如今，全球汽車市場(chǎng)的主要問題之一是缺乏專用的汽車微芯片。這也影響了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

據(jù)專家介紹，半導(dǎo)體危機(jī)導(dǎo)致現(xiàn)代汽車微芯片價(jià)格大幅上漲，目前市場(chǎng)上仍有出售。與此同時(shí)，兩家中國(guó)公司估計(jì)價(jià)格已經(jīng)上漲了一百倍。

Xpeng Motors的負(fù)責(zé)人何說，電子芯片的價(jià)格最近上漲了100多倍。這一消息也得到了華為品牌負(fù)責(zé)人余承東的證實(shí)。

據(jù)這些知名品牌的負(fù)責(zé)人介紹，更早的一本書價(jià)值10-20元人民幣，約合90-180俄羅斯盧布?，F(xiàn)在汽車制造商需要為這些設(shè)備支付約2500元人民幣，按本國(guó)貨幣計(jì)算約為22700盧布。

專家指出，在過去的5個(gè)月里，微芯片的短缺導(dǎo)致全球170萬輛汽車產(chǎn)量不足。因此，大多數(shù)現(xiàn)代電子產(chǎn)品的制造商已經(jīng)大大提高了產(chǎn)品的價(jià)格。同時(shí)，博世品牌也將提高價(jià)格。

世界上最大的汽車工業(yè)中國(guó)需要進(jìn)口95%的微芯片。春季新冠肺炎疫情的爆發(fā)導(dǎo)致汽車工廠長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉。與此同時(shí)，備件短缺仍然是全球性的。幾家公司表示將增加產(chǎn)量，但到目前為止，汽車行業(yè)還沒有看到成效。