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棉簾線輪胎：棉簾線的原始強力較低，胎體需要較多的簾 布層，因而發(fā)熱高、散熱慢，所以行駛里程及翻新率較低。人造絲輪胎：人造絲具有較好的耐疲勞性能，胎體變形小。 但人造絲易吸潮，在潮濕狀態(tài)下強度降低。尼龍輪胎：尼龍簾線強度大，耐沖擊、耐疲勞性能好。胎 體簾布層數(shù)少，胎溫上升少，能進行多次翻新。由于尼龍簾線具有 熱收縮性，胎體易于變形。該材料耐撕裂性好。鋼絲簾線輪胎：胎體強度大，滾動損失小，耐沖擊，耐磨 性能好，行駛安全，輪胎翻新率高，但胎體剛性較大，緩沖性能 較差。

此外，還有用玻璃纖維、聚酯纖維作輪胎簾布的材料等。簾子布是用強力股線作經，用中、細支單紗作緯，織制的輪胎用骨架織物。經線排列緊密，緯紗排列稀疏，狀似簾子，故名。簾子布用作輪胎等橡膠制品的骨架，使其承受巨大壓力、沖擊負荷和強烈震動。簾子布是影響輪胎性能和壽命的重要材料。經線又稱簾子線，承受負荷，緯紗固定經線位置。簾子布是用強力股線作經，用中、細支單紗作緯，織制的輪胎用骨架織物。經線排列緊密，緯紗排列稀疏，狀似簾子，故名。簾子布用作輪胎等橡膠制品的骨架，使其承受巨大壓力、沖擊負荷和強烈震動。簾子布是影響輪胎性能和壽命的重要材料。經線又稱簾子線）承受負荷，緯紗固定經線位置。

摩托90/90-18的輪胎配多大的防滑鏈

摩托90/90-18的輪胎配17寸的防滑鏈能裝在18寸輪胎上。高速行駛時，則用排水性好并有指定旋轉方向的花紋類型。結構也比一般乘用輪胎復雜，除胎體為聚酯或強力絲簾布之外，胎圈部左右兩側還要用尼龍簾布，內側并加一層鋼絲簾線重點補強。

帶束層在鋼絲簾線層上外加纖維補強層，過去大多為高強尼龍簾布，現(xiàn)在更多運用芳綸、PEN甚至POK纖維胎。

摩托車輪胎90-90-18的意思

是指輪胎的型號，90/90-18的輪胎中，前面的90是指輪胎寬度是90毫米，后面的90是指扁平率，即輪胎的高度是寬度的90%，后面的18是輪胎內徑（或所適合的輪輞外徑），單位的英寸。

90/90-18就是輪胎的型號，一般常見的125或150跨騎摩托車的后輪很多都用這種輪胎。輪胎是簾子線浸膠還是簾子布浸膠？

輪胎是簾子線浸膠。

簾子布是用強力股線作經，用中、細支單紗作緯，織制的輪胎用骨架織物。經線排列緊密，緯紗排列稀疏，狀似簾子，故名。簾子布用作輪胎等橡膠制品的骨架，使其承受巨大壓力、沖擊負荷和強烈震動。簾子布是影響輪胎性能和壽命的重要材料。經線又稱簾子線，承受負荷，緯紗固定經線位置。

簾子線有棉簾子線、粘膠絲簾子線、錦綸簾子線、鋼絲簾子線、尼龍簾子線、丙綸簾子線、芳綸簾子線、碳纖維簾子線、PEN簾子線等。

尼龍簾子布，是經常使用于輪胎內部承重和加強的主要材料之一。尼龍簾子布是廣泛適用于橡膠工業(yè)的輪胎骨架材料，具有強度高、耐高溫、耐疲勞、耐沖擊等優(yōu)良特性，尤其適用于斜交載重胎、工程胎、航空胎。pen的應用

PEN的結構與PET相似，不同之處在于分子鏈中，PEN是由剛性更大的萘環(huán)代替了苯環(huán)，它是由2,6-萘二甲酸二甲酯與乙二醇縮聚而得的聚合物。在PEN的分子結構中，由于萘環(huán)的結構更容易呈平面狀，使PEN具有更好的氣體阻隔性，比如PEN對水氣的阻隔性是PET的3-4倍，作為包裝材料可大大提高產品的保質期。分子中萘環(huán)的引入提高了大分子的芳香度，使得PEN比PET表現(xiàn)出更為優(yōu)良的耐熱性能。PEN的熔點為265℃，其玻璃化溫度在120℃以上，比PET高出50℃左右；長期使用溫度高達160℃，PEN在180℃的干燥空氣中放置10h以后，其伸長率仍能保持50%。而PET在同樣條件下，將變得無法使用。此外，PET/PEN的共聚物對提高PET的熱性能也具有明顯的作用。PEN的揚氏模量和拉伸彈性模量比PET高出50%，在170℃時，PEN的機械性能遠遠高于PET。由于萘的雙環(huán)結構具有很強的紫外線吸收能力，它可以阻隔波長小于380nm的紫外線，其光穩(wěn)定性約為PET的5倍，在真空和O2中的耐放射性的能力分別可達PET的10倍和5倍。在PEN分子鏈中的酯基雖然遇水分解，但其分解速度僅為PET的1/4，耐酸、堿的能力也優(yōu)于PET。

由于PEN的氣密性好，分子質量相對大，故在實際使用溫度下，析出低聚物的傾向小，在加工溫度高于PET的情況下分解放出的低醛也少于PET。雖然PEN和PET一樣都是結晶性材料，但PEN在非結晶狀態(tài)時，能夠透明成型。 1.生產工藝過程中的影響因素

PET/PEN合金兼顧了PET的經濟性和PEN的耐熱性、阻氣性，故PET與PEN合金化是使PEN走向市場（尤其是包裝領域）的主要途徑之一。通過熔融共混反應擠出，選擇合理的酯交換率水平和反應擠出工藝條件，獲得性能價格比合理、在通用國產二步法吹瓶設備上技術可行、質量穩(wěn)定可靠的耐熱、阻氣、透明的包裝瓶用料。

采用PEN樹脂和瓶級PET樹脂，在穩(wěn)定劑、成核劑和助劑存在的情況下，利用雙螺桿擠出機，將PEN和PET按比例注入，在適宜條件下反應共擠，結果發(fā)現(xiàn)，在PEN含量較?。?0%）時，隨著PEN用量的增多，熱變形溫度HDT、玻璃化溫度Tg增大，意味著合金材料耐熱性能上升，在此范圍內，初始階段隨著PEN加入量上升，熱變形溫度和玻璃化溫度上升較快，當PEN含量達到20%左右后上升緩慢。

考慮到合金材料的綜合性能和應用加工性、價格等因素，以選用PEN含量小于20%的配比為宜。在熔融擠出工藝中，合金材料在螺桿擠壓機中的擠出時間（或者說是停留時間），對合金材料性能的影響很大，反應擠出的時間越長，合金所達到的酯交換率越高，說明PEN、PET相容化程度隨反應時間延長而加大。但副作用是合金的色度加深、熔融指數(shù)MI增大，表明樹脂熱降解隨著共擠時間增長而加劇，說明熱降解的加劇抵消了部分酯交換率提高耐熱性的效果。可見PET/PEN的酯交換率不可過高或過低，而應以5-10%的適中水平為宜。

2.PET/PEN合金瓶坯的生產

用雙螺桿擠出機制得PET/PEN合金材料，以此為原料用國產注射成型機成型瓶坯，在國產二步法吹瓶機上拉伸吹塑制瓶。耐熱瓶級PET/PEN瓶制品成型條件（限二步法），采用注射溫度280-330℃；合模壓力65Pa；保壓時間4-8(s）；冷卻時間4-8(s）；冷卻介質自來水。成瓶預熱溫度100-125℃；吹氣速度中等。放桿快慢中等；充氣壓力15Pa。在上述范圍內調節(jié)工藝條件注拉吹成型瓶子，將它們與純PET瓶、PET與PEN直接混合成型瓶及市場試銷耐熱包裝瓶進行比較，發(fā)現(xiàn)普通瓶級PET樹脂瓶不能耐熱，即使耐熱瓶級PET樹脂在現(xiàn)行通用設備上也難以吹制成型真正的耐熱瓶，只有在改進的設備上方有可能體現(xiàn)其優(yōu)越性。此外，將PET與PEN直接混合作為吹瓶原料工藝上較困難，耐熱性提高有限，制品質量差，只能在國外專用設備上使用。而將這兩者制成合金材料作為吹瓶原料，制品耐熱性高于各種規(guī)格PET瓶，與三得利烏農茶瓶相當，而且綜合性能好，可以滿足國內85℃以上耐熱封裝的要求，在現(xiàn)行國產二步法設備上可以順利進行。

由此可見，將PET與PEN預反應，從而實現(xiàn)一定酯交換并形成PET/PEN合金是一種值得推廣的好方法。這種預反應通過通用螺桿擠出機進行，衡量PET與PEN兩者相容程度的酯交換率，主要由擠出溫度和在螺筒內停留時間決定，故可以通過控制共擠溫度和時間達到所需酯交換率。適中的酯交換率為5%-10%，過高或過低的酯交換率不利于后續(xù)吹瓶過程并有損于瓶制品性能。由此制得耐熱瓶級PET/PEN合金材料可用于吹制果汁、茶等飲料熱封裝瓶。在國內廣泛采用的國產二步法設備上可順利實現(xiàn)，所制瓶子可承受85℃以上溫度，其它綜合性能符合實用要求。 1.PEN/PET共聚酯中SiO2的分散情況

國內相關研究人員用掃描電子顯微鏡對含0.1%（質量分數(shù)）和0.4%（質量分數(shù)）SiO2微粒的PEN-PET共聚酯（BHEN含量均為8%(摩爾分數(shù)）進行分析，以觀察不同含量SiO2微粒在PEN―PET共聚酯中的分散情況。結果表明：SiO2粒子含量不同的樣條斷面，顆粒分散得比較均勻，顆粒直徑部在0.4um以下，無過大微粒存在；當SiO2微粒含量增大時，并沒有絮凝成顆粒過大的粒子。

2.PEN―PET共聚酯薄膜的干熱收縮

干熱收縮率是反映薄膜尺寸穩(wěn)定性的重要指標。干熱收縮率越小說明薄膜受熱后的尺寸穩(wěn)定性越好，越不易變形。隨著共聚酯中2．6萘環(huán)單元的引入以及含量的增加，干熱收縮率明顯減小，這是由于2，6萘二甲酰單元的引入增加了共聚酯大分子鏈的剛性，從而使PEN―PET共聚酯表現(xiàn)出比PET更為優(yōu)良的熱穩(wěn)定性能，且2，6一萘環(huán)單元含量越太．熱穩(wěn)定性能越好。

3.共聚酯薄膜的聲速取向

取向對聚合物的所有力學性能都有影響，最突出之點是取向產生各向異性和取向方向的增強，這在薄膜制造中起重要作用。雙軸取向高聚物薄膜沿著它的平面縱橫二個方向拉伸，高分子鏈傾向于與薄膜平面平行的方向排列，但在此平面內分子鏈的取向是無規(guī)的。利用聲波傳播法測定的是晶區(qū)和非晶區(qū)的平均取向度，測得的取向度反映了整個分子鏈的取向狀況。在相同的拉伸倍數(shù)下，隨著共聚酯中26一萘環(huán)單元的引入，聲速模量明顯增大。這是由于2，6萘二甲酰結構單元的引入增加了共聚酯大分子鏈的剛性：隨著共聚酯中2．6一萘環(huán)單元的引入，聲速取向園子也明顯增大。這可能是在薄膜制造過程中．由于萘環(huán)比苯環(huán)具有更大的共軛結構，分子鏈剛性高．傾向于生成伸直鏈結構，而PET盡管也發(fā)生分子取向，但呈折疊鏈結構所以聲波在PENPET共聚酯薄膜拉伸取向方向傳播時，其傳播方向與共聚酯大分子鏈比與PET大分子鏈更平行，聲速更大。因此，計算的聲速取向因子增大。每一組成的共聚酯，隨著拉伸倍數(shù)的增加，聲速模量和聲速取向因子增大這說明隨著拉伸倍數(shù)的增加，更有利于分子鏈沿著與拉伸方向平行的方向排列。

4.共聚酯薄膜的力學性能

薄膜的力學性能直接關系到薄膜質量的優(yōu)劣。它既決定于制造薄膜的聚合物的內在化學因素（組成、結構等），也與薄膜的成型和后處理有關。所以對力學性能進行研究很有必要。相同拉伸倍數(shù)的PEN―PET(DMN含量為20%（摩爾分數(shù)））比PET斷裂強度略有增大，但斷裂伸長顯著變小。這是由于引入的萘環(huán)有更大的共扼結構，使分子鏈剛性高，因此改性后的共聚酯并沒有因為分子鏈的對稱性和規(guī)整性被破壞而使強下降。但伸長卻減小。同一組成的PEN―PET共聚酯卻隨拉伸倍數(shù)的增大，強度逐漸增大，伸長逐漸減小。這是因為聚合物的強度的各向異性隨取向程度的增高而增大的結果。相同拉伸倍數(shù)的酯交換得到的PEN―PET共聚酯和酯化得到的PEN―PET共聚酯薄膜的強度和伸長不同，可能是因為兩種工藝路線所加催化劑等添加組分的種類和量不同，兩種單體的純度可能不同，從而導致共聚物實際組成比不同，薄膜成型時的超分子結構不同而引起。 1.容器包裝瓶的應用

利用PEN對PET進行改良．在PET中加入l0%的PEN可使瓶身耐熱溫度提高到90℃；加入30%-40%的PEN有時也能制得更為耐熱的瓶子，還能改進其對氣體的阻隔性。PET/PEN瓶被市場看好，制成可再生利用和重復使用的啤酒瓶，可避免使用玻璃啤酒瓶的意外爆炸傷人事故，玻璃啤酒瓶的意外爆炸傷人事故嚴重地困擾著啤酒市場。由于啤酒比其他軟飲料更容易受到環(huán)境的影響，對空氣中的O2和CO2阻隔性不好就足以使啤酒味變差，而在巴氏滅菌的啤酒生產線上，要求啤酒瓶具有耐熱、耐壓的能力，并保證有不低于3-6個月的有效保質期，PET本身不具備良好的氣體的阻隔性，也無足夠的耐熱性能，而采用PET與PEN共聚材料就可以有效地解決這一難題。PET/PEN瓶的耐熱性可達到80℃以上，進一步處理可達90℃以上，日本AOKI公司生產的PET/PEN瓶，在共混聚合物方面，已走在世界前列，取得了很大成功。日本先鋒公司也開發(fā)出一種厚度為0.35mm的500ml的PET/PEN熱罐裝瓶，可使灌進的飲料食品保質期延長l0個星期以上。

而在其中摻加質量分數(shù)為5%-l0%的PEN，則完全可以制出合格的塑料啤酒瓶。

啤酒瓶做為啤酒傳統(tǒng)的包裝物已經由來已久，在消費者眼里，玻璃瓶裝啤酒是唯一的選擇，但玻璃瓶的缺點是有目共睹的，它重量大、破損率高、耐熱性和導熱性差，最嚴重的是極易爆炸，傷害消費者，因此，改用塑料瓶裝啤酒已勢在必行。然而，啤酒極易氧化變質，且O2很容易透過瓶壁，PET瓶僅適用于短時間存貯，如果加一層防滲透涂層或阻隔層來防止?jié)B入和CO2滲出，啤酒雖然延長了幾周保存期，但成本提高且不利于瓶子回收，PET瓶表面容易刮傷，影響回收重復使用的美觀性。另外，PET瓶的另一個問題是無法承受啤酒進行巴氏滅菌時的溫度。以PET/PEN的共聚或其混合物為原料，既提高了瓶子的耐熱性，又提高了瓶子的阻氣性，可滿足啤酒保質期3-6個月的要求，還可用堿洗消毒，重復使用，以降低成本。由于PET/PEN的共聚瓶透明，飲料瓶中PET和PEN游離析出少，不吸附原裝飲料的氣味和空瓶回收過程中帶入的異味，耐水解并能承受高溫下堿洗和消毒，其高阻氣性能使瓶內物質保持新鮮口味和營養(yǎng)，不串味、不變味、不變質。所以，這種瓶特別適宜裝礦泉水、純凈水、碳酸飲料、果汁等軟飲料，回收重復使用效果好。

2.PET/PEN共聚酯薄膜的優(yōu)異性能

將PET/PEN共聚酯通過雙軸拉伸制成性能優(yōu)異的薄膜，共聚酯的拉膜采用LSJ20塑料擠出裝置進行擠出，螺桿直徑20mm，螺桿長度直徑比L/D為25，轉速60r/min。采用雙軸延伸機進行拉伸。先在LSJ20塑料擠出裝置于275℃擠成厚片，再在雙軸延伸機上于130℃以相同的倍數(shù)雙向拉伸到3-4倍。

PET/PEN共聚酯薄膜的干熱收縮率是反映薄膜尺寸穩(wěn)定性的重要指標，干熱收縮率越小，說明薄膜受熱后的尺寸穩(wěn)定性越好，越不易變形。隨著共聚酯中2,6-萘環(huán)單元的引入以及含量的增加，干熱收縮率明顯減小，這是由于2,6-萘二甲酰單元的引入增加了共聚酯大分子鏈的剛性，從而使PET/PEN共聚酯表現(xiàn)出比PET更為優(yōu)良的熱穩(wěn)定性能，且2,6-萘環(huán)單元含量越大，熱穩(wěn)定性能越好。

通過測定共聚酯薄膜的聲速取向可以判定聚臺物的力學性能，在相同的拉伸倍數(shù)下，隨著共聚酯中2,6-萘環(huán)單元的引入，聲速模量明顯增大，這是由于2,6-萘二甲酰結構單元的引入增加了共聚酯大分子鏈的剛性。隨著共聚酯中2,6-萘環(huán)單元的引入，聲速取向因子明顯增大。這是由于在薄膜制造過程中，萘環(huán)比苯環(huán)具有更大的共軛結構，分子鏈剛性高，傾向于生成伸直鏈結構，而PET盡管也發(fā)生分子取向，但呈折疊鏈結構，所以聲波在PEN/PET共聚酯薄膜拉伸取向方向傳播時，其傳播方向與共聚酯大分子鏈比與PET大分子鏈更平行，聲速更大。隨著拉伸倍數(shù)的增加，聲速模量和聲速取向因子增大，這說明共聚酯薄膜的性能有利于分子鏈沿著與拉伸方向平行的方向排列。

共聚酯薄膜的力學性能直接關系到薄膜質量的優(yōu)劣，它既決定于制造薄膜的聚合物的內在化學因素（組成、結構等），也與薄膜的成型和后處理有關。相同拉伸倍數(shù)的PET/PEN比PET斷裂強度略有增大，但斷裂伸長顯著變小。這是由于引入的萘環(huán)有更大的共扼結構，使分子鏈剛性高，因此改性后的共聚酯并沒有因為分子鏈的對稱性和規(guī)整性被破壞而使強度下降。同一組成的PET/PEN共聚酯卻隨拉伸倍數(shù)的增大，強度逐漸增大，伸長逐漸減小。

這是因為聚合物的強度的各向異性隨取向程度的增高而增大的結果。

3.生產PET/PEN共聚酯高強度工業(yè)纖維

采用PET/PEN共聚酯生產纖維，是充分利用PEN優(yōu)良的物理化學性能，并結合PET價格低廉的特點，可用于生產工業(yè)絲、高溫用的地毯、橡膠增強材料，包括輪胎簾子線、軟管和帶材、高溫氣體過濾器、紙纖維毯和單纖絲、絲網印刷和電氣絕緣材料、產業(yè)用織物、繩索、纜繩及過濾器等，這種樹脂顯示出較為優(yōu)良的抗水解性等，可用于紡織纖維和纖維光導系統(tǒng)等，由此制成的工業(yè)絲特別適用于輪胎簾子線、三角帶、輸送帶等，其機械性能高，與橡膠的粘合性好，日本開發(fā)出了PET/PEN共聚皮芯型纖維的生產工藝，這種纖維的性能保持了PEN的優(yōu)異性能，但成本低，與PET相比其機械性能保持率好，與橡膠的粘合性能好，并且這種纖維表現(xiàn)出較高的模量和尺寸穩(wěn)定性、優(yōu)良的抗紫外線性能，可用于汽車車座和車用皮帶，由PET/PEN共聚酯制成的產業(yè)用絲，性能優(yōu)異。

阻燃聚酯纖維是含磷共聚酯材料，有長纖維與短纖維兩種形式，這種阻燃性聚酯纖維在燃燒時不產生氣體，反復洗滌后性能不變，光照不退色，可用于居室窗簾，桌布、床罩等。由PET/PEN共聚酯材料制成阻燃纖維，可制成高檔家用織物。

由于PEN比PET結晶速度慢，有利于分子的高度取向，通過超高速紡制造出高強度服用或工業(yè)用PEN長絲。由于價格上的原因，目前PEN在纖維領域的商業(yè)化應用受到限制，而采用PET/PEN共聚酯生產出的共聚酯工業(yè)絲在強度、模量及尺寸穩(wěn)定性上明顯優(yōu)于PET工業(yè)絲，有望成為人造絲輪胎骨架材料的替代用品。在有特殊要求的領域，例如高溫、潮濕、日曬、鹽水浸漬等條件下使用的三角皮帶的增強材料、航海運動的船帆等均可使用。 有專家建議，中國可首先考慮采用進口的PEN重要中間體2,6-萘二甲酸（NDA）或2,6-萘二甲酸二甲酯（DMN）合成PEN，關于合成PEN的基本原料2,6-萘二甲酸，可以從2,6-二甲基萘（2,6-DMN）氧化而來，目前在國外已有大規(guī)模工業(yè)生產，后者2,6-二甲基萘可以直接合成，也可以從煤焦油和石油焦油中分離而得到。中國煤焦油和石油焦油十分豐富，富含DMN的餾份就超過l0余萬噸，開發(fā)利用中國的2,6-DMN，對發(fā)展中國的PET/PEN共聚酯材料具有極其重要的戰(zhàn)略意義。汽車輪胎是由什么材料制成？其橡膠成分？

大多數(shù)汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，天然橡膠的綜合性能優(yōu)越過合成橡膠，所以高級輪胎多用天然橡膠。為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入各不同的化學材料，即化學添加劑。

其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑，因為碳具有特別的吸附性，碳粒子與橡膠分子的粘結非常好，使得橡膠增強了硬度，強度和耐磨性。由于碳黑與橡膠基本等量，所從汽車輪胎主要材料實際上是一種橡膠和碳黑的復合材料。

輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業(yè)用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。

尺寸分類：

1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。

2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用于非驅動輪，并且最高時速不能超過80km/h。

擴展資料：

在日光的直射下或淋雨，不會導致變色、產生細小裂紋等。

如果受到日光的直射或淋雨，長時間放置在室外時，則會加快橡膠的老化速度等。

防止輪胎遭受日光直射、紫外線照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇熱等。保管輪胎時，放置于陰暗涼爽的地方并放掉輪胎內的空氣，是很重要的。請讓日光直射。

1、下雨時請將輪胎搬到室內以免輪胎內部進水；

2、輪胎粘上油或水，容易受到傷痕或變形。因此請放在沒有油和水的地方；

3、請不要放在可以導致輪胎傷痕或變形的地方；

4、請不要放置在發(fā)電機、電池等旁邊；

5、長時間拆掉輪胎保管時，請注意輪胎內部滲出化學品而會弄臟地面。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：

1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩；

2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動；

3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經濟性。

參考資料來源：百度百科——輪胎