汽車(chē)混合氣是指氣態(tài)汽車(chē)燃料和空氣的混合物。當(dāng)混合氣中汽車(chē)燃油混合氣濃度遠(yuǎn)低于定值時(shí)，說(shuō)明汽車(chē)燃油混合氣過(guò)稀，當(dāng)汽車(chē)燃油混合氣濃度遠(yuǎn)高于定值時(shí)，說(shuō)明汽車(chē)燃油混合氣過(guò)濃。通常汽車(chē)的混合氣太稀太稠，汽車(chē)都會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。汽車(chē)混合氣濃度過(guò)低，即空氣多，燃油少，汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足等問(wèn)題；如果車(chē)輛混合氣濃度過(guò)高，即空氣少，燃油多，燃油燃燒不完全，油耗增加，污染物排放增加，火花塞被污染，容易造成點(diǎn)火不良。

當(dāng)混合氣過(guò)稀時(shí)，燃料的燃燒速度降低，活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)會(huì)燃燒一部分混合氣?；旌衔锶紵倪@一部分不僅釋放了相對(duì)少量的轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的熱量，而且增加了通過(guò)氣缸壁傳遞給冷卻水或散熱片的熱量。因此，如果混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)過(guò)熱，輸出功率下降。如果混合氣過(guò)稀，怠速會(huì)很高。加速回油門(mén)時(shí)，很難在短時(shí)間內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至怠速。拆下火花塞，會(huì)發(fā)現(xiàn)電極顏色是白色的，可以確認(rèn)可燃混合氣太稀。

如果混合氣太稀，會(huì)有音爆，車(chē)會(huì)悶，不穩(wěn)。這種情況下，如果是電腦調(diào)整問(wèn)題，那就修發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。如果是機(jī)械的，你得把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開(kāi)來(lái)修理。這叫大修。

發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀的主要原因是：

1.燃油泵的油壓太低。很多時(shí)候，這個(gè)原因造成的混合物太??；

2.噴油器積碳過(guò)多和臟堵；

3.進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)差；

4.各種進(jìn)氣傳感器無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)進(jìn)氣量，導(dǎo)致噴油不足；

5.氧傳感器閉環(huán)控制失效；

6.主測(cè)量孔調(diào)節(jié)針擰入過(guò)多，堵塞測(cè)量孔；

7.浮子室中的油位過(guò)低；

8.松動(dòng)、漏油、漏氣或油管破裂、凹陷、堵塞；

9.汽油泵搖臂間隙過(guò)大或汽油泵與氣缸體之間墊片過(guò)厚；

10、汽油泵閥關(guān)閉不嚴(yán)或膜漏油，過(guò)濾器太臟造成供油不足；

相關(guān)：檢查燃油供應(yīng)系統(tǒng)中的燃油壓力。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。從燃油壓力調(diào)節(jié)器上拆下真空軟管，用手堵住進(jìn)氣管的一側(cè)，并檢查機(jī)油壓力表指示的壓力。多點(diǎn)噴射系統(tǒng)應(yīng)為0.25~0.35MPa，單點(diǎn)噴射系統(tǒng)應(yīng)為0.07~0.10MPa，如果燃油壓力過(guò)低，則燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。更換燃油壓力調(diào)節(jié)器后，如果壓力仍然過(guò)低，檢查進(jìn)油管或燃油濾清器是否堵塞或泄漏。如果正常，應(yīng)該更換燃油泵。如果壓力過(guò)高，檢查回油管是否堵塞。如果回油管路正常，則燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。

連接燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管，燃油壓力表的指示應(yīng)下降(約0.05MPa)。如果不降，就要檢查真空管是否堵塞或漏氣。如果正常，則燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，等待10分鐘，觀察壓力表的壓力。多點(diǎn)注入不低于0.20MPa，單點(diǎn)注入不低于0.05MPa。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)控制空氣/燃油計(jì)量系統(tǒng)，以提供動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制的最佳組合。你可能對(duì)此有點(diǎn)困惑。我簡(jiǎn)單給你解釋一下。14.7: 1是發(fā)動(dòng)機(jī)控制進(jìn)氣量與噴油量的最佳比值。我們稱(chēng)之為理想空燃比，是我們工程師無(wú)數(shù)次測(cè)試的結(jié)果。如果加熱型氧傳感器顯示過(guò)稀，燃油調(diào)整值應(yīng)高于10%。如果加熱型氧傳感器顯示過(guò)濃，燃油調(diào)整值應(yīng)低于0%。短期燃料調(diào)節(jié)值響應(yīng)于加熱的氧的電壓信號(hào)的變化而快速變化