性化的汽車之一?；旧?，它的所有車型都有很大的優(yōu)惠幅度。中國人對價格更敏感，奧迪便宜自然銷量會更高。另外，奧迪早年是中國的官車，在普通人眼中的地位并不遜色于奔馳。開起來很體面，奧迪也是德國政客出行的指定車，默克爾坐的就是這輛車。此外，在BBA，奧迪的維修費用相對便宜。而奧迪也開創(chuàng)了加長車的國內(nèi)市場，被認為是加長車的鼻祖。目前已被各大車企效仿。

開寶馬去奔馳是之前最客觀的評價，強調(diào)寶馬的運動性，有出色的駕駛表現(xiàn)；奔馳的舒適性，奔馳有著出色的乘坐性能。但誰都知道買得起奧迪的人買得起奔馳寶馬，只是為了低調(diào)不炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），很多人還是選擇奧迪。此外，現(xiàn)在四輪驅(qū)動系統(tǒng)不再是一個新奇的事物。根據(jù)國情，由于置換政策的壓力，一些原有的核心技術(shù)為了減排被迫改變。在市場競爭中，這三個品牌并沒有真正的輸贏，在技術(shù)上沒有誰比誰差，行業(yè)也沒有好壞的標準。