2021年8月，美籍華人科學(xué)家戴宏杰在《自然》雜志上發(fā)表了關(guān)于鈉金屬電池充電實(shí)現(xiàn)的研究報(bào)告。Stober法合成納米尺寸的碳球，限制了鈉原子的活動(dòng)軌跡，同時(shí)利用適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)反應(yīng)完成充電過(guò)程。解決了困擾材料科學(xué)家50多年的大難題；

2021年6月，世界首臺(tái)1兆瓦時(shí)鈉離子電池儲(chǔ)能裝置在山西成功投運(yùn)；

2021年5月，動(dòng)力電池巨頭當(dāng)代安培科技有限公司宣布研發(fā)鈉離子電池。同年7月29日發(fā)布其第一代鈉離子電池，并透露鈉離子電池將與鋰離子電池混合使用。預(yù)計(jì)最快將于2023年實(shí)現(xiàn)鈉離子電池的商業(yè)化，屆時(shí)電池的能量密度將超過(guò)200Wh/kg。

2019年3月，江蘇首個(gè)鈉離子電池儲(chǔ)能電站問(wèn)世并成功供電；

2015年，我國(guó)研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鈉離子電池，實(shí)現(xiàn)了首次突破。

近兩年，中科海納、中納能源等鈉離子電池公司也受到資本關(guān)注，獲得投資。2022年4月1日，華為投資公司哈勃科技也參與了中科海納的投資。

鈉電池會(huì)取代鋰電池嗎？

如果鈉電池不能在短時(shí)間內(nèi)取代鋰電池，鈉離子電池將在儲(chǔ)能電池和低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域投入使用，或者與鋰離子電池混合使用，也可以提高電動(dòng)車(chē)電池的低溫性能。鈉離子電池的應(yīng)用前景還是非?？捎^的。

在安全性能上，鈉離子電池更安全。鋰離子電池電流密度越高，樹(shù)枝狀鋰生長(zhǎng)越快，刺破電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成短路自燃。但是鈉離子產(chǎn)生枝晶和自燃的概率很低。

在性能參數(shù)上，鈉離子電池在能量密度和功率密度上都比鋰離子電池差。主要原因是攜帶相同電荷時(shí)，鈉離子比鋰離子大一倍；

從使用成本上來(lái)說(shuō)，鋰的儲(chǔ)量并不是特別豐富，但是鈉可以說(shuō)是取之不盡用之不竭。目前鈉離子電池制造成本優(yōu)勢(shì)不高，但技術(shù)的進(jìn)一步提升和產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)會(huì)放大優(yōu)勢(shì)；

在國(guó)家戰(zhàn)略方面，國(guó)際資源競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。除中國(guó)外，主要分布在南美、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)。不可控因素太多，容易導(dǎo)致能源危機(jī)。雖然天齊鋰業(yè)在澳大利亞持有全球最大鋰礦的控股權(quán)，但項(xiàng)目進(jìn)展“遙遙無(wú)期”，多少受到中澳關(guān)系的影響。