1、雙手緊握住方向盤，保證身體的支點和雙手的握點，用三個點控制方向盤。

2、提前減速，避免車速過快，車輛發(fā)生側(cè)滑。

3、右轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)小彎。

4、左轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)大彎。

5、汽車轉(zhuǎn)彎時操縱方向盤與道路彎度相適應(yīng)，與行車速度相配合，做到轉(zhuǎn)向角度適當(dāng)，轉(zhuǎn)向時機(jī)恰當(dāng)，回轉(zhuǎn)方向及時。

6、轉(zhuǎn)彎時打方向盤需觀察汽車左右兩角與路邊線的角度，左邊路邊線對車頭左角，右邊路邊線對車頭右角，保持相切。

7、前方路面變寬，同時出現(xiàn)坡道，道路向右延伸，視線所及被坡頂所遮擋。檔位由D檔切換到M檔的2檔或者3檔，具體要根據(jù)車輛的排量來決定，或者去感受一下加速性能，如果在3檔加油門感覺到比較肉，那就要切換到2檔。

8、現(xiàn)在車輛即將到達(dá)坡頂，繼續(xù)往前走就是一個向左轉(zhuǎn)的急彎路段，現(xiàn)在通過左側(cè)車窗向拐點左側(cè)的山路上觀察，一個是看對面有沒有來車，再一個就是觀察一下山路的陡峭程度，看是上坡拐彎還是下坡拐彎還是平面拐彎。

這個左轉(zhuǎn)急彎可以直觀的看到對向車道情況，可以不用按喇叭提醒彎點對面的車輛。

9、雖然是向左急轉(zhuǎn)彎，但是還不能著急向左打方向，在這里要堅持左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大圈的規(guī)則，先向右打方向，讓車輛沿著山道彎點的外圈走，盡量把圈畫大一些。

10、完成這個左轉(zhuǎn)彎以后，山體出現(xiàn)在前進(jìn)方向的右側(cè)，所謂盤山公路，就是車輛圍繞山體做螺旋式上升或者下降。從山體的右側(cè)上來拐彎后，山體出現(xiàn)在右側(cè)，那說明完成了一個山頭到另一個山頭的切換。

11、如果經(jīng)過的彎點沒有現(xiàn)在這個彎點位置的路面寬闊，不能容納兩輛車在彎點上會車的情況下，恰巧彎點另一頭有車輛開過來，那靠近山體一側(cè)的車輛要停下來讓對面車輛先行通過，待對方車輛通過完畢，再鳴笛或夜晚閃大燈方式確認(rèn)彎點另一頭已經(jīng)沒有車輛，然候再行通過。

如果是彎點另一頭的車輛，通過彎點以后要給靠近山體一側(cè)車輛鳴一聲短笛表示已經(jīng)通過完畢，把握好和旁車的距離。