雅馬哈T115凌駿，鈴木賽馳110，五羊本田凱影，新大洲本田威武110。都是省油，皮實耐用的經(jīng)典好彎梁車。

款式

“南cg北五羊”這是曾經(jīng)對國內(nèi)摩托車市場格局的基本描述，不同的區(qū)域適宜不同的車型。但隨著近幾年能源危機影響的油價上漲，消費者前所未有地向同一個消費需求趨同——那就是節(jié)油與實用型摩托車，而這種動力車非彎梁摩托車莫屬。

從全球范圍來看，彎梁車約占了三分之一的市場份額(在中國這一比率大約為19%)，中國市場每年有300萬輛彎梁車銷售量，因此，從2005年開始，以本田、鈴木、雅馬哈以及光陽為代表的合資品牌紛紛發(fā)力彎梁車，中國彎梁車大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

各廠家對彎梁車產(chǎn)品進行大刀闊斧地提升，紛紛推出了自己的代表作品，如合資品牌代表中的新大洲本田的威武威勝、鈴木賽弛、建設(shè)雅瑪哈靈雅及f8、光陽舞125及本土品牌中的宗申蝶意、隆鑫風(fēng)語等全新彎梁并被賦予了韻味悠長的名字。

合資品牌、本土品牌推出的幾款新穎的彎梁車，做工配置上可挑可點各有千秋，但仔細分析這幾款車是在原有車型基礎(chǔ)上的延伸與改進，嚴格地說仍沒有脫離“大陽款”、“泰本田款”的設(shè)計思路和影響。雖然各自廠家產(chǎn)品打出“省油”或“耐磨”的宣傳口號，但每個人都知道，這些特點幾乎也是所有彎梁車的共性。

經(jīng)過這些年的發(fā)展，國內(nèi)彎梁摩托車在產(chǎn)品品質(zhì)上的穩(wěn)定與經(jīng)濟已廣為人知和接受，消費者最渴求的是能否在兩款風(fēng)行國內(nèi)市場多年的車型基礎(chǔ)上增加一款全新的彎梁車，給已視覺疲勞的消費者帶來全新震撼。

2005年1—10月，以創(chuàng)新而著稱的重慶力帆集團在成功地推行“彎梁車革命”大排量彎梁車的概念后，面對國內(nèi)競爭對手相繼推出的新款彎梁車卻少有地保持著沉默。

但沉默不是力帆的性格，沉默意味著更大的醞釀和收獲。果然，2005年11月力帆再一次讓行業(yè)震驚，他們推出了一款全新款式的新彎梁車lf110—8f\100—8f(亮影)，喊出的宣傳標語就是“以時尚的名義顛覆傳統(tǒng)彎梁”。

力帆亮影推出的意義并不只是在款式上上標新立異——該車使用大面積的覆蓋件，完全擺脫了傳統(tǒng)彎梁的設(shè)計思路，在車架的使用上采用更穩(wěn)定耐用的新式車架，儀表大燈座墊消聲器等部位的革新使之外觀向踏板車靠攏。

以上內(nèi)容參考：彎梁車