如果車一直停著，就不會(huì)一直是新的。反而比經(jīng)常開的車更容易老化。就像鍛煉腿腳讓你更靈活一樣。長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)動(dòng)，身體會(huì)逐漸僵硬。下面小編就給大家介紹一下長(zhǎng)時(shí)間停車的危害，以及長(zhǎng)時(shí)間停車后果的盤點(diǎn)。

長(zhǎng)期停車的危害：油漆老化更快，車身腐蝕更快。

長(zhǎng)時(shí)間停放的汽車，氧化和侵蝕作用更明顯。

首先是指車是噴漆的。

涂層的主要成分是聚合物，其中含有大量的活性基團(tuán)。環(huán)境中的這些有機(jī)和無機(jī)物質(zhì)也含有許多活性基團(tuán)。

在一定的溫度和濕度下，這些反應(yīng)基團(tuán)會(huì)被氧化侵蝕附著在車漆表面，很難清洗。

平時(shí)開車的時(shí)候，瀝青、鳥糞、蟲膠都上了車，時(shí)間久了也擦不掉。就是這個(gè)原因。

汽車長(zhǎng)時(shí)間停放，漆面上會(huì)堆積大量灰塵。活性基團(tuán)越多，氧化侵蝕越明顯。

長(zhǎng)期停車的危險(xiǎn)：車身腐蝕更快。

除了車漆，車身的金屬在長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)也容易老化，尤其是停在地下室的車。

金屬在潮濕的空氣中生銹，這叫做大氣腐蝕。

大氣腐蝕與空氣的相對(duì)濕度直接相關(guān)。當(dāng)相對(duì)濕度達(dá)到60%至70%時(shí)，腐蝕會(huì)迅速加劇。

除了水蒸氣，大氣中的二氧化硫也會(huì)促進(jìn)金屬腐蝕。二氧化硫的主要來源是——汽車尾氣。

然后地下車庫的空氣濕度和二氧化硫濃度都比較高。

杭州環(huán)境科學(xué)研究所做了一個(gè)調(diào)查。他們隨機(jī)選擇了20個(gè)地下車庫，其中只有兩個(gè)有通風(fēng)裝置。

如果濕氣和廢氣排不出去，地下室就會(huì)成為大氣腐蝕的溫床，停在里面的汽車更容易大面積生銹。

長(zhǎng)期停車的危害：輪胎老化更快，更容易變形。

長(zhǎng)期停車，汽車輪胎老化較早。

然后，除了車漆，長(zhǎng)時(shí)間停放的輪胎也容易破。我以前說過，對(duì)嗎？

輪胎主要由橡膠制成，但它使用的橡膠不是純橡膠，不是100%橡膠。就是一種叫充油丁苯橡膠的東西，里面填充了一定比例的橡膠油。為什么一定要在里面加油？

根據(jù)克拉瑪依公司的數(shù)據(jù)，填充油可以顯著提高橡膠的彈性和柔韌性，還可以優(yōu)化扯斷伸長(zhǎng)率和磨損。

人們說它對(duì)輪胎更好，可以使輪胎更舒適，壽命更長(zhǎng)。

平時(shí)開車時(shí)，輪胎不斷受到地面的擠壓和釋放。此時(shí)，填充油會(huì)不斷潤(rùn)滑橡膠分子。

其實(shí)和揉面差不多。你一直壓啊壓，讓水和面粉充分接觸，對(duì)吧？就像在蘭州做拉面一樣。砰，放點(diǎn)油進(jìn)去，對(duì)吧？

輪胎長(zhǎng)時(shí)間停放，這種潤(rùn)滑就不存在了，橡膠分子老化更快。

韓泰輪胎官網(wǎng)稱，未拆封輪胎的質(zhì)保期為3年，正常使用5年后才會(huì)出現(xiàn)明顯的橡膠老化。你看到了嗎？不開的話3年，正常使用的話5年。

汽車長(zhǎng)期停放的危害：汽車的輪胎也更容易變形。

那么除了老化，長(zhǎng)時(shí)間停放的輪胎還有變形問題。

輪胎是唯一接觸地面的部分。停車時(shí)，全車的重量都集中在這樣一個(gè)接觸地面的小輪胎上。隨著時(shí)間的推移，會(huì)發(fā)生壓縮和永久變形。

說到人，這輪胎不是圓的，還有個(gè)凹的回不來了。

另一方面，長(zhǎng)時(shí)間停車也會(huì)影響軟線的性能。

青島科技大學(xué)有論文《動(dòng)態(tài)疲勞對(duì)鋼絲簾線 /橡膠粘合性能的影響》。每天停車32小時(shí)多一點(diǎn)，輪胎鋼簾線與橡膠的附著力就會(huì)開始下降。

停車1024小時(shí)43天后，附著力從1100N下降到1000N.

簾線作為輪胎的骨架，如果粘合強(qiáng)度不夠，在使用中更容易損壞。

這有點(diǎn)像我們有骨質(zhì)疏松癥。骨頭的強(qiáng)度下降了，稍微動(dòng)一下就容易斷。

那么除了車漆和輪胎，長(zhǎng)時(shí)間停車也會(huì)影響電池的容量和壽命。大家一般都知道這個(gè)吧？

即使你的車停在那邊，防盜系統(tǒng)和一些設(shè)備在某種程度上還是需要一些電的。它們會(huì)產(chǎn)生大約80 mA的休眠電流，每天消耗0.5%到0.8%的電力。時(shí)間長(zhǎng)了，沒電了，也沒電了。

這類似于我們的筆記本電腦。如果你關(guān)掉它，把它留在那里，對(duì)不對(duì)？一周后，如果開機(jī)，電量還是會(huì)降低。

電池正常放電時(shí)，電極板上形成的硫酸鉛晶體非常疏松，形狀有點(diǎn)像凍豆腐。當(dāng)它被充電時(shí)，它可以再次變成二氧化鉛和金屬鉛。

但如果斷電后繼續(xù)放電，硫酸鉛晶體會(huì)越來越密，從凍豆腐變成老豆腐，堵塞電極板上的微孔，影響正常的化學(xué)反應(yīng)。

如果此時(shí)再充電，會(huì)影響電池壽命。

長(zhǎng)時(shí)間停車的危害：會(huì)導(dǎo)致ECU控制混亂。

電池電量的損失不僅會(huì)影響電池本身，還會(huì)影響汽車的大腦。

只有一個(gè)影響，就是電量低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不暢。

就像我們的大腦。缺氧會(huì)讓你頭暈一兩秒，但如果嚴(yán)重缺氧，長(zhǎng)時(shí)間窒息，大腦會(huì)直接失去動(dòng)力。好吧。

那么在電壓不足、ECU故障的情況下，如果堅(jiān)持用車，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、噴油不足、電子防盜系統(tǒng)故障等一系列用電相關(guān)問題。

總的來說，“不怕用，就怕放”確實(shí)有道理。

我剛才說的這些情況，只要你開車兜風(fēng)，帶上朋友，甚至每個(gè)周末都出去加油洗車，基本都是可以避免的。