發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：L2B

里程：75502

故障描述：一輛15款經(jīng)典科魯茲拖車進(jìn)站，反應(yīng)車輛無(wú)法啟動(dòng)。

故障分析

起動(dòng)機(jī)故障

啟動(dòng)電路有問(wèn)題。

電腦版不行。

檢修過(guò)程

當(dāng)車輛拖車進(jìn)站時(shí)，客戶抱怨車輛無(wú)法啟動(dòng)。我們接手后發(fā)現(xiàn)電池電量低，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮。啟動(dòng)時(shí)無(wú)響應(yīng)，電機(jī)不工作。于是我問(wèn)客戶有沒(méi)有試過(guò)用電啟動(dòng)?？蛻舫姓J(rèn)用電啟動(dòng)，但還是不行。為了快速檢測(cè)到故障，我們?yōu)檐囕v更換了電量充足的電池來(lái)檢測(cè)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)模塊不工作造成的，電腦不工作也有很多種可能，一般是電源接地或者網(wǎng)絡(luò)有問(wèn)題。首先，我們來(lái)讀一下故障代碼。

故障碼顯示，變速器模塊、轉(zhuǎn)向模塊、車身模塊都顯示與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊失去通信。在這種情況下，我們可以先檢查終端電阻的質(zhì)量，確認(rèn)高速網(wǎng)絡(luò)工作正常。

高速網(wǎng)絡(luò)終端電阻的測(cè)量最好斷開(kāi)電池樁頭負(fù)極測(cè)量，帶電測(cè)量會(huì)影響精度。萬(wàn)用表的兩個(gè)表筆插入診斷口的6-14腳，電阻在60歐姆左右，屬于正常范圍。然后你接下來(lái)需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的電源。

這款車電腦版的電路測(cè)量比較簡(jiǎn)單。鑰匙打開(kāi)后，只需要兩個(gè)電源，即67號(hào)和68號(hào)插頭，只需要兩根接地線。經(jīng)過(guò)測(cè)量，這個(gè)電腦插頭的鑰匙打開(kāi)時(shí)，電源和接地都是正常的，沒(méi)有問(wèn)題。測(cè)量模塊時(shí)，除了測(cè)量電源和接地外，最重要的是測(cè)量喚醒線，因?yàn)檐囕v熄火后，車載模塊進(jìn)入休眠模式為下次啟動(dòng)省電，鑰匙打開(kāi)后，車身模塊負(fù)責(zé)喚醒休眠模塊工作。如果該喚醒線的電壓沒(méi)有提供給發(fā)動(dòng)機(jī)模塊，并且發(fā)動(dòng)機(jī)處于睡眠模式，將會(huì)發(fā)生相同的故障現(xiàn)象。這款車的喚醒線位于發(fā)動(dòng)機(jī)模塊的72號(hào)針腳。鑰匙打開(kāi)后，我們看到萬(wàn)用表的電壓就是電池電壓。

故障處理方案

更換新的計(jì)算機(jī)版本，進(jìn)行編程、匹配和故障排除。

摘要

損壞發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的可能性很多。一般是電池沒(méi)電后充電造成的。電腦版充電瞬間電流過(guò)大損壞，或者正負(fù)極接錯(cuò)。有些車型上電后無(wú)法立即啟動(dòng)，需要打開(kāi)鑰匙，等待發(fā)動(dòng)機(jī)和儀表自檢結(jié)束，盡量30秒后啟動(dòng)，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)模塊和其他模塊損壞的幾率。