春風(fēng)250sr能調(diào)坐高。座椅可以在一定范圍內(nèi)調(diào)高或者調(diào)低，以適應(yīng)駕駛員的駕駛習(xí)慣。

降低摩托車座高的方法：

1、削坐墊

為了能夠安全的駕馭摩托車，只能在舒適度上做一些犧牲?，F(xiàn)如今的摩托車為了提高舒適度，在坐墊的設(shè)計(jì)上都大量使用高彈性的填充物，這就使得坐墊又寬又厚，為了提高舒適度，在座高方面就顯得不那么友好。所以削坐墊這個(gè)方法要來(lái)得更直接一些。在削坐墊的時(shí)候，記得要削薄和削窄，不要一味的減少厚度而忘記寬度。謹(jǐn)記邊削邊試，要不然一點(diǎn)緩沖都沒有，后期屁股可有的受了。

2、調(diào)節(jié)減震預(yù)載

現(xiàn)在大部分的摩托車都采用中置單筒減震，并提供預(yù)載阻尼可調(diào)。預(yù)載可調(diào)，顧名思義就是讓你根據(jù)自己的騎行習(xí)慣和路況信息隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。其實(shí)說(shuō)白了，就是調(diào)節(jié)避震的“軟硬程度”從而反饋出不同的避震效果。為了降低高度，只能在車輛的通過(guò)性上做一些犧牲了。

3、加裝降低連桿“狗骨頭”

“狗骨頭”這個(gè)詞很多人都比較陌生。其實(shí)出發(fā)點(diǎn)和第二條一樣，都是在減震上做文章。它的作用就是改變連桿結(jié)構(gòu)其中一個(gè)或多個(gè)連桿的長(zhǎng)度，讓避震下支點(diǎn)降低，從而起到降低坐高的作用。相對(duì)于調(diào)節(jié)減震的檔位和改裝彈簧的長(zhǎng)度，“狗骨頭”的加裝能更大限度的保留車輛的自身性能，但是在通過(guò)性這方面，或多或少還是有些影響的。

4、改裝輪胎/輪轂

不同車型所配置的輪轂尺寸不同，輪胎的規(guī)格也不同。如果以上的方法依然無(wú)法達(dá)到你的要求，那么，你只能從輪轂和輪胎方面下手了。輪轂方面的話，可以慎重的考慮小一號(hào)的輪轂，雖然能大幅度的降低座高，但是改完之后會(huì)顯得不倫不類，對(duì)整車的數(shù)據(jù)調(diào)校也會(huì)有直接影響，不建議動(dòng)輪轂。大家還是考慮更換輪胎吧，在規(guī)格方面可以選比原車更低的扁平胎，這比改輪轂更安全更實(shí)惠。

5、穿雙厚底鞋

如果說(shuō)以上的方法依然沒有滿足你，或者是你根本不屑于改裝。那么，唯一的方法就是買雙厚底鞋了……雖然聽起來(lái)比較好笑，但是這其實(shí)是最直接，最簡(jiǎn)單有效的方法之一了。但是問(wèn)題來(lái)了，雖然厚底鞋能讓你增高幾公分，但是在換檔這個(gè)環(huán)節(jié)卻存在安全隱患.很多人都反映因?yàn)樾犹?，換擋時(shí)塞不進(jìn)檔桿之間的空隙……所以說(shuō)，萬(wàn)事皆有利弊。