現(xiàn)如今購(gòu)車群體中年輕人越來(lái)越多，雖然他們預(yù)算不算太多，但是對(duì)于買車這件事要求還是不含糊的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，很多消費(fèi)者都是比較關(guān)注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款瑞風(fēng)S4（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　瑞風(fēng)S4車頭呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體在視覺(jué)上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　瑞風(fēng)S4車尾看起來(lái)頗具典雅的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的感覺(jué)也挺耐看。

　　瑞風(fēng)S4內(nèi)飾風(fēng)格顯得非常內(nèi)斂，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　瑞風(fēng)S4配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210?！っ?。

　　該車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，瑞風(fēng)S4的車頭風(fēng)格十分簡(jiǎn)約，雖然沒(méi)有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。來(lái)到后排，瑞風(fēng)S4后排空間表現(xiàn)一般，不過(guò)還是能夠滿足日常使用的。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 1.5T 手動(dòng)探索型 國(guó)VI?瑞風(fēng)S4動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 1.5T 手動(dòng)探索型 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@嗨哭說(shuō)道：“小四的方向盤反饋調(diào)的有點(diǎn)硬，不過(guò)還是很好適應(yīng)的，基本上可以做到“指哪打哪”。很好的一點(diǎn)就是在加速、過(guò)彎的時(shí)候，好在底盤還是很有韌性的，不會(huì)有松散感。雖然過(guò)坑有點(diǎn)硬，但是底盤很高，不會(huì)擔(dān)心底盤會(huì)磕碰劃傷，只要你夠忍受，大坑沖過(guò)去沒(méi)有任何問(wèn)題?！?/p>

網(wǎng)友@大道至簡(jiǎn)Road說(shuō)道：“四缸1.5T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)比同級(jí)別的三缸車具有很好的穩(wěn)定性，三缸車在剎車時(shí)會(huì)出現(xiàn)的抖動(dòng)情況，在S4這里完全不存在。無(wú)論是在市區(qū)上下班代步還是偶爾跑個(gè)高速，動(dòng)力都完全夠用，超車換道都很方便，沒(méi)有動(dòng)力不足的情況?！?/p>

網(wǎng)友@q0jian說(shuō)道：“操控性也非常符合我的駕駛習(xí)慣，方向盤靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，力道適中，駕駛起來(lái)非常舒服，而且方向盤上還有很多功能，非常好用。懸架非常舒適，行駛穩(wěn)定性也非常好，沒(méi)有特別顛簸的感覺(jué)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）