進(jìn)氣口、管道或類似結(jié)構(gòu)中的開口，通過飛機(jī)的向前運(yùn)動(dòng)收集空氣，并將其引導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)或通風(fēng)器。渦噴壓氣機(jī)進(jìn)口流速馬赫數(shù)在0.4左右，嚴(yán)格限制了流場(chǎng)的不均勻性。接著，汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編耐心地向朋友們介紹汽車進(jìn)氣口的機(jī)油。

進(jìn)氣口位置

根據(jù)其在平面上的位置，進(jìn)氣道可分為正面進(jìn)氣道和非正面進(jìn)氣道。前進(jìn)氣道：進(jìn)氣道位于機(jī)身或發(fā)動(dòng)機(jī)短艙頭部，進(jìn)氣道前方流場(chǎng)不受擾動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。機(jī)身正面進(jìn)氣口最大的缺點(diǎn)是不方便在機(jī)身正面放置雷達(dá)天線，進(jìn)氣管太長(zhǎng)。非正面進(jìn)氣：包括兩側(cè)進(jìn)氣、翼根進(jìn)氣、腹部進(jìn)氣和翼下進(jìn)氣。它們?cè)诓煌潭壬峡朔藱C(jī)頭進(jìn)氣的缺點(diǎn)。在非正面進(jìn)氣方案中，應(yīng)避免進(jìn)氣道前方靠近機(jī)身或機(jī)翼表面的一層不均勻氣流(邊界層)進(jìn)入進(jìn)氣道。所以進(jìn)氣口要與機(jī)身或機(jī)翼表面隔開一定的距離，設(shè)計(jì)一定的通道吸收邊界層，會(huì)相應(yīng)增加一些阻力。而且腹翼下的進(jìn)氣道充分利用了機(jī)身或機(jī)翼良好的屏蔽作用，可以降低進(jìn)氣道的流速和攻角，進(jìn)一步改善進(jìn)氣道的工作條件。

進(jìn)氣口結(jié)冰

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣經(jīng)常被凍結(jié)，這阻止了足夠的空氣流入進(jìn)氣以維持燃燒。進(jìn)氣口容易凍結(jié)，因?yàn)檫@種凍結(jié)可能在沒有可見水滴的情況下發(fā)生。因此，在陽光明媚和溫暖的天氣，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣可能會(huì)凍結(jié)。不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)(與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相比)進(jìn)氣口結(jié)冰的溫度范圍不同。但在大多數(shù)情況下，如果氣溫低于10，濕度很高，進(jìn)氣口可能會(huì)凍結(jié)。

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