近日，謳歌官網(wǎng)正式在線發(fā)布了新一代跑車TLX。新一代TLX延續(xù)了謳歌Precision概念車的美感和風(fēng)格，擁有更加動感和低矮的車身姿態(tài)。此外，新車采用謳歌的專用平臺打造，設(shè)計很大程度上基于Type S的概念車，動力系統(tǒng)有2.0T和3.0T兩種版本。所以無論是外在還是內(nèi)在都和雅閣有很大的區(qū)別，不要再叫它豪華雅閣了。

全新謳歌TLX推出了三個版本，分別是TLX標(biāo)準(zhǔn)版、TLX A-Spec(運動套件版)和TLX Type S(高性能)。2.0T車型將于今年秋季率先在美國上市，售價在3萬美元(折合人民幣21.43萬元)左右，而動力更強勁的TLX Type S上市時間會晚一些，將于2021年初上市。大家不要擔(dān)心。3.0T發(fā)動機還是值得等待的。

外觀方面，新TLX的外觀并沒有脫離謳歌目前的家族式設(shè)計語言，繼續(xù)使用五邊形菱形進(jìn)氣格柵。但前臉和尾部的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了徹底的調(diào)整，高度還原了謳歌Type-S轎車概念車的設(shè)計，車身線條更加肌肉。短懸掛設(shè)計讓駕駛艙向后傾斜，再加上略顯滑溜的背部造型，更加凸顯了運動氣質(zhì)。

新車前臉配備了全LED大燈和夸張的前包圍套件，顯得特別犀利，而車尾部分則采用了立體式設(shè)計，棱角分明，配合兩側(cè)的排氣布局更具動感。此外，新車還提供了四向排氣尾管設(shè)計、A-Spec空氣動力學(xué)車身套件和巨大的鋁合金輪轂，以提升性能和提升檔次感。

全新謳歌TLX的長寬高分別為4942/1910/1432mm，軸距為2870mm。車身比現(xiàn)款長73mm，軸距增加93 mm.溜背式設(shè)計，側(cè)面前高后低的姿態(tài)，更具運動感。此外，軸距的加長不僅豐富了車內(nèi)空間，還增加了更多的體驗設(shè)置。

內(nèi)飾方面，新TLX延續(xù)了謳歌家族設(shè)計，中控區(qū)域保留了大量實體按鍵和旋鈕，可以享受更好的駕駛體驗。同時，中控區(qū)還提供了分層造型的懸浮式中控面板，呈現(xiàn)出豐富的空間層次感。換擋部分采用本田標(biāo)志性的鑰匙換擋機構(gòu)，儀表盤由傳統(tǒng)指針和液晶屏組成。內(nèi)飾布局更加協(xié)調(diào)，整體風(fēng)格更加時尚。

動力方面，新TLX將放棄現(xiàn)有的2.4L和3.5L自然吸氣發(fā)動機，提供新的2.0T和3.0T動力，并全面渦輪增壓。其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力276馬力，峰值扭矩380牛米，比上一代2.4L自然吸氣發(fā)動機分別高出67馬力和133牛米。傳動系統(tǒng)匹配10速自動變速箱，比8/9速變速箱的傳動比范圍更廣。新車標(biāo)配前輪驅(qū)動系統(tǒng)，增加了四驅(qū)系統(tǒng)的選擇。其中，四驅(qū)車型采用第四代SH-AWD，為偏心后輪驅(qū)動，正常行駛時會將高達(dá)70%的扭矩傳遞給后輪。這也是全新謳歌TLX和本田雅閣的一大區(qū)別。

至于更強的Type S版本，搭載的是3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配的依然是10速自動變速箱。雖然具體參數(shù)尚未公布，但官方表示將在性能上超越上一代3.5L V6發(fā)動機，具備與V8發(fā)動機抗衡的實力。為了保證良好的操控性，Type S版本將標(biāo)配SH-AWD (Super Handing全輪驅(qū)動)四驅(qū)系統(tǒng)。

寫在最后

日系三大豪華品牌中，謳歌是最差的。謳歌個別車型的銷量已經(jīng)是個位數(shù)了。還傳言謳歌將取消部分4S店，產(chǎn)品將與廣本同店銷售，實在令人遺憾。然而，這款全新謳歌TLX以其犀利的外觀和3.0T發(fā)動機向我們展示了其“將世界分成三部分”的決心！