汽車尾氣不合格的原因很多，如混合氣過濃或過稀、火花塞電極間隙過大、汽油霧化不良、氧傳感器故障、三元催化器故障、氣缸內(nèi)的積碳過多、汽油燃燒不充分等。

具體如下：

1、混合氣過濃或過稀：混合氣過濃時，車輛尾氣排放會增加，節(jié)氣門開度變小，導(dǎo)致真空?；旌蠚膺^稀會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、加速無力、換擋頓挫等現(xiàn)象，尤其是在中低轉(zhuǎn)速時，車輛的低扭矩性能會明顯變差。

解決辦法：需要到專業(yè)維修點進(jìn)行檢修，具體解決辦法要根據(jù)實際情況才能判斷。

2、火花塞電極間隙過大：火花塞在使用過程中，間隙可能會越來越大。從點火角度來看，間隙越大，電弧距離越長，接觸油氣混合物的點火面積會越大，點火會越容易，燃燒會越充分。但間隙過大也會出現(xiàn)點火不良現(xiàn)象，需要更高的脈沖點火電壓，容易造成燃油燃燒不充分，從而導(dǎo)致油耗增高，還可能會在發(fā)動機(jī)工作過程中出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。

解決辦法：如果發(fā)現(xiàn)火花塞間隙過大，需要及時更換火花塞。

3、汽油霧化不良：汽油霧化不良是因為噴油嘴出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。

解決辦法：更換噴油嘴，并且要檢查一下點火系統(tǒng)是否工作正常，如有異常及時維修。

4、氧傳感器故障：氧傳感器一般有兩個，一個位于排氣歧管后面，另一個位于三元催化器后面。氧傳感器負(fù)責(zé)檢測排氣中的氧含量，氧傳感器會把信號反饋給ecu，然后ecu根據(jù)這個信號來調(diào)整空燃比。如果氧傳感器損壞，那么ecu就不能精確調(diào)整空燃比，這樣會導(dǎo)致混合氣過濃或混合氣過稀，進(jìn)而造成尾氣排放不達(dá)標(biāo)。

解決辦法：更換氧傳感器。

5、三元催化器故障：尾氣污染加劇沒有了三元催化對尾氣排放的有害氣體進(jìn)行催化還原，車輛的尾氣污染將會加劇。

解決辦法：更換三元催化器。

6、氣缸內(nèi)的積碳過多：可以嘗試著聞一下排放出來的汽車尾氣，如果氣味非常難聞，基本上都是因碳嚴(yán)重致使的。如果不及時處理，年檢的時候，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，年檢也會無法通過。

解決辦法：定期對自己的愛車進(jìn)行保養(yǎng)，同時也要清理發(fā)動機(jī)的積碳。

7、汽油燃燒不充分：如果所加的油品有問題，油中含有的硫、鉛、磷會造成三元中毒，導(dǎo)致三元催化器中毒失效。

解決辦法：這種失效就需要更換高品質(zhì)燃油，如果單純是積碳的原因可以通過用草酸溶液清洗來恢復(fù)活性。