奔馳A級 參考價(jià)：21.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(81條)

去年7月，馮先生在廣西桂林龍興行4S店花了近46萬元買了一輛車。開車回老家徐州一個(gè)月后，他發(fā)現(xiàn)車尾的油漆有點(diǎn)不一樣。

馮老師起了疑心，于是打電話給店里的銷售人員。電話里，對方一再堅(jiān)稱車沒毛病，拍著胸脯說：“4S店肯定不會干這種事，砸招牌?！?p>馮先生當(dāng)然不敢相信眼前的維修痕跡會是“原廠活”。不久之后，他有了另一個(gè)驚人的發(fā)現(xiàn)。在車賣給他之前，也就是他買的前一個(gè)月，發(fā)生了一起交通事故。

最后，證據(jù)顯示奔馳在出售前已經(jīng)交了保險(xiǎn)。

在中國太平洋保險(xiǎn)公司，工作人員輸入車架號后，發(fā)現(xiàn)該車于2017年5月6日在湖南岳陽高速發(fā)生事故，是與一輛大貨車追尾。

事故停車場拍攝的原始照片顯示，撞擊后，車輛右后部受損，左后保險(xiǎn)杠油漆受損，左后保險(xiǎn)杠下裝飾板受損。

面對馮先生收集的事故和維修記錄，該店銷售人員稱“不排除車損的可能”，但要求馮先生先把車開回去，不管怎么樣。

事實(shí)上，奔馳桂林龍興4S店這次出售事故車并非偶然。按照中國太平洋保險(xiǎn)公司的系統(tǒng)，一輛尾號為134445的車和馮先生的車一起受損。這輛車曾被一位車主購買，但該車主于2017年7月18日換回了4S店。

也就是說，這輛事故車是先賣出，再由4S店回購的。

情況明朗后，馮先生再次與4S店交涉。這時(shí)，4S商店終于說有問題。

當(dāng)馮先生提出按照《消費(fèi)者保護(hù)法》退一賠三時(shí)，店卻改口稱車是經(jīng)過PDI檢測后交付的，拒絕再次與馮先生溝通。

商家改變主意“甩包”的PDI支票是什么？

馮先生對S店的說法感到不解，因?yàn)樗恢儡囈呀?jīng)檢測過，也沒有在檢測單上簽字。那么PDI是什么樣的檢測，經(jīng)銷商一點(diǎn)責(zé)任都沒有？

經(jīng)銷商對新乘用車的售前檢查，在汽車行業(yè)俗稱PDI。

對于缺陷項(xiàng)目的處理，經(jīng)銷商應(yīng)根據(jù)供應(yīng)商的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對供應(yīng)商判定不退還給供應(yīng)商的車輛單獨(dú)處理缺陷項(xiàng)目。但對于需要更換發(fā)動機(jī)總成、變速箱總成和噴漆車身(全部噴漆工位或一半以上噴漆工位)的新乘用車，經(jīng)銷商應(yīng)在供應(yīng)商的指導(dǎo)下進(jìn)行維修。

這種情況我該怎么辦？

當(dāng)一輛新車在運(yùn)輸過程中受到撞擊或損壞時(shí)，它可能會被修理。然而，這種(事故)修理不在PDI的范圍之內(nèi)。如果車商不告訴消費(fèi)者這款新車的保養(yǎng)記錄，會對消費(fèi)者的購買決策產(chǎn)生很大影響，這是事實(shí)。我們可以認(rèn)定經(jīng)銷商的行為構(gòu)成欺詐，應(yīng)當(dāng)依據(jù)《消法》第五十五條承擔(dān)三倍賠償?shù)姆韶?zé)任。

一些專家認(rèn)為，消費(fèi)者比汽車經(jīng)銷商更容易受到汽車知識的影響，這使得經(jīng)銷商更有必要主動提供有關(guān)汽車的真實(shí)信息。

5%以下的維修率是否屬于經(jīng)營者的告知義務(wù)，我個(gè)人認(rèn)為要看這部分的維修事實(shí)，是否會影響消費(fèi)者購買這款車的意愿，是否會影響消費(fèi)者購買這款車的價(jià)格。如果屬于這兩類事實(shí)，當(dāng)然應(yīng)該屬于告知義務(wù)的范圍。