1、電池自身質(zhì)量不過關(guān)。很多企業(yè)由于電池的制造水平有限，電極涂層不均勻，生產(chǎn)工藝粗糙，同時沒有給電池留有氣縫，這樣的電池是極易發(fā)生鼓包的。需要及時更換質(zhì)量高的正規(guī)電池。

2、安全閥壓力過高。電動車電池為了保證安全都設(shè)有一個安全閥，當(dāng)電動車電池內(nèi)的壓力上升的時候，安全閥就會自動打開，進(jìn)行釋壓，以保證電池內(nèi)外氣壓平衡。而如果電池內(nèi)壓力上升的時候，安全閥又不能正常打開的話，久而久之，由于電池內(nèi)壓力過高，內(nèi)外氣壓不平衡，就會出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。需要檢修安全閥。

3、過度充放電。有些用戶充電時間過長，比如經(jīng)常充電超過12個小時，導(dǎo)致電池過充。或者充電器使用不當(dāng)，導(dǎo)致電池過充。很多電池都是串聯(lián)使用的，目的在于擁有更多的電容。要注意的是，在電池使用過程中經(jīng)常過充電和過放電，就會導(dǎo)致電池內(nèi)氣體復(fù)合不良，電池內(nèi)部會發(fā)生近似于短路的劇烈反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱，進(jìn)而導(dǎo)致電解質(zhì)分解氣化，電池就鼓起來了。車主需要養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣，合理充電。

4、充電電流過大。通常情況下，正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動車電池都是有一定的充電電流值的，而充電時充電電流大于這個合理的電流值，就容易導(dǎo)致電極板上的析出過快，進(jìn)而導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)不充分。這時候，電池內(nèi)部的溫度就會快速上升，排氣不及時的話自然就會出現(xiàn)電池鼓包的現(xiàn)象了。需要使用適合的充電器充電，檢測電流值，維修線路。

5、電池內(nèi)部故障。內(nèi)部電池極板群存在質(zhì)量問題，微短路，缺酸漏液，缺水，造成熱失控，使電池內(nèi)部壓力變大，內(nèi)部氣體壓力增大導(dǎo)致電池外殼變形，撐裂發(fā)脹。需要立即更換電池。

6、充電環(huán)境對電池的影響。充電最佳環(huán)境是25度左右，千萬不要在陽光下充電，因?yàn)樘栔睍瘢鞖庋谉?，會使電動車電池在充電時產(chǎn)生更多的熱量，而且電池內(nèi)部狹小，散熱慢，導(dǎo)致溫度急劇上升，從而導(dǎo)致鼓包等危險。充電時需要去溫度較適宜的地方。

7、頻繁去快速充電站充電?？焖俪潆娬镜脑硎抢么箅娏鞒潆?，這種充電電流是普通充電器電流的6-10倍，大電流充電對電池壽命也有一定的影響，超高的充電負(fù)荷，會直接導(dǎo)致電池內(nèi)部構(gòu)造的損壞。不要經(jīng)常使用快速充電站進(jìn)行充電。

8、充電器質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。如今的電動車市場競爭越來越激烈，一部分商家為了在競爭中取得優(yōu)勢，在電動車充電器上做手腳，采用翻新或低劣的元器件，劣質(zhì)板材，導(dǎo)致電動車充電器發(fā)熱、參數(shù)不精準(zhǔn)，使充電限壓失控，致使電池內(nèi)部氣體擠壓導(dǎo)致電池外殼變形鼓包發(fā)裂甚至起火。需要購買質(zhì)量高的充電器。

9、亂用充電器。每個電動車電池品牌都有自己的接口，電流數(shù)值，不同的電動車或許充電電壓，充電電流不同，自然充電時間和充電效率也就不同。亂用充電器，電池輸入功率大，充電器輸出功率小，充不足電，電池輸入功率小，充電器輸出功率大，導(dǎo)致過沖，熱失控，會充鼓。所以電池與充電器一定要匹配，不可亂用。

10、正常現(xiàn)象。電動車的電池在充電的時候，會產(chǎn)生一點(diǎn)微弱的氫氣，雖然電池表面的密封性很好，但為了方便充電時釋放一點(diǎn)氫氣，所以在電池上都有一點(diǎn)微弱的縫隙，這個縫隙是為了方便氫氣排出來，正常充電狀態(tài)，氫氣能從這個縫隙里排出，但如果這些縫隙被堵住，不通暢的時候，就會逐漸發(fā)漲，漲到一定程度，從外表上看就是電池鼓包。