所謂乙醇燃料汽車，是指以乙醇燃料汽油為燃料的車輛?！?a target="_blank" class="cmsLink">乙醇汽油”是在汽油組分油中摻入一定比例的變性燃料乙醇而形成的一種車用燃料。它是一種專用于汽車發(fā)動機(jī)的新型環(huán)保燃料。

乙醇燃料汽車的保養(yǎng)有很多需要特別注意的地方。汽車力學(xué)的任務(wù)是克服乙醇燃料汽車的一些缺點。

1.仔細(xì)檢查燃油中的乙醇含量。

乙醇燃料汽車出現(xiàn)異常時，首先要檢查汽油中B酶的含量。根據(jù)車用乙醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)(GB18351-2004)，汽油中只能添加10%2.0%(體積比)的乙醇。

如果在汽油中加入過量的乙醇，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)腐蝕，燃油濾清器堵塞，燃油系統(tǒng)零件老化，混合氣過稀，三元催化轉(zhuǎn)化器失效。

一輛2006款上海通用君越2.41。行駛里程5萬公里的自動擋車，牽引力控制系統(tǒng)(TCS)指示燈有點亮的麻煩。連接Tech2故障診斷儀。進(jìn)入底盤系統(tǒng)時，故障信息顯示為“c 0240-牽引力控制禁用”；進(jìn)入發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，故障信息顯示為“p 0171——長期燃油調(diào)節(jié)過稀”。讀取發(fā)動機(jī)控制單元(ECM)的數(shù)據(jù)流，其中長期燃油調(diào)節(jié)值(I.TFT)達(dá)到30%。根據(jù)牽引力控制原理，當(dāng)ECM長期燃油調(diào)節(jié)過稀，牽引力控制模塊檢測到故障碼0171存儲在EGM中時，會關(guān)閉牽引力控制功能，點亮指示燈。因此，排除此故障的關(guān)鍵是找出記憶故障代碼“P0171”的原因。針對混合氣稀釋的常見原因，先后檢查了燃油系統(tǒng)壓力，均正常。拆下噴油器，用內(nèi)窺鏡檢查燃燒室。開口層中沒有積碳；檢查檢測儀上的噴油器，確保噴油均勻，霧化良好；讀取數(shù)據(jù)流，顯示進(jìn)氣系統(tǒng)沒有漏氣。司機(jī)得知前幾天在外地加油，懷疑加的油不合格。從燃油箱中抽取少量燃油，并在燃油分析儀上進(jìn)行測試。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，油箱中酒精含量達(dá)到29%，大大超過了國家規(guī)定的限值(10%)。因此，混合氣太稀，ECM無法調(diào)整到理想值，因此存儲了故障代碼“P0171”。更換合格的乙醇汽油后，故障排除。

乙醇和汽油雖然互溶，但抗水性差，乙醇汽油一旦遇水就會“相分離”。因此，有必要對二醉汽油的化學(xué)成分進(jìn)行監(jiān)測，防止因乙醇汽油質(zhì)量差而導(dǎo)致的故障，避免在排除乙醇燃料汽車“燃油調(diào)節(jié)超限”故障時做出錯誤判斷。

一輛2007 MG MG71.8T的車，行駛里程3000km，發(fā)動機(jī)故障燈亮，用戶反映油耗大。連接故障診斷儀，并將故障代碼調(diào)整為“r 0170-燃油自適應(yīng)超出范圍”。分析讀取的數(shù)據(jù)流，失敗的根本原因是混合物太稀。燃油系統(tǒng)的實測壓力只有210kPa。拆下燃油泵進(jìn)行檢查。

發(fā)現(xiàn)燃油泵吸油濾網(wǎng)有很多雜質(zhì)。通過燃料質(zhì)量分析儀發(fā)現(xiàn)，汽油中的乙醇含量高達(dá)25%。清洗油箱和燃油系統(tǒng)管路，更換合格燃油，排除故障。這是因為燃油中的乙醇超標(biāo)，乙醇有很強(qiáng)的溶解性，使得油箱中的雜質(zhì)堵塞了燃油泵的吸油口，導(dǎo)致燃油系統(tǒng)壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，導(dǎo)致混合氣過稀，設(shè)置了故障碼“P0170”。

2.消除燃油泵發(fā)出的“油脂、嘴”噪音。

一輛上海通用別克君威轎車，燃油泵工作時發(fā)出“嗡嗡、吱吱”的響聲。更換新的燃油泵總成后，故障現(xiàn)象并未得到明顯改善。汽車使用乙醇汽油，最后發(fā)現(xiàn)燃油泵振動頻率特性的變化是由燃油性質(zhì)的變化面引起的。汽車燃油泵回油管采用魏吹工藝制造。T

對于2004年12月1日之前生產(chǎn)的別克君威轎車，解決方法是用扎線帶將回油波紋管與電氣線束捆綁在一起(中間轉(zhuǎn)動)，然后用手?jǐn)Q緊，最后用斜嘴鉗將多余的尼龍捆綁帶剪斷。這樣做的目的是通過回油波紋管的泄漏來改變?nèi)加捅玫恼駝宇l率特性，進(jìn)而消除共振和噪聲。上述方法適用于上海通用別克所有配有博世燃油泵的車型，如LG8。

3.防止燃油濾清器堵塞。

毫無疑問，醉汽油是一種清潔的汽車燃料，但乙醇汽油的溶解性很強(qiáng)。汽車使用乙醇汽油后，油箱內(nèi)經(jīng)常會堆積各種污垢，堵塞燃油泵吸油口濾網(wǎng)和燃油濾清器，使燃油系統(tǒng)壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，從而造成混合氣過稀。

飲用汽油B中的污垢通過以下方式產(chǎn)生：

運輸乙醇汽油的船——油庫——油罐車——加油站的油箱或者泵車上的油箱。因為大部分污垢都會被濾網(wǎng)過濾掉，很容易堵塞濾網(wǎng)。這也是乙醇汽車需要加強(qiáng)燃油濾清器維護(hù)的原因。

4.最小化燃油系統(tǒng)的腐蝕。

汽油含有——硫酸鹽。根據(jù)技術(shù)規(guī)定，硫酸鹽的含量不得超過4l0。如果硫酸鹽的含量達(dá)到(8~20)l0，可在發(fā)動機(jī)熄火后的第二天，以液態(tài)形式通過燃油濾清器，凝結(jié)在噴油器內(nèi)，造成噴油器腐蝕，其癥狀是加速性差，利率不穩(wěn)定。因此，需要定期檢查乙醇燃料的化學(xué)成分是否符合標(biāo)準(zhǔn)。另外，油箱的防銹處理關(guān)系到燃油系統(tǒng)的安全使用。甲醇汽油在一些地區(qū)應(yīng)用廣泛，但甲醇發(fā)酵汽油具有腐蝕性，需要對油箱內(nèi)表面進(jìn)行防銹處理。對于鐵油罐，其內(nèi)表面的防銹處理方案是先噴砂后噴塑。這種涂層適用于所有燃料。注意：最好在噴砂或磷化后噴漆，否則油箱內(nèi)表面上部容易被汽油蒸氣腐蝕。如果長期使用甲醇汽油，最好使用塑料油箱。