1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低。燃油和潤(rùn)滑油的溫度都很低，在冷車啟動(dòng)時(shí)，需要較濃的混合氣，較濃的混合氣就需要較高的點(diǎn)火能量，火花塞的間隙太大，點(diǎn)火線圈、高壓線圈老化都能導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，使車輛發(fā)抖；

解決辦法：斷電幾分鐘后，每次啟動(dòng)時(shí)通電3到5秒，讓燃油泵先供油，讓油泵的壓力上去，讓所有傳感器都有信號(hào)后再點(diǎn)火；

2、各缸工況不同引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)各氣缸點(diǎn)火能量差別較大，還有由于活塞和活塞環(huán)的磨損程度不同，造成壓縮比不一致，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不均勻，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象；

解決辦法：去4S店或者正規(guī)修理廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修，并定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)；

3、混合氣的混合比不正確導(dǎo)致抖動(dòng)。在冷車啟動(dòng)時(shí)，由于有個(gè)別的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器或一些傳感器的信號(hào)有較大的誤差，是ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)噴油時(shí)間，點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象；

解決辦法：對(duì)前往修理廠對(duì)ECU電腦系統(tǒng)進(jìn)行檢查；

4、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多的時(shí)候，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量所吸收，從而導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難。著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸內(nèi)燃燒，又會(huì)使得混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利；

解決辦法：去4S店或正規(guī)修理廠清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳；

5、點(diǎn)火系統(tǒng)的問題?；鸹ㄈ拈g隙太大，點(diǎn)火線圈、高壓線圈老化等。汽車點(diǎn)火系統(tǒng)是點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為了正常工作，按照各缸點(diǎn)火次序，定時(shí)地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000到30000伏），使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花，點(diǎn)燃可燃混合氣；

解決辦法：調(diào)整火花塞間隙，或者更換新的點(diǎn)火線圈、高壓線圈；

6、噴油嘴堵塞，噴油嘴堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)、汽車無力、動(dòng)力減弱、油門不靈敏、加速不流暢、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大、低轉(zhuǎn)速升擋有輕微缺缸感覺、費(fèi)油、尾氣不合格等；

解決辦法：建議去4S店清理噴油嘴，或更換新的噴油嘴；

7、發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化。汽車電氣系統(tǒng)開啟時(shí)，特別是夏季啟動(dòng)車載空調(diào)開關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常抖動(dòng)。如果怠速時(shí)的抖動(dòng)不會(huì)因?yàn)檐囕d空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)行而減少，那么這種抖動(dòng)很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化引起的；

解決辦法：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳是否存在老化現(xiàn)象，如有出現(xiàn)及時(shí)進(jìn)行維修。