16寸輪胎和18寸輪胎有什么區(qū)別？加速和轉(zhuǎn)向有什么區(qū)別？

先不看輪轂直徑，看帶輪胎的輪轂直徑。一般來(lái)說(shuō)，廠家生產(chǎn)的配置不同的同一個(gè)車(chē)，有時(shí)候會(huì)給低一點(diǎn)的，車(chē)輪小一點(diǎn)，但是輪胎的寬高比也會(huì)增加，最終差距不大。

個(gè)別大輪轂的高配車(chē)型也是如此。更大的輪轂將增加離地間隙，提高舒適性。操作上一般沒(méi)有區(qū)別。如果換一個(gè)和原廠尺寸不一樣的輪胎，動(dòng)力和油耗都會(huì)有變化，里程表會(huì)很準(zhǔn)。但差別不太大，一般人都能適應(yīng)。如果你是新手，可能感覺(jué)不到。

首先，例如，235 70 16

首先說(shuō)一下235 70 16的含義。

25是指輪胎的橫截面寬度(注意不是輪胎與地面的實(shí)際接觸面積，經(jīng)銷(xiāo)商的宣傳影響了百科。由于輪胎形狀不同導(dǎo)致胎肩與地面接觸不完全指的是輪胎的橫截面寬度)。

70是指輪胎的漏氣率(比如235的70%就是16.45 cm)。

6指英寸(一英寸等于2.54厘米，16英寸等于40.64英寸)。

所以235 70 16的輪胎直徑是16.45(高)16.45(低)40.64=73.54cm。

改變大小，比如235 65 18。

以此類(lèi)推，235 65 18的輪胎直徑為45.72(18英寸15.275(23.5cm0.65) 15.275(上下輪輞厚度)=76.27cm.

也就是235 70 16的輪胎比235 65 18的小。

這不是與地面的接觸面積，而是直徑。輪胎的直徑直接影響行車(chē)電腦的速度判斷。如果盲目放大，會(huì)造成無(wú)意超速(電腦判斷輪胎賺的圈數(shù)，速度的直徑變大，同一圈的距離變長(zhǎng))。而且會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，得不償失。

壓扁率越高，輪胎越厚，對(duì)復(fù)雜路面的適應(yīng)能力越好，這也是所有越野車(chē)壓扁率高的原因。當(dāng)然，高平坦度導(dǎo)致輪胎更厚。雖然通過(guò)性和適應(yīng)性增強(qiáng)，但操控性和高速穩(wěn)定性會(huì)有所下降。由于輪輞與地面的接觸距離很長(zhǎng)(輪胎胎側(cè)較厚)，操控性降低。

當(dāng)平整度很低時(shí)，輪輞幾乎與地面直接接觸，導(dǎo)致輪胎負(fù)荷重，損壞率增加，舒適性和減震性降低，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加。不過(guò)操控性會(huì)相應(yīng)提高，穩(wěn)定性也會(huì)提高。

所以每輛車(chē)的輪胎型號(hào)都是廠家經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算得出的數(shù)據(jù)。對(duì)自己來(lái)說(shuō)，沒(méi)事還是不要隨便改。

修改輪胎時(shí)，應(yīng)考慮以下因素：

1.當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)(不會(huì)影響車(chē)輛年檢，車(chē)輛保修等。);

2.輪胎速度和負(fù)載指數(shù)；

3.邊緣的規(guī)格，例如寬度和偏移。

4.空間；

5.汽車(chē)懸架系統(tǒng)；

6.(重要)輪胎的承載半徑不變；

一般來(lái)說(shuō)，輪胎尺寸的差異和受力并不取決于輪轂的直徑，而是取決于輪胎安裝后輪轂的直徑。

一般來(lái)說(shuō)，廠家生產(chǎn)的配置不同的同一個(gè)車(chē)，低檔車(chē)有時(shí)會(huì)用更小的輪轂，但輪胎的癟率也會(huì)增加，最終差距并不大。個(gè)別大輪轂的高配車(chē)型也是如此。較大的車(chē)輪會(huì)增加離地間隙，提高舒適性，操作上一般沒(méi)有區(qū)別。換一個(gè)和原廠尺寸不一樣的輪胎，動(dòng)力和油耗會(huì)有變化，車(chē)速表會(huì)不準(zhǔn)，但差別不會(huì)太大。一般人都能習(xí)慣，新手可能感覺(jué)不到。