自動(dòng)擋的s檔跟+和-無關(guān)。S檔是運(yùn)動(dòng)模式，切換到S檔后，汽車可以在運(yùn)動(dòng)模式下行駛，手動(dòng)模式下使用+和-，切換到手動(dòng)模式后，可以將+方向的換擋桿上移，將-方向的換擋桿下移。

有些跑車會(huì)配備換擋撥片，切換到手動(dòng)模式后也可以用來升檔或降檔。

汽車上常用的自動(dòng)變速箱有三種，分別是雙離合變速箱、at變速箱和cvt變速箱。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品，只比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

At變速箱是結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、應(yīng)用最廣泛、技術(shù)最成熟的自動(dòng)變速箱。

變速箱里有許多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

Cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼片鏈。

cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)。

這樣變速箱就可以變速和扭轉(zhuǎn)。

s檔是汽車的運(yùn)動(dòng)方式，一般在上坡和快速超車時(shí)使用。運(yùn)動(dòng)模式也可以用于高速行駛，運(yùn)動(dòng)模式下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)清除積碳。不過需要注意的是，不能一直開著運(yùn)動(dòng)模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，隨著變速箱負(fù)荷的增加和溫度的升高，由此產(chǎn)生的磨損也會(huì)增加。另外，油耗也是個(gè)問題。

自動(dòng)擋其他檔位:P檔，是自動(dòng)擋車上面的駐車檔。我們停車的時(shí)候一定要把擋位拉到P擋，防止車向后滑。r檔是自動(dòng)擋汽車的倒檔。我們把擋位換成R擋后，汽車會(huì)產(chǎn)生向后的牽引力，這是倒車入庫和側(cè)停車所需要的。N擋是自動(dòng)擋車的空擋，但與手動(dòng)擋車不同的是，它并沒有完全切斷汽車變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的聯(lián)系，所以N擋一定不能在空擋滑行，只能在等紅綠燈的時(shí)候短時(shí)間使用。d擋，也就是車主使用最多的擋位，是自動(dòng)前進(jìn)擋。只要掛入D檔，踩油門，減速踩剎車，車就能開了。l擋是自動(dòng)擋汽車的低速擋，也稱上坡?lián)?，可以降低汽車的速度，以保證汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)強(qiáng)勁，往往適用于比較晃晃悠悠的路段，需要長(zhǎng)時(shí)間上坡時(shí)提供充足的動(dòng)力。m檔是自動(dòng)擋汽車的手動(dòng)擋。也就是說，我們把擋位換到M擋后，就可以自己進(jìn)行升檔和降檔操作，以匹配具體使用環(huán)節(jié)的擋位精度。