帕薩特胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)會(huì)顯示在儀表的中央屏幕上。帕薩特胎壓監(jiān)測(cè)直到行駛幾分鐘后才會(huì)顯示。當(dāng)車(chē)輛停止時(shí)，可以通過(guò)選擇方向盤(pán)按鈕顯示到胎壓監(jiān)測(cè)界面。

1.保持標(biāo)準(zhǔn)輪胎氣壓對(duì)確保行車(chē)安全和延長(zhǎng)輪胎使用壽命有著重要的作用。胎壓正常時(shí)，輪胎完全貼地，胎體受力均勻；胎壓過(guò)高會(huì)造成輪胎中心過(guò)度磨損，從而縮短輪胎壽命。2.當(dāng)氣壓過(guò)高的輪胎撞擊路面上的石塊或在崎嶇不平的路面上通過(guò)時(shí)，會(huì)因瞬間的應(yīng)力集中而爆裂。輪胎氣壓不足。除了凸出的胎側(cè)和更靠近地面，輪胎還容易受到外傷，由于輪胎變形嚴(yán)重，內(nèi)部溫度迅速升高，胎冠會(huì)剝落。簾線的偏轉(zhuǎn)導(dǎo)致側(cè)壁變熱，從而簾線織物被剝離并且簾線織物斷裂。3。胎壓不足會(huì)導(dǎo)致駐波現(xiàn)象。在輪胎行駛過(guò)程中，輪胎與地面的接觸部分由于負(fù)載而彎曲。當(dāng)輪胎旋轉(zhuǎn)離開(kāi)地面時(shí)，彎曲部分會(huì)隨著輪胎內(nèi)的壓力恢復(fù)原狀。但是如果胎壓不足或者車(chē)速過(guò)快，彎曲的部分就來(lái)不及恢復(fù)原狀了。此時(shí)輪胎會(huì)產(chǎn)生波浪狀變形，也就是俗稱(chēng)的輪胎與地面之間后半圓附近的駐波。

為了將輪胎壓力調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值，有必要設(shè)置輪胎壓力系統(tǒng)。具體設(shè)置方法是:打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按下設(shè)置鍵2秒以上，儀表發(fā)出嘟嘟聲后警示燈熄滅，確認(rèn)新參數(shù)已存儲(chǔ)。

胎壓監(jiān)測(cè)是在汽車(chē)行駛過(guò)程中，對(duì)輪胎壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報(bào)警，保證行車(chē)安全。常見(jiàn)的有兩種:直接和間接。直接輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是每個(gè)車(chē)輪都裝有一個(gè)壓力傳感器和發(fā)射器。如果任一輪胎的胎壓低于《駕駛員手冊(cè)》中推薦的冷胎胎壓的25%，駕駛員將受到警告。預(yù)警信號(hào)準(zhǔn)確，如果輪胎被扎破，胎壓迅速下降，直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也能即時(shí)預(yù)警。間接胎壓監(jiān)測(cè)裝置的成本遠(yuǎn)低于直接胎壓監(jiān)測(cè)裝置。其實(shí)就是利用汽車(chē)ABS剎車(chē)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速傳感器來(lái)比較四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)。如果一個(gè)輪胎氣壓低，該輪胎的旋轉(zhuǎn)次數(shù)將與其他輪胎不同。因此，通過(guò)使用ABS系統(tǒng)相同的傳感器和傳感信號(hào)，只要車(chē)載電腦調(diào)整軟件，就可以在行車(chē)電腦中建立一個(gè)新的功能，警告駕駛員一個(gè)輪胎的胎壓低于其他三個(gè)輪胎。