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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2922條)

一、暴曬加速車漆失去光澤，打蠟也無濟(jì)于事

經(jīng)常在路上看見一些年頭較久的汽車出現(xiàn)車漆脫落或車漆出現(xiàn)較大的裂紋，這些問題都不是太陽暴曬造成的。

要么是防銹工藝不行，鈑金從內(nèi)部生銹導(dǎo)致的車漆脫落；要么曾經(jīng)重新做過漆，膩?zhàn)犹駥?dǎo)致車漆開裂。

原廠車漆都要經(jīng)過電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四道工序，噴涂過后還會(huì)經(jīng)過140-160℃的高溫固化，車漆本身是非常耐熱和耐曬的，夏天40多度的高溫并不算什么。

二、暴曬加速內(nèi)飾老化，釋放有害物質(zhì)

我曾經(jīng)用溫度計(jì)測(cè)量過暴曬以后的車內(nèi)溫度，當(dāng)時(shí)室外溫度39℃，紅色SUV暴曬3個(gè)小時(shí)以后，車內(nèi)溫度最高達(dá)到了60.9℃。

當(dāng)時(shí)打開車門，一股熱浪撲面而來，不一會(huì)就衣服被汗水濕透了，曾經(jīng)有個(gè)機(jī)構(gòu)也做過同樣的測(cè)試，他們測(cè)量的最高溫度高達(dá)70℃。

汽車內(nèi)飾一般都是用塑料、搪塑、實(shí)木、真皮、人造革、尼龍、金屬鉻等材料組成，其中高分子材質(zhì)非常害怕高溫，光照會(huì)破壞高分子材料內(nèi)部的分子鏈，從而使高分子材料老化，時(shí)間一長會(huì)出現(xiàn)褪色、表面龜裂、力學(xué)性能下降等等。

三、太陽暴曬，導(dǎo)致胎壓上升，輪胎龜裂

輪胎是非常耐用的，是車輛唯一和地面接觸的零部件，可以承受更為復(fù)雜和惡劣的工況環(huán)境，其實(shí)太陽暴曬對(duì)輪胎的影響有限。

根據(jù)熱脹冷縮原理，輪胎在太陽暴曬后胎壓會(huì)出現(xiàn)大幅度升高，例如，我的唐DM-i推薦胎壓值是260kPa，但是太陽暴曬后最高可達(dá)298kPa。

這樣的胎壓值仍然處于正常范圍內(nèi)，對(duì)輪胎不會(huì)造成影響，也不會(huì)影響行車安全，并且胎壓高了，對(duì)于電動(dòng)車來說，一定程度上還可以起到省油的作用。

不過，輪胎長期被太陽暴曬，會(huì)加速橡膠老化，時(shí)間久了，容易出現(xiàn)無數(shù)細(xì)小的裂紋。當(dāng)輪胎在復(fù)雜的環(huán)境中行駛時(shí)，裂紋中可能會(huì)擠壓進(jìn)入大量石子等雜質(zhì)，進(jìn)一步造成輪胎龜裂。

或許平時(shí)在市區(qū)低速行駛不會(huì)造成影響，可是在高速路上，輪胎受到較大的壓力時(shí)會(huì)有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

避免汽車遭到太陽暴曬的方法：

在日漸擁堵的大城市，能夠找到停車位就已經(jīng)謝天謝地了，想要買一個(gè)地下停車庫可能比汽車本身還昂貴。

有些人說買一個(gè)防曬車衣罩住，這樣做確實(shí)可以起到防曬作用，但是在使用車衣的過程中可能會(huì)摻雜泥沙，來回摩擦?xí)?duì)車漆造成磨損，最終導(dǎo)致車衣帶來的傷害比太陽暴曬還要大。

還有就是停在大樹底下，這樣確實(shí)可以防曬，但是要注意鳥類的糞便，如果掉到車漆上沒有及時(shí)處理，同樣也會(huì)加速車漆老化。

如果我們實(shí)在沒有辦法防止車身暴曬，最好的方法就是防止內(nèi)飾暴曬，可以在前擋風(fēng)玻璃處放一個(gè)車用遮陽傘，能夠延緩內(nèi)飾老化也不錯(cuò)了。