C4世嘉 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(15條)

在10萬(wàn)級(jí)合資家用車(chē)中，雪鐵龍C4世嘉是一個(gè)容易被忽視的存在。應(yīng)該說(shuō)這種模式是比較典型的一種，雖然很多人都知道它的質(zhì)量不錯(cuò)，但是如果真的要讓人入手，還是有些牽強(qiáng)。那么這款車(chē)型的性能如何呢？有什么優(yōu)缺點(diǎn)？下面我給大家簡(jiǎn)單分析一下，供大家在選車(chē)、買(mǎi)車(chē)時(shí)起到參考作用。

首先說(shuō)一下這種模式的優(yōu)勢(shì)。第一點(diǎn)動(dòng)力更充沛。與德系車(chē)非常直接的早期動(dòng)力性能爆發(fā)不同，C4世嘉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的整體加速性能非常線性，無(wú)論是起步階段還是動(dòng)力輸出后期都有比較豐富的動(dòng)力性能支撐，核心動(dòng)力性能屬于那種趨于平穩(wěn)的類(lèi)型。第二點(diǎn)是它的底盤(pán)調(diào)校比較亮眼。雪鐵龍堅(jiān)持后扭力梁非獨(dú)立懸掛到現(xiàn)在有自己獨(dú)特的原因，因?yàn)樵谶@種形式的懸掛中，它有節(jié)省空和降低成本的優(yōu)勢(shì)，但是很多車(chē)系在調(diào)校方面做的并不好，而法系車(chē)對(duì)于這種懸掛組合有著比較成熟的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)。從車(chē)型的乘坐感受反饋來(lái)看，非常扎實(shí)有支撐，后排的乘坐舒適性也有一定的保證。第三，它的油耗比較經(jīng)濟(jì)。作為一款合資緊湊型家用車(chē)，C4世嘉在目前的天氣條件下百公里綜合油耗在七升左右，應(yīng)該說(shuō)是比較經(jīng)濟(jì)的水平。后期保養(yǎng)費(fèi)用不是特別高，適合那些追求后期保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。

至于缺點(diǎn)，我個(gè)人的感受主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。第一點(diǎn)就是細(xì)節(jié)配置的搭配不是特別厚道。法國(guó)車(chē)在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上一直有自己獨(dú)特的見(jiàn)解，但其設(shè)計(jì)師認(rèn)為合適的設(shè)計(jì)很難讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受。配置更新方面，新款車(chē)型價(jià)格基本一致，但忽略了配置。所以，在這些方面，這款車(chē)還是顯得有點(diǎn)不厚道。第二點(diǎn)是C4世嘉的整體素質(zhì)，目前有很大的不足。雖然核心相對(duì)穩(wěn)定，但是整車(chē)的裝配工藝和細(xì)節(jié)質(zhì)量控制是短板，尤其是在內(nèi)飾的塑料縫隙和電子元器件的故障率上。所以細(xì)節(jié)需要更加嚴(yán)謹(jǐn)。第三點(diǎn)，保值率略差。雪鐵龍C4世嘉雖然也是合資家用車(chē)，但是因?yàn)殇N(xiāo)量和終端折扣率的影響，在二手車(chē)市場(chǎng)并不是特別活躍，保值率也不算優(yōu)秀。所以短時(shí)間內(nèi)不特別建議買(mǎi)這款車(chē)。

綜上所述，這車(chē)的三件還是很不錯(cuò)的。但是一些外在直觀感受的表現(xiàn)有些不盡如人意，所以銷(xiāo)量低也不是沒(méi)有原因的。