天津廢舊輪胎哪里有回收的，我有很多廢舊輪胎（電動(dòng)車、汽車，內(nèi)外胎都有），不知價(jià)格多少

那里有專門收購廢舊輪胎的，他們是廢舊輪胎加工的，內(nèi)胎又分兩種，丁腈膠的要6000到7000一噸。外胎1000多一噸收購廢舊汽車輪胎一個(gè)多少錢

舊輪胎一般汽配城都會回收，10～20元一個(gè)。

價(jià)格比較低，一般在10－20元一條，賣的時(shí)候看輪胎花紋，有無傷痕、鼓包等問題，如果有傷就不值錢。

廢舊輪胎對于普通車主來說，帶回家就沒必要了，沒有任何用處，占地倒是不小，其實(shí)對于輪胎店，廢舊輪胎偶爾還是有人收購。

輪胎橡膠顆粒應(yīng)用：

除了利用廢舊輪胎膠粉設(shè)備將廢舊輪胎制成膠粉再利用外，將廢舊輪胎制成顆粒也有很廣泛的用途，比如橡膠地墊，橡膠跑道等。

橡膠地墊，橡膠跑道是通過把廢舊輪胎、廢舊橡膠破碎成3mm左右的橡膠顆粒，然后再通過加熱加壓或添加粘合劑等方式，將橡膠顆粒粘合在一起，形成一定厚度的地墊或橡膠跑道。天津及周邊地區(qū)哪里有賣廢舊輪胎的

我知道在北辰青光有個(gè)北辰垃圾回收中心的，要什么都有，價(jià)格也很好。是北辰最大的回收中心，一般的都會把在外面收的東西送到那。報(bào)廢輪胎價(jià)格？

廢舊輪胎一直被稱為是“黑色污染”，但隨著國家對再生資源利用率的提高，廢舊輪胎的利用率也逐步提高，被稱為是一種放錯(cuò)了的資源。目前，國內(nèi)多家輪胎企業(yè)都紛紛上馬廢舊輪胎項(xiàng)目，各地廢舊輪胎價(jià)格也出現(xiàn)不同程度的上漲。

下面是小邦整理的近期各地區(qū)廢舊輪胎的價(jià)格表，供大家參考：

廢舊輪胎最新價(jià)格表公布，最高漲20%，你賣虧了嗎？

廢舊輪胎最新價(jià)格表公布，最高漲20%，你賣虧了嗎？

廢舊輪胎最新價(jià)格表公布，最高漲20%，你賣虧了嗎？

其實(shí)，今年廢舊輪胎價(jià)格一直上漲。尤其是今年11月份以來，廢舊輪胎價(jià)格更是迎來了價(jià)格大漲，漲幅接近20%，達(dá)到年內(nèi)市場價(jià)格最高水平。

從整個(gè)市場環(huán)境來看，11月份開始，900以上廢舊鋼絲胎市場價(jià)格呈現(xiàn)一路上漲的趨勢，有些地區(qū)的價(jià)格已經(jīng)上漲到千元以上。據(jù)了解，山東鄒平地區(qū)900以上廢舊鋼絲胎到廠價(jià)格報(bào)至1070元/噸左右，較11月初價(jià)格上漲170元/噸，漲幅18.89%；較去年同期上漲240元/噸，漲幅28.92%。

促使廢舊輪胎價(jià)格上漲的因素主要有幾點(diǎn)：

1、從大環(huán)境來看，廢舊輪胎的產(chǎn)生量減少。這主要是因?yàn)殡S著國家對超載限載的實(shí)行，輪胎承載貨運(yùn)量減少，輪胎磨損程度降低，因此輪胎替換周期也就隨之延長。除此之外，隨著國家淘汰落后產(chǎn)能，一些鋼廠、煤炭廠減少，對于卡車運(yùn)輸?shù)男枨罅恳矞p少，致使卡車運(yùn)輸量也隨著減少。

2、受季節(jié)影響，輪胎替換周期變長。相比夏季，冬季輪胎替換周期變長，這主要是受天氣環(huán)境影響。夏季由于氣溫高，輪胎的損耗相對較快。

3、廢舊輪胎項(xiàng)目增多。隨著國家對廢舊輪胎資源利用率的提高，廢舊輪胎項(xiàng)目紛紛上馬，因此對廢舊輪胎的需求量也隨之增加。哪里能買到大量的廢舊輪胎?

慧聰網(wǎng)上有專門交易廢舊輪胎的板塊，

里面有賣家的詳細(xì)信息,

可以通過此網(wǎng)站和賣家交談。

例如：

產(chǎn)品名稱：廢舊輪胎、廢舊橡膠磨粉機(jī)

當(dāng) 前 價(jià)：33880.00元

最小起訂：1

供貨總量：8

發(fā)貨期限：10天內(nèi)發(fā)貨

所 在 地：中國 河南省 鄭州市

受關(guān)注度：

有效期至：2009年07月11日

所屬行業(yè)： 橡膠廢舊輪胎 哪里收購 什么價(jià)格

在汽車二手市場或者翻新胎的廠家收購。舊輪胎一般能賣5~40元/個(gè)。如果是子午胎，而且輪胎沒有嚴(yán)重的損壞，一些翻新胎的廠家可能會收購。如果是問題很嚴(yán)重的，比如爆胎的或是脫層的。

可以賣給再生膠生產(chǎn)廠家，國外有用舊輪胎磨成膠粉做瀝青用來鋪設(shè)路面的，聽說使用效果非常好。只是不知道國內(nèi)這項(xiàng)技術(shù)是否成熟。

科學(xué)原理：

我國首條低碳環(huán)保高速公路——重慶至成都高速公路重慶段建成通車，其路面攤鋪物就采用了廢舊輪胎作原料生產(chǎn)的橡膠瀝青。中國鐵建投資公司董事長李寧透露，新產(chǎn)品使有害氣體瀝青煙的排放減少了90%，溫室氣體排放減少了近50%，節(jié)能40%。

“但多少令人遺憾的是，與廢舊輪胎的巨大市場空間相比，我國的廢舊輪胎利用潛力還沒有得到充分挖掘。”我國廢舊橡膠制品應(yīng)用研究領(lǐng)域資深專家、青島科技大學(xué)教授紀(jì)奎江說，我國年生產(chǎn)輪胎已超過8億條，廢舊輪胎超過4億條，但廢舊輪胎的工業(yè)化回收率不足50%(發(fā)達(dá)國家普遍在90%以上)。