機(jī)油加多了一點(diǎn)沒(méi)有太大問(wèn)題，如果多加了很多，那么就需要讓保養(yǎng)師傅把多余的機(jī)油抽出來(lái)。

機(jī)油加多了對(duì)汽車(chē)的危害：

1、機(jī)油加多了會(huì)導(dǎo)致三元催化器受到損傷，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命。 并且機(jī)油加多了可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法得到充分的潤(rùn)滑。

2、如果機(jī)油加多的話，增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率的損失。 會(huì)造成車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)提速發(fā)悶，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油過(guò)多，會(huì)造成機(jī)油箱壓力過(guò)大，增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的阻力，容易造成車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油過(guò)多，里面的壓力過(guò)大，容易造成出現(xiàn)滲漏機(jī)油的現(xiàn)象，尤其是氣門(mén)室蓋墊，油封，容易出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法得到充分的潤(rùn)滑。

4、如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油過(guò)多的話，還容易造成廢氣閥損壞。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)各個(gè)部件會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

6、會(huì)對(duì)曲軸旋轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生阻力。

7、影響動(dòng)力輸出，增加油耗。所以說(shuō)在加機(jī)油的時(shí)候一定要注意觀察機(jī)油標(biāo)尺，正常加到機(jī)油標(biāo)尺的刻度就可以了。機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)油或發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑是一類(lèi)在基礎(chǔ)油中使用添加劑增強(qiáng)的物質(zhì)主要含有抗磨添加劑及清潔劑分散劑以及多級(jí)油粘度指數(shù)改進(jìn)劑。

8、燒機(jī)油，機(jī)油液面增高會(huì)導(dǎo)致過(guò)多的機(jī)油蒸汽通過(guò)曲軸強(qiáng)制通風(fēng)程序跟隨排出，機(jī)油液面過(guò)高，機(jī)油有可能堵住pcv單向閥門(mén)，影響曲軸通風(fēng)程序，過(guò)多的機(jī)油會(huì)從pcv閥直接排出，再經(jīng)過(guò)油氣分離器分離，但是油氣分離器分離效果是有限的，于是，剩余的機(jī)油就會(huì)通過(guò)進(jìn)氣歧管重新被噴入燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。

9、發(fā)動(dòng)機(jī)容易形成積碳。節(jié)氣門(mén)積碳（變臟）、氣門(mén)、火花塞、燃燒室、等一系列部位的積碳，而過(guò)多的積碳又會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工況下降，又會(huì)導(dǎo)致積碳發(fā)生，這就是個(gè)惡性循環(huán)。最終導(dǎo)致活塞油環(huán)堵塞、活塞拉缸等情況發(fā)生。

機(jī)油的主要功能是減少運(yùn)動(dòng)部件的摩擦和磨損，并清除發(fā)動(dòng)機(jī)中的污泥和油漆，其還中和來(lái)自燃料和潤(rùn)滑劑氧化產(chǎn)生的酸（清潔劑），改善活塞環(huán)的密封性，并通過(guò)從運(yùn)動(dòng)部件帶走熱量來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。