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車停在同一個地方晃動 油門正常是什么原因?

2023-04-13 14:26:38 作者:蔡金盛
日常使用中,我們經(jīng)常會遇到這樣的情況:凌晨開車,冷車啟動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動,甚至劇烈抖動,感覺要熄火了。這時候踩油門,速度就正常了。其實這個發(fā)動機故障的原因有很多,具體情況只能具體分析,所以今天我就和大家分享幾個我經(jīng)歷過的可能導致這個故障的原因。1.進氣歧管和進氣門積碳過多。這種故障常見于歧管噴射發(fā)動機,噴油器安裝在進氣歧管靠近進氣門的位置。噴油器將燃油噴入進氣門。因為冷啟動時需要集中噴油,如果進氣歧管和進氣門積碳過多,積碳會大量吸收汽油,導致少量汽油進入氣缸,引起異常燃燒。故障特征:熱天基本沒什么異常,冷天容易第一時間熄火,然后重啟也很正常?;蛘呖梢砸淮螁映晒?,但是轉(zhuǎn)速波動大,發(fā)動機抖動。這時候踩油門,松開往往會有所改善。因為積碳不會無休止的吸附汽油,踩油門增加噴油量很快就會達到飽和,停止吸附汽油。此時供油正常,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。解決方法:清理進氣門和進氣歧管上的積碳,可以拆卸清洗,也可以使用燃油清潔劑。建議個人使用燃油清凈劑,方便且成本相對較低。它還消除了拆卸的需要。這里有一個誤區(qū)需要糾正,就是很多人認為只有缸內(nèi)直噴發(fā)動機的進氣門上有積碳,而歧管噴射發(fā)動機的進氣門總是被汽油沖刷,所以很難有積碳。其實這種想法是不正確的,因為現(xiàn)實中我見過很多歧管噴射發(fā)動機的進氣門都有積碳,一部分是來自汽油中一些重組分的附著,還有一個很大的因素是曲軸箱通風系統(tǒng)排出的曲軸箱廢氣。因此,定期使用一些燃油清潔劑是有益的。我不吹噓專用洗潔精的優(yōu)點,但我不否認它確實有一定的效果。我只想告訴你,這東西沒那么神奇。它是一些豌豆原液和煤油的混合物。煤油是載體,豌豆是活性成分。所以購物的時候不迷信貴的東西對大家都有好處。2.2的故障特征。EGR閥卡死:啟動后怠速不穩(wěn),波動嚴重,但輕踩油門會恢復,松開油門轉(zhuǎn)速會異常。開車沒什么稀奇的。EGR閥是發(fā)動機廢氣再循環(huán)閥的縮寫。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,一定量的廢氣會被重新引入燃燒室參與燃燒。這項技術可以在一定程度上降低油耗和排放。目前基本上所有汽油車都有這個功能。然而,EGR系統(tǒng)并不總是將廢氣引入燃燒室,并且發(fā)動機計算機將根據(jù)發(fā)動機運行條件自動控制再循環(huán)廢氣的量。一般怠速時進氣量小,EGR為零,這是為了保證怠速燃燒的穩(wěn)定性。但發(fā)動機輸出大功率時,EGR量比較大,因為進氣量大,燃燒比較激烈,適當引入廢氣不會影響燃燒。如果EGR閥被卡住,會導致廢氣隨時參與循環(huán),導致怠速劇烈波動。解決方法:拆下EGR閥,并清理內(nèi)部積碳,使其能自由活動。一般不需要更換。因為EGR閥充滿了高溫廢氣,所以有一定的卡死概率。特別是當停車前行駛困難、EGR量大且EGR閥經(jīng)常處于最大開度時,很容易被卡住。之前遇到過一次,因為第一天開車回家太猛,發(fā)動機轉(zhuǎn)速一路沒降到3000。結(jié)果第二天早上閑著沒事就搖了。只要拆下來清理一下,問題就解決了。它有蜜蜂

所以帶拉線油門的車要重點清洗怠速電機和旁通管。此外,點火系統(tǒng)問題、正時誤差、噴油器異常等。也會導致啟動抖動,但我覺得以上三種是最常見的,所以分享給大家討論。

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