當(dāng)汽車開動時，我們發(fā)現(xiàn)很難發(fā)動。這是什么現(xiàn)象？下面分享一下剎車拖滯的現(xiàn)象、原因及故障排除。

【制動遲滯】如何判斷制動遲滯？

在行車制動中，當(dāng)抬起制動踏板時，所有車輪或單個車輪仍有制動作用。這種現(xiàn)象稱為制動阻力。當(dāng)制動延遲故障發(fā)生時，會導(dǎo)致制動鼓發(fā)熱，車輛無法行駛，啟動困難。

[制動延遲的原因]

制動延遲的主要原因如下：

如果主缸回油孔堵塞或其杯裙板膨脹，活塞回位彈簧過軟或斷裂，會導(dǎo)致分缸失敗或回油緩慢，造成制動延遲。這時，所有的制動鼓都會變熱。

檢查時，首先檢查制動踏板是否有自由行程。如果沒有自由行程，可能是制動總泵活塞位置不好，旁通孔可能被皮碗堵住，導(dǎo)致松開制動后沒有回油。

制動踏板有自由行程時，不回油，說明回油孔堵塞；

如果機油回流緩慢，皮碗和裙板會膨脹，或者回位彈簧太軟。

如果彈簧太軟或斷裂，制動踏板將不能快速回位。在上述回油狀態(tài)下，可以打開油箱進行觀察。

管路堵塞，油缸不能回油，剎車間隙太小。

此時，部分或全部制動鼓會變熱。在這種情況下，在檢查過程中，松開導(dǎo)致拖滯現(xiàn)象的車輪制動器放氣螺釘。如果制動液噴出很快，制動蹄返回，油管就會堵塞。如果制動蹄不返回，調(diào)整制動間隙。

[制動阻力的診斷和消除]

行駛一定里程后，用手觸摸每個車輪的制動鼓。如果所有車輪都很熱，則故障出在制動總泵。如果單個車輪發(fā)熱，則故障出在車輪制動器上。

如果制動總泵出現(xiàn)故障，首先檢查制動踏板的自由行程。如果沒有自由行程，一般是主缸推桿與活塞的間隙太小或沒有間隙，應(yīng)進行調(diào)整。

液壓制動器維護中的注意事項

如果自由行程符合要求，拆下主缸制動后，踏板已放松，但制動作用不能很快消除，制動蹄與制動鼓摩擦；閘瓦燒蝕時會有燒焦味，然后在持續(xù)制動過程中出現(xiàn)制動“衰減”。

自動啟動困難，駕駛無力。踩離合踏板，車明顯減速，感覺像剎車。

看了小編的介紹，你對汽車制動延遲的判斷、原因及故障排除有一定的了解了嗎？看了這些知識有幫助嗎？最后，希望小編的介紹能對大家有所幫助，也希望大家常來。