凱美瑞 參考價：17.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(4811條)

11月一過，雷克薩斯就迫不及待地公布了該品牌的銷售業(yè)績。11月，雷克薩斯的銷量超過19，000輛，同比增長16.5%。雖然數(shù)據(jù)與BBA品牌相差甚遠(yuǎn)，但我們都知道雷克薩斯在終端提供基本優(yōu)惠，大部分漲價。在這樣的背景下，依然能做到19000多臺的銷量，這是一個很大的成功。

作為來自日本的二線豪華品牌，英國菲尼迪和謳歌就沒那么幸運(yùn)了，所以沒有像雷克薩斯一樣，在11月剛過就主動公布成績。但是，我們其實(shí)可以從前十個月看到一些情況。1-10月菲尼迪和英倫累計銷量2.6萬多輛，謳歌只有1.1萬多輛，可見這兩個品牌在市場上有多冷門。畢竟數(shù)據(jù)不會說謊。

事實(shí)上，自品牌誕生以來，英國菲尼迪一直以技術(shù)為導(dǎo)向。我們熟悉的VQ系列發(fā)動機(jī)連續(xù)14年獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)獎，直接體現(xiàn)了英國和菲尼迪的高水平技術(shù)實(shí)力?？上?shí)力沒有轉(zhuǎn)化成銷量。

比如英國菲尼迪旗下的中級車Q50L，現(xiàn)在終端價格只有21.98萬元左右。這個2.5L凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格基本也差不多。豪華車降價到普通合資b級車的價格，但銷量還是沒有起色。這種悲哀不言而喻。Q50L真的這么不堪嗎？

從產(chǎn)品本身來看，Q50L絕對是一款好車。前衛(wèi)的設(shè)計一直是英國菲尼迪的品牌實(shí)力。它有著超強(qiáng)的辨識度和強(qiáng)烈的運(yùn)動風(fēng)格，也恰到好處的融合了力量和優(yōu)雅的元素。豪華的車內(nèi)氛圍也是一大看點(diǎn)。觸手可及的皮革，精致的做工，對細(xì)節(jié)的關(guān)注，都體現(xiàn)了菲尼迪的匠心。Q50L還繼承了日產(chǎn)家族的一大優(yōu)勢，那就是大型移動沙發(fā)的特點(diǎn)。配有16個揚(yáng)聲器的BOSE音響，坐在里面絕對是一種享受。

Q50L作為一款運(yùn)動型車，搭載了2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，211馬力，350牛·米扭矩，7速手自一體變速箱，可實(shí)現(xiàn)7.9S零加速，其底盤采用前雙橫臂后多連桿式獨(dú)立懸架組合，兩者均配有穩(wěn)定桿。同時，它重量輕，通過運(yùn)動調(diào)節(jié)和獨(dú)特的DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它可以帶來

2.98萬的價格，結(jié)合這樣的產(chǎn)品力，可以用三個字來形容，沒問題！菲尼迪的失敗在于品牌的傳播。誰能想到這個品牌在中國已經(jīng)12年了？在中國，買豪華車，從來不只是看產(chǎn)品力。對于中國消費(fèi)者來說，品牌成分其實(shí)占的比重更重。而英國和菲尼迪并沒有花太多精力去打造自己的品牌文化，品牌認(rèn)知度極低。所以很多普通消費(fèi)者會說不認(rèn)識菲尼迪，或者心里有個疑問。奇瑞什么時候有這樣的車了？