奔馳GLC 參考價(jià)：42.78萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(448條)

對(duì)于奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后備箱空和后空室來(lái)說(shuō)，與同級(jí)別的寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）甚至奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，都不在話下。

而且X3的座椅比較硬，奧迪的后排靠背角度和坐墊長(zhǎng)度都不如奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C。另一方面，從座椅柔軟度、靠背角度、坐墊長(zhǎng)度來(lái)看，奔馳是最好的。另外安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境，柏林的音響，前后多連桿的獨(dú)立懸掛，讓我相信如果我說(shuō)奔馳GLC的后排乘坐體驗(yàn)不好，很多GLC車(chē)主都會(huì)罵我…

然后說(shuō)說(shuō)GLC給我的駕駛體驗(yàn)。其實(shí)說(shuō)起奔馳GLC的駕駛體驗(yàn)，可以用四個(gè)字來(lái)概括。淡而無(wú)味！

當(dāng)然，我這么說(shuō)的話，恐怕主人會(huì)罵我，所以還是從幾個(gè)角度客觀的說(shuō)吧。先說(shuō)舒適模式，也就是普通的D擋模式。別看這臺(tái)258馬力的2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)油門(mén)的反應(yīng)整體上很懶，就是油不會(huì)走的感覺(jué)。或許你應(yīng)該說(shuō)這是一輛定位于家用的奔馳GLC。如果你這么認(rèn)為，那這就不是槽點(diǎn)了。畢竟坐在后排的一家人，開(kāi)車(chē)最重要的是穩(wěn)定性。

但是當(dāng)你處于運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式時(shí)，你應(yīng)該對(duì)油門(mén)反應(yīng)更靈敏！對(duì)不起，我沒(méi)有感覺(jué)到油門(mén)有多靈敏，也沒(méi)有感覺(jué)到在運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式下加速有多煩躁。

但是，我們都知道寶馬ZF 8AT匹配2.0T的機(jī)器在低速時(shí)有明顯的退步，但是這個(gè)在奔馳9AT上就好多了！如果油門(mén)調(diào)校保守，那么剎車(chē)調(diào)?？隙ê迷u(píng)，線性制動(dòng)，制動(dòng)力適中；然后就輪到這個(gè)了。畢竟定位在家里。從這個(gè)層面來(lái)說(shuō)，可以理解。如此輕盈的轉(zhuǎn)彎，無(wú)論在舒適模式還是運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式下，女性都可以毫無(wú)困難地駕駛這輛GLC。電子味特別濃，路感反饋基本給你一個(gè)孤立的轉(zhuǎn)彎。不管是好是壞，都可以評(píng)價(jià)。然后再來(lái)說(shuō)說(shuō)這款1.9噸的奔馳GLC，可能是因?yàn)橐凿X代鋼。它的底盤(pán)讓我感覺(jué)車(chē)還是比較重的，有種莫名的沉重感。不知道奔馳GLC的車(chē)主會(huì)不會(huì)在這里罵我。

總結(jié):如果你是一個(gè)沒(méi)有耐心的司機(jī)，無(wú)論你是否需要家，GLC都不適合你，因?yàn)镚LC是一個(gè)懶人車(chē)型！不過(guò)它的賣(mài)點(diǎn)是大空的空間，后座的舒適安靜都是這款GLC的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于這個(gè)40多萬(wàn)的SUV級(jí)別，真的可以稱之為家庭保姆車(chē)了。另外，相比寶馬，奔馳的服務(wù)態(tài)度更好。從5系和E級(jí)可以明顯看出，寶馬現(xiàn)在是飄著的！你可能要問(wèn)了，GLC的后續(xù)質(zhì)量如何？據(jù)我所知，我們奔馳GLC的車(chē)主都出現(xiàn)過(guò)各種異響問(wèn)題，比如剎車(chē)異響，中控異響等等！

當(dāng)然我們也放出了這次奔馳GLC試駕的視頻。有興趣可以直接看！