駕駛員輔助系統(tǒng)是什么意思
以下是具體介紹:
1、車(chē)道保持輔助系統(tǒng):
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。
如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提醒駕駛員注意。
如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn),那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
當(dāng)系統(tǒng)處于待命狀態(tài)下,如果在躍過(guò)標(biāo)記線(xiàn)前打了轉(zhuǎn)向燈,那么就不會(huì)有警告,因?yàn)橄到y(tǒng)接受有目的的換道。
由于該系統(tǒng)是為在高速公路和和條件良好的鄉(xiāng)間公路上行駛而設(shè)計(jì)的,因此它在車(chē)速約高于65 km/h才開(kāi)始工作。
2、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng):
在眾多的汽車(chē)配套產(chǎn)品中,與倒車(chē)安全有關(guān)的配套產(chǎn)品格外引人注目,配有倒車(chē)輔助系統(tǒng)的品牌車(chē)型也常常成為高檔車(chē)配置的重要標(biāo)志之一。
據(jù)統(tǒng)計(jì),由于車(chē)后盲區(qū)所造成的交通事故在中國(guó)約占30%,美國(guó)20%,交管部門(mén)建議車(chē)主安裝多曲率大視野后視鏡來(lái)減少車(chē)后盲區(qū),提高車(chē)輛的安全性能,但依舊無(wú)法有效降低并控制事故的發(fā)生。汽車(chē)尾部盲區(qū)所潛在的危險(xiǎn),往往會(huì)給人們帶來(lái)生命財(cái)產(chǎn)的重大損失以及精神上的嚴(yán)重傷害。對(duì)于新手司機(jī)而言,每次倒車(chē)時(shí)更是可以用瞻前顧后,膽戰(zhàn)心驚來(lái)形容。
現(xiàn)有的汽車(chē)倒車(chē)輔助產(chǎn)品如果從手動(dòng)與自動(dòng)的區(qū)別來(lái)分大致可分為兩類(lèi):一類(lèi)是手動(dòng)類(lèi)(以傳統(tǒng)倒車(chē)系統(tǒng)為代表)和一類(lèi)是自動(dòng)類(lèi)(以智能倒車(chē)系統(tǒng)為代表)。傳統(tǒng)倒車(chē)系統(tǒng)主要以倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)可視為代表,通過(guò)發(fā)出警示聲音或可視后部情況提醒車(chē)主車(chē)后情況,使其主動(dòng)閃避,以減少事故傷害。該產(chǎn)品對(duì)于駕駛者而言,主動(dòng)性較差,雖然能在很大程度上避免車(chē)輛對(duì)行人的傷害,卻無(wú)法順利有效的完成泊車(chē),極易造成刮蹭或碰撞。
3、剎車(chē)輔助系統(tǒng):
輔助剎車(chē):傳感器通過(guò)分辨駕駛員踩踏板的情況,識(shí)別并判斷是否引入緊急剎車(chē)程序。由此該系統(tǒng)能立刻建立起最大的剎車(chē)壓力,以達(dá)到可能的最高的剎車(chē)效果,達(dá)到理想的制動(dòng)效果。
4、倒車(chē)輔助系統(tǒng):
倒車(chē)輔助系統(tǒng)以圖像、聲音的直觀(guān)形式告知駕駛者車(chē)與障礙物的相對(duì)位置,解除因后視鏡存在盲區(qū)帶來(lái)的困擾,從而為駕駛者倒車(chē)泊車(chē)提供方便,消除安全隱患。
5、行車(chē)輔助系統(tǒng):
超強(qiáng)防抖攝像,影像更清晰,為滿(mǎn)足本機(jī)移動(dòng)工況的要求,機(jī)內(nèi)所有硬件與接插件均采用防振和加固處理。專(zhuān)業(yè)抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),對(duì)機(jī)器提供超強(qiáng)的緩沖和抗震性保護(hù),結(jié)合電子抗震及軟件抗震技術(shù),有效解決車(chē)輛的沖擊和震動(dòng)問(wèn)題。
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