電動(dòng)車一剎車就容易打滑主要原因是前輪剎車皮過緊或后輪剎車皮過松，也可能是制動(dòng)力過大或輪胎抓地力過低引起的。

車輛行進(jìn)中，遇到剎車狀況，如果前輪剎車過緊，后輪剎車過松或后輪沒有剎車功能，無法將后輪立即停止住時(shí)，因?yàn)閼T性作用的原理，后輪會(huì)有繼續(xù)往前的慣性力，但前輪已定死，后輪就會(huì)向旁邊打橫、打滑，嚴(yán)重著，會(huì)導(dǎo)致車輛翻覆。此種現(xiàn)象在緊急剎車時(shí)尤甚。解決方法：只需要將剎車系統(tǒng)中連接卡鉗的油管扒下來，然后捏緊剎車再放開，重復(fù)幾次，這樣就會(huì)有油從油管中流出來，前剎車就會(huì)變松。如果需要調(diào)緊的話，只需要調(diào)節(jié)剎車盤和卡鉗上的六角螺母，就能把剎車調(diào)緊。

如果輪胎抓地力差，即使施加很小的制動(dòng)力，輪胎也會(huì)被鎖住，從而導(dǎo)致輪胎打滑。有時(shí)輪胎抓地力差是由于路面太滑造成的。解決方法：如果怕打滑，可以換一套好一點(diǎn)的輪胎，降低制動(dòng)力。

冬季騎電動(dòng)車防滑技巧：

1.經(jīng)過結(jié)冰路段，不要急剎車，車速不能快。

不論是你騎電動(dòng)車，還是摩托車，在結(jié)冰的路段，都不要急剎車，特別是進(jìn)入彎道的時(shí)候，更不能急剎車，否則很容易導(dǎo)致車輛側(cè)滑的現(xiàn)象。同時(shí)，要盡量用后剎來剎車，如果只用前剎，側(cè)翻的可能性更大。

2.與前面的車輛保持安全距離，避免急剎時(shí)碰撞。

除了我們要盡量避免急剎車，還要保持安全距離，因?yàn)橛袝r(shí)候來得很突然，不得不急剎車的時(shí)候，如果有足夠的安全距離，及時(shí)滑倒，也不至于和前面的車輛相撞。

急剎車還容易導(dǎo)致電動(dòng)車的輪胎抱死，這樣即使你放松想停下來，但實(shí)際上車輛可能會(huì)繼續(xù)向前滑行。所以在冬季日常騎行中，要與前面的車輛保持四五米的安全距離，即使發(fā)生突然情況，也能有足夠的空間距離。

3.如果遇到緊急必須急剎，用這個(gè)技巧試試。

遇到緊急情況，在道路打滑的時(shí)候，建議先捏前剎，然后捏后剎，但是不論是捏前剎還是捏后剎，都不能太快，否則可能導(dǎo)致前碟剎被抱死，結(jié)果輪胎不能轉(zhuǎn)動(dòng)，在滑行中導(dǎo)致側(cè)翻。

4.調(diào)節(jié)輪胎，比如調(diào)節(jié)輪胎胎壓、雪天上防滑鏈。

冬季電動(dòng)車安全騎行，控制輪胎是關(guān)鍵，先要調(diào)節(jié)好胎壓，也就是車胎里面的氣不要太足，也不要不足，如果氣太足，在結(jié)冰的路面，容易滑倒。如果胎氣不足，輪胎變軟，與地面接觸面增大，導(dǎo)致車胎很容易損壞，所以胎壓保持在一個(gè)合理的位置。

5.放低車座，避免急轉(zhuǎn)彎，保持車輛重心平穩(wěn)。

在雨雪中騎行，盡量要放低車座，降低重心。與前面車輛保持3至5米以上距離，防止前車滑倒絆著自己。不要急剎車，否則會(huì)使車輪打滑、失去平衡，可騎得慢一點(diǎn)，遇見情況早下車。

要盡量避免急轉(zhuǎn)彎，在道路許可的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑越大越安全；切勿與機(jī)動(dòng)車搶道，防止發(fā)生側(cè)滑的機(jī)動(dòng)車碰傷；遇到積雪地面和凹凸不平的冰面時(shí)，最好下車推著走。

6.保持電動(dòng)車電量充足，冬季續(xù)航里程不要太遠(yuǎn)。

由于天冷電動(dòng)車的電池會(huì)受到影響，導(dǎo)致車輛的續(xù)航里程下降，特別是在結(jié)冰的天氣，實(shí)際續(xù)航里程只有夏天時(shí)候的60%-70%左右，甚至更低，比如你的電動(dòng)車夏天充滿電后，一次可以騎行50公里，在結(jié)冰的時(shí)候，可能連30公里都跑不到。

所以在冬天，騎電動(dòng)車出行前，先要把電充滿，同時(shí)增加充電次數(shù)，比較冬天耗電量增加，電瓶受天氣影響，續(xù)航里程大大下降。所以在出行前，既要充滿電，又要算好續(xù)航里程，不至于半路上沒電。