豐田SUPRA 參考價(jià)：49.90萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

中國能造跑車，市場認(rèn)可度不高。日本也能做跑車，但是銷量不太好。很多跑車已經(jīng)停產(chǎn)，甚至處于半死不活的狀態(tài)。有時(shí)候人就是這樣。越得不到的，越想要。日本家用汽車銷往世界各地。為什么跑車不能玩？豐田表示不滿，想東山再起，于是豐田和寶馬聯(lián)合推出了新一代豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），已經(jīng)在美國和日本上市。不出意外的話，今年可能會(huì)引入國內(nèi)銷售。據(jù)悉，豐田supra采用與寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的平臺(tái)，外觀借鑒了豐田FT-1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念跑車的設(shè)計(jì)語言。除了外觀，三個(gè)核心件都和寶馬Z4一樣，連內(nèi)飾都差不多。說白了就是換殼的寶馬Z4。想必很多網(wǎng)友都在疑惑，寶馬還有換殼的機(jī)會(huì)嗎？你會(huì)穿新鞋走老路嗎？

我們來看看豐田SUPRA的歷史。1978年出第一款，第一代到第三代跟中國人沒機(jī)會(huì)。那時(shí)候買得起的人不多。即使他們能買，也很少有人會(huì)買。畢竟老一輩注重實(shí)用，所以在國內(nèi)幾乎看不到。1993年生產(chǎn)的第四代豐田SUPRA于2002年正式停產(chǎn)。這款車被戲稱為“線性加速之王”牛王默，就連尼桑GTR也不得不對(duì)其刮目相看。那為什么停產(chǎn)了？

好的表現(xiàn)不是一切。豐田SUPRA 3.0T 2JZ GTE發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有280臺(tái)原廠發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝潛力巨大。豐田SUPRA當(dāng)時(shí)有幾千匹馬力也不奇怪。就連戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTR也不得不對(duì)它刮目相看，因?yàn)楦难b后的馬力特別大，加上豐田牛頭標(biāo)識(shí)，像牛一樣威猛，人們給它起了個(gè)外號(hào)叫牛王默。產(chǎn)品不代表銷量牛。因?yàn)殇N量不佳，豐田SUPRA于2002年停產(chǎn)。很多人都很好奇一個(gè)問題。說到直線加速，牛王默有不錯(cuò)的實(shí)力。為什么停產(chǎn)了？

停產(chǎn)的原因是銷量達(dá)不到預(yù)期。決定銷量的因素有很多。不能只橫向比較。就像當(dāng)年的W240麥巴赫一樣。奔馳當(dāng)年把看家本領(lǐng)都拿出來了，目的就是想在頂級(jí)豪華車市場分一杯羹。后來不是停產(chǎn)了嗎？你能說邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不夠豪華嗎？不夠大氣？不夠高級(jí)？那為什么停產(chǎn)了？停產(chǎn)的主要原因是品牌認(rèn)知度不如同級(jí)競爭對(duì)手，所以銷量不好。經(jīng)過十幾年的銷售，已經(jīng)賣出了3000多輛。不賺錢就要賠錢。不停產(chǎn)才奇怪。事實(shí)上，豐田牛王默也是如此。賺錢了誰愿意砍？現(xiàn)在復(fù)產(chǎn)不代表以后銷量好。這車不能說沒救了，也沒有太大的戲劇性。

其實(shí)很多跑車輸?shù)牟皇钱a(chǎn)品性能，而是品牌。目前平行進(jìn)口豐田SUPRA 3.0T的價(jià)格在90萬左右。未來官方推出后，價(jià)格應(yīng)該在60萬出頭。這個(gè)價(jià)格可以買保時(shí)捷718（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬Z4 3.0。當(dāng)然奔馳SLC也是這個(gè)價(jià)位，那么問題來了。如果是你，你的選擇是什么？