1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，汽車抖動(dòng)最常見的原因是節(jié)氣門太臟或者噴油器積碳太多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油器噴出的汽油會(huì)被積碳吸收。

解決方法：直接將發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清潔劑從機(jī)油口倒入發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，然后怠速運(yùn)行10-15分鐘。然后跟著舊機(jī)油一同進(jìn)行排出，清潔完畢內(nèi)部后，再替換新機(jī)油即可。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)或多個(gè)氣缸工作不正常，表現(xiàn)為汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇，排氣管抖動(dòng)嚴(yán)重，能明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有時(shí)還伴有突然的響聲。這大多與點(diǎn)火線圈和火花塞故障有關(guān)。

解決方法：建議及時(shí)更換點(diǎn)火線圈或火花塞。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣有時(shí)稀有時(shí)稠，導(dǎo)致冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)需要的油量越大，積碳越多會(huì)影響冷啟動(dòng)的成功。

解決方法：更換油泵以及調(diào)節(jié)閥。

4、怠速開關(guān)調(diào)整不當(dāng)，在怠速時(shí)開關(guān)不閉合。

解決方法：檢查怠速時(shí)節(jié)氣門是否全關(guān)閉,節(jié)氣門拉索卡滯。 對(duì)節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。

5、噴油器霧化不良或堵塞：使用時(shí)間長(zhǎng)了,噴油嘴容易堵塞,會(huì)使噴油嘴無法達(dá)到設(shè)定的噴油量或霧化效果。

解決方法：噴油器密封不良可以通過檢查維修的方法就能解決。堵塞可以通過，使用免拆清洗機(jī)清洗。免拆清洗機(jī)清洗的原理就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本來系統(tǒng)的壓力及循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，用清洗劑替代油料燃燒對(duì)缸內(nèi)的積炭進(jìn)行清洗，然后借排放系統(tǒng)排出。

6、空氣流量計(jì)有故障：空氣體流量計(jì)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)跳動(dòng),間歇性熄火。

解決方法：防止污物沉積到熱膜電阻上而影響測(cè)量精度，在護(hù)套的空氣入口一側(cè)設(shè)有空氣過濾層，用以過濾空氣中的污物。

7、怠速控制閥或怠速控制電路有故障：檢查怠速控制閥的作動(dòng)聲音,若無作動(dòng)聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。

解決方法：清洗或業(yè)換怠速控制閥,并用專用解MA器對(duì)怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。

8、冷卻液溫度傳感器信號(hào)不正確：冷卻液溫度傳感器信號(hào)不正確 ，導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)噴油過多，造成混合氣過濃，導(dǎo)致不易點(diǎn)燃，從而造成熱車啟動(dòng)困難。

解決方法：需要更換傳感器。

9、氧傳感器失效或反饋控制電路有故障。氧傳感器出現(xiàn)故障會(huì)怠速不穩(wěn),耗量過大。氧傳感器損壞明顯導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速遲緩，排氣冒黑煙。

解決方法：直接更換新的氧傳感器即可。