1、盤(pán)式制動(dòng)器產(chǎn)生異響。這是因?yàn)楸P(pán)式制動(dòng)器其中的減震彈簧或者導(dǎo)向板出現(xiàn)損壞脫落等情況，就會(huì)使得制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗之間的間隙增大，打死方向盤(pán)太用力的時(shí)候，就會(huì)使二者相互撞擊而發(fā)出異響，車(chē)主可以到附近的維修店更換相應(yīng)的零件。

2、前懸掛球頭異響，當(dāng)這個(gè)部件出現(xiàn)故障的時(shí)候，車(chē)主在打死方向盤(pán)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)咔咔的響聲，這是因?yàn)榍蝾^與球頭座之間的縫隙變大，方向盤(pán)打死的時(shí)候，二者之間的摩擦也會(huì)變大，這就導(dǎo)致了異響的出現(xiàn)，因?yàn)榍蝾^的結(jié)構(gòu)是密封的，車(chē)主無(wú)法自行拆除，所以說(shuō)遇到這種情況的話(huà)，還是要到維修站進(jìn)行修理。

3、助力系統(tǒng)故障。駕駛員把方向盤(pán)打死，那么助力泵的壓力瞬時(shí)提高，助力泵在過(guò)載的情況下泵體內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，但是應(yīng)力卻沒(méi)有地方釋放，只能沖擊儲(chǔ)油罐的油封和轉(zhuǎn)向機(jī)的膠套，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致油管滲油和膠套老化，嚴(yán)重會(huì)因?yàn)闈B油導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵損壞；車(chē)主可以到附近的維修店更換相應(yīng)的零件。

4、方向柱防塵套發(fā)出的異響。在方向柱防塵套去燒潤(rùn)滑油的情況下就會(huì)發(fā)出類(lèi)似的聲音，只要往里面涂些黃油即可。

5、方向盤(pán)里傳出的異響。這種情況多是方向盤(pán)里的氣囊游絲造成的，具體變現(xiàn)在缺少黃油或者配件損壞。需要注意的是更換壞的配件時(shí)要拔掉安全囊保險(xiǎn)絲，防止安全氣囊彈出。

6、減震器平面軸承發(fā)出異響。減震器的平面軸承缺油也會(huì)發(fā)出此類(lèi)聲音，檢查方法也很簡(jiǎn)單，打開(kāi)車(chē)頭蓋聽(tīng)聲音來(lái)源是否是來(lái)自減震器頂座。處理方法為涂些黃油，如果無(wú)效那就要更換配件。

7、平衡桿發(fā)出的異響。平衡桿膠出現(xiàn)松動(dòng)或損壞也會(huì)發(fā)出此類(lèi)聲音，這種情況下不僅僅出現(xiàn)在打方向的時(shí)候，路況不好也會(huì)出現(xiàn)。解決方法就是加墊片，當(dāng)然如果零件損壞需要更換。

8、頂膠損壞:前減震器與減震器塔頂連接處有緩沖膠，稱(chēng)為減震器頂膠。冬季氣溫較低時(shí)，頂部橡膠較硬，轉(zhuǎn)彎時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)異常噪音。如果頂膠損壞，應(yīng)及時(shí)更換。

9、架系統(tǒng)存在松弛:懸架的互連部分之間有橡膠襯套，這些橡膠襯套在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)老化和開(kāi)裂。如果橡膠襯套老化開(kāi)裂，懸架控制臂之間的間隙會(huì)增大，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)出現(xiàn)異常噪音。如果橡膠襯套損壞 ， 應(yīng)及時(shí)更換。

10、轉(zhuǎn)向燈回位發(fā)出的聲音。這屬于正常情況。

11、天氣冷的時(shí)候，輪胎的橡膠是硬的。如果此時(shí)將方向盤(pán)轉(zhuǎn)到位，會(huì)聽(tīng)到響聲，這是正常的，不用擔(dān)心。如果想避免異常噪音，盡量不要將方向盤(pán)轉(zhuǎn)到位。