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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(65條)

以豐田為例，日本生產的發(fā)動機。我們都知道，豐田在各個汽車品牌中一直被稱為“牢不可破”。豐田發(fā)動機的性能也很符合這個標題。豐田發(fā)動機一般可以用十幾年不用大修，很少出問題。從發(fā)動機研發(fā)領域來說，豐田無論是其燃油發(fā)動機技術，還是其混動發(fā)動機技術，都處于全球車企的領先地位，最大的競爭力和優(yōu)勢就是穩(wěn)定性。日本發(fā)動機為什么發(fā)展這么快？汽車被劃入民用產品范疇，既保證了其優(yōu)良的性能，又保證了其經濟效益。因此，物美價廉的發(fā)動機在市場上備受消費者追捧。再加上他們一絲不茍的工藝和管理方法，日本發(fā)動機技術一騎絕塵是完全合理的。

日系車的發(fā)動機一直有“修不好，一拆就報廢”的說法。日系發(fā)動機，穩(wěn)定性強，一般用個七八年，不會出太大問題。就算有小毛病，也沒幾個店真的敢修。一般建議繼續(xù)使用，不需要保養(yǎng)。日系發(fā)動機和大眾發(fā)動機區(qū)別很大。大眾發(fā)動機修好后性能會變好，日系發(fā)動機就不一樣了。如果因為一點點漏油而不得不修理，只需拆下發(fā)動機，更換墊片即可。雖然可能不漏油，但各方面性能都比不上出廠狀態(tài)，包括發(fā)動機噪音、動力、油耗等性能和表現(xiàn)。據說已經“毀”了。

日本發(fā)動機的制造工藝很特別。雖然不是所有零件都采用特殊工藝，但有些零件在裝配時需要在低溫外部條件下插入，比如軸比孔粗，否則無法操作。基于熱脹冷縮的原理，日本發(fā)動機大多需要在低溫環(huán)境下組裝。雖然現(xiàn)在很多車都是這樣操作的，但是大部分修理廠和4S電廠都沒有這樣的技術，也缺少零部件。所以日系發(fā)動機一旦拆開就無法恢復原狀，性能降低，發(fā)動機的使用壽命也大大降低。

雖然現(xiàn)在人們在拆卸發(fā)動機時善用巧思，而不是像過去那樣暴力拆卸，大大降低了對發(fā)動機零部件的損傷，但只要發(fā)動機維修過，其性能就比原廠差很多，有些發(fā)動機的使用壽命也大大縮短，尤其是豐田品牌的發(fā)動機，即使出現(xiàn)漏油這樣的故障，修理工也不會輕易拆卸發(fā)動機。所以考慮到各種因素，拆解日系車確實不是一個好辦法。如果日系車壞了，我們最好先采取其他措施修復，否則拆了之后很難完全恢復。那時候，沒有后悔的余地。