年初，日本汽車制造商豐田汽車公司推出了全新升級版的雅力士。它叫GR Yaris，就是我們習慣的所有兩廂車。只有強大的261馬力發(fā)動機和四驅(qū)配置無疑使它成為那里最熱門的掀背車之一。

然而，沒有分頻器，雅力士的生產(chǎn)線是不完整的。雖然銘牌很復雜——取決于它銷售的市場，它要么是馬自達2(北美)的修訂版，要么是原始的艙口蓋——雅力士以前從未有過這樣的東西。

但是因為市場趨勢決定了我們能得到什么，這是一款雅力士Cross SUV，面向歐洲市場的車型，2021年上市。

它基于新的GA-B平臺，跨界車包括成為熱門產(chǎn)品所需的一切。在這個已經(jīng)擁擠的細分市場：雅力士獨特的外觀，盡管它的新尺寸，使用了混合動力系統(tǒng)，當然，還有全輪驅(qū)動系統(tǒng)(也提供前輪驅(qū)動)。

SUV長4180 mm，高1560 mm，也就是說與普通艙口相比，它的前懸增加了60mm，后懸增加了180mm，同樣高出地面30 mm。

從視覺上看，它不僅僅是傳統(tǒng)雅力士的升級版。它看起來足夠高，可以在不平的地形上輕松駕駛，但又足夠小，可以輕松穿過擁擠的城市街道。盡管它有血統(tǒng)，但它看起來是全新的，它的設(shè)計以前從未被豐田嘗試過。

雅力士Cross由混合動力傳動系統(tǒng)提供動力，包括全新的1.5升三缸汽油發(fā)動機，來自卡羅拉或凱美瑞的2.0升和2.5升動力系統(tǒng)。根據(jù)WLTP測試，該系統(tǒng)的輸出功率為116馬力，而二氧化碳排放水平低于135克/公里。

豐田希望Yaris Cross取得巨大成功，并制定了每年在法國生產(chǎn)15萬輛汽車的目標。這將使其在該細分市場的市場份額超過8%。