現(xiàn)代汽車使用的傳動結(jié)構(gòu)有很多種，一般可以按照傳動比和工作方式來分類。下面小編就帶大家了解一下溝通的類型以及溝通類型的介紹。

傳輸類型1。根據(jù)傳動比的變化。

根據(jù)傳動比的不同，變速器可分為有級變速器、無級變速器和綜合變速器三種。

提示：關(guān)于傳動比的概念，見下面常用齒輪傳動的基本原理。

(1)漸進(jìn)傳播

有級變速器采用齒輪傳動，有幾個固定的傳動比。大部分輕中型汽車變速器采用3-5個前進(jìn)檔和一個倒檔，每個檔位對應(yīng)一個傳動比。重型車路況復(fù)雜，傳動擋位多，可以是8-20擋。

注：換擋指前進(jìn)檔。比如上海桑塔納2000采用五速手動變速箱，也就是有五個前進(jìn)檔。

齒輪傳動具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、工作可靠、傳動效率高的優(yōu)點。

根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，這種齒輪式有級變速器可分為兩軸變速器和三軸變速器。兩軸變速器廣泛用于前輪驅(qū)動車輛，而三軸變速器可以用于其他類型的車輛。

(2)無級變速器

CVT是英文的縮寫，它的傳動比是不斷變化的。目前CVT一般采用金屬帶傳動，通過改變主動帶輪和從動帶輪的直徑來實現(xiàn)CVT。這種變速器越來越多的應(yīng)用在中高級車上。

(3)集成傳輸

集成變速器由液力變矩器和有級齒輪變速器組成。一般是電腦自動換擋，所以常被稱為自動變速器。這種變速器的傳動比可以在最大值和最小值之間的幾個間歇范圍內(nèi)連續(xù)變化，目前應(yīng)用廣泛。

變速器類型2。根據(jù)傳輸操作模式

根據(jù)變速器的工作方式，可分為手動變速器、自動變速器和手動變速器三種。

(1)手動變速器

手動擋的縮寫是MT，是手動變速箱的縮寫。駕駛員通過手動操作變速桿來選擇檔位，直接控制變速器的換擋機構(gòu)來換擋。大多數(shù)有級變速器采用這種換檔模式。

(2)自動變速器

自動變速器的縮寫是AT，是自動變速器的縮寫。該變速器的自動控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷和車速的變化自動選擇檔位，進(jìn)行換擋，即自動改變傳動比。司機只需要操縱油門踏板來控制速度。

(3)手動和自動綜合變速器

這個變速器可以自動或手動換檔。比較典型的，比如奧迪A6的Tiptronic，上海的帕薩特1.8T，也都是手自一體變速箱。

以上是小編對汽車變速器種類的介紹。我相信你或多或少知道汽車變速器的種類。希望小編的介紹能幫到你。如果你喜歡，請給小編一個贊。