隨著自動擋技術的成熟，自動擋車型最低價格的逐漸下降，現(xiàn)在選擇手動擋車型的車主越來越少。雖然自動擋以其更簡單的操作方式和更低的上手難度贏得了大部分車主的青睞，但手動擋的油耗低、保養(yǎng)成本低、價格底等獨特優(yōu)勢依然存在，這也給了想要提升駕駛技術的新手司機和喜歡手動擋獨特駕駛樂趣的老司機購買手動擋車型的絕佳理由。

選擇手動擋車型的老司機，自然可以充分發(fā)揮手動擋的優(yōu)勢，但是對于一些沒有駕駛經驗的新手車主來說，沒有良好的駕駛技術和對手動擋車型足夠的了解，加上生活中的一些不良駕駛習慣，手動擋的省油和“操作阻力”等優(yōu)勢仍然無法發(fā)揮，甚至會引發(fā)很多問題。今天師傅就來總結一下新手司機開手動擋最容易犯的六大錯誤，并給出合理建議。

換擋向下看

有些新手司機不熟悉手動擋換擋，所以換擋時習慣性低頭，這在開車初期是可以理解的。畢竟每個人都需要有一個學習的過程。但是，如果你已經掌握了各個檔位的大概位置，還堅持低頭換擋，那就需要盡快糾正這個駕駛“壞習慣”了。低頭換擋確實可以讓你更準確更快速的掛進每個檔位，但是也伴隨著很大的安全隱患！你不知道低頭的那一秒車輛前方會發(fā)生什么，而這一秒往往對解決交通突發(fā)事件至關重要。

把手放在變速桿上。

看到很多所謂的“老司機”開車時習慣性地把手放在變速桿上，菜鳥們記住了這個操作，并下定決心總有一天要像他們一樣“酷”。開車一只手放在方向盤上，一只手放在變速桿上，看似輕松，給人一種“主駕”的錯覺，但你不知道的是，長時間這樣開車，其實是非常危險的。首先，如果總是單手操作方向盤，在路況較好的路面上輕裝行駛是可以的，但如果在高速公路等路況復雜的路面上仍然這樣行駛，那就永遠無法單手應對任何突發(fā)情況。其次，手放在變速桿上，實際變速桿受到的是外力。如果位置不當，很可能會對變速桿產生壓力，使換擋撥叉擠壓同步器產生摩擦。雖然沒有明顯的癥狀，但是這樣做會加速變速箱的老化。

帶擋停車

很多新手司機覺得起步擋比較麻煩，所以在等燈的時候會直接把擋位掛到一擋。他們認為這樣操作不僅可以節(jié)省啟動時間，而且有利于變速箱保護。其實這種方式不僅不好，而且有害。雖然可以為你節(jié)省不到一秒的時間，但是長時間這樣開車會加劇離合器的磨損。

停在坡道上，掛空擋。

當車輛處于半聯(lián)動狀態(tài)時，離合器中的離合器片和飛輪不同步轉動，產生速度差，從而引起離合器片和飛輪之間的摩擦，使離合器片溫度升高。這對離合器不好，不僅增加了發(fā)動機的積碳，還會消耗更多的機油。坡道起步時，先拉手剎，然后掛一檔。離合器抬至半聯(lián)動時，給油，松開剎車。這樣你就不會溜走了。

中性滑行

有些新手朋友在開車的時候經常會有一個誤區(qū)，就是空擋滑行會省油省力，但是卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。車輛空擋滑行時，發(fā)動機并不拖動制動車輛，尤其是雨雪天氣，地面濕滑，空擋滑行更危險，空擋滑行時只能用剎車來控制速度，也會增加剎車的磨損。正確的做法是盡量避免空擋滑行。

升檔超車

這也是很多新車主犯的通病。他們想在發(fā)動機轉速比較低的時候超車，以為高擋=高轉速，所以在超車的時候選擇升檔。其實這樣往往不會給你帶來相應的加速，甚至會影響你的超車。為什么會這樣？因為雖然高擋位有更高的傳動比，可以讓車跑得更快，但是發(fā)動機本身在低速時動力不足，掛更高擋位會阻礙發(fā)動機進一步提速。正確的加速方式是踩油門提速，必要時降檔提速也是可行的。

歸根結底，在手動擋車型的駕駛過程中，離合器的正確使用非常重要。如果長期不正確使用離合器，離合器片的老化和撥叉的磨損可能會造成起步抖動或換擋不順暢等問題。希望很大