汽車(chē)輪胎漏氣是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，原因大體上分為四種，具體情況和解決方法如下：

1、輪胎老化

當(dāng)一輛車(chē)走了幾十萬(wàn)公里或者開(kāi)了幾十年，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的時(shí)間，汽車(chē)輪胎壁會(huì)變薄，各個(gè)地方都開(kāi)始老化，所以才有漏氣現(xiàn)象的發(fā)生。這種情況的解決辦法很簡(jiǎn)單，只能重新更換一條新的輪胎。

2、輪胎上被扎上釘子或石子

這種情況比較常見(jiàn)，也是大部分汽車(chē)輪胎漏氣的原因。如果汽車(chē)走爛路或者工地比較多，難免會(huì)扎上釘子或石子等堅(jiān)硬的物體。解決辦法就是到修理廠進(jìn)行修補(bǔ)。

3、氣門(mén)芯損壞

氣門(mén)芯由于老化或者碰撞等原因，一旦損壞那么輪胎便失去了氣密性，慢撒氣的現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生。這種情況就需要更換一個(gè)新的氣門(mén)芯了。

4、以往補(bǔ)胎位置再次開(kāi)裂

如果汽車(chē)在之前補(bǔ)過(guò)胎，一定要檢查好補(bǔ)胎位置的氣密性，因?yàn)檫@些地方是最容易再次損壞的。如果以往補(bǔ)胎位置再次開(kāi)裂而修補(bǔ)效果又不好，那么建議直接更換新輪胎。汽車(chē)輪胎為什么會(huì)漏氣？

汽車(chē)輪胎漏氣的原因如下：

1、異物扎進(jìn)輪胎。扎到異物是輪胎最常見(jiàn)的損傷。容易扎進(jìn)輪胎的異物包括鐵釘、螺絲、鐵絲、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在這些異物當(dāng)中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏，而且還會(huì)插在輪胎破損處，不及時(shí)清理的話(huà)，可能會(huì)加劇輪胎破損部位的破損程度。

檢查方法：輪胎扎到異物，我們只要細(xì)心觀察輪胎表面就能發(fā)現(xiàn)。假如異物扎到的部位比較隱蔽，我們還可以往輪胎表面灑水，找到有氣泡冒出的地方，有時(shí)甚至能聽(tīng)到“嘶嘶”的泄氣聲。

2、輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損。除了輪胎正面容易被硬物“暗算”外，輪胎側(cè)面和內(nèi)沿也是薄弱環(huán)節(jié)。有的車(chē)主位置感不佳，經(jīng)常讓輪胎側(cè)面蹭馬路牙子，久而久之就會(huì)磨損輪胎側(cè)面；輪胎內(nèi)沿的破損，則是由于往輪轂上拆裝輪胎時(shí)操作失誤導(dǎo)致的，這種情況基本出現(xiàn)在換裝新輪胎或補(bǔ)胎后安裝輪胎的環(huán)節(jié)上。輪胎側(cè)面和內(nèi)沿破損，都會(huì)造成輪胎暗漏，還會(huì)有很高的爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

檢查方法：輪胎側(cè)面受損程度可以直接觀察出來(lái)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂和鼓包，只要發(fā)現(xiàn)這種情況，一定要盡早更換新輪胎，以免出現(xiàn)爆胎的意外。輪胎內(nèi)沿是否破損，則需要拆卸輪胎后才能檢查，因此車(chē)主在維修店拆裝輪胎時(shí)，可認(rèn)真監(jiān)督維修工的操作方式，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，便能及時(shí)制止。

3、輪胎氣門(mén)嘴損壞。如果在輪胎上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，那么我們可以將注意力轉(zhuǎn)移到氣門(mén)嘴上。家用車(chē)基本上配備真空胎，氣門(mén)嘴安裝在輪轂上，其材質(zhì)多為橡膠。橡膠材質(zhì)的氣門(mén)嘴在使用一段時(shí)間后，在日曬雨淋和胎內(nèi)氣壓的夾擊下，會(huì)慢慢老化，質(zhì)感逐漸變硬，最終龜裂漏氣。

檢查方法：檢查氣門(mén)嘴，除了看其表面是否有裂紋之外，還可以用手摸氣門(mén)嘴橡膠，感受其柔軟程度。既然橡膠氣門(mén)嘴容易老化破裂，那么車(chē)主不妨嘗試更換金屬氣門(mén)嘴。雖然買(mǎi)一根金屬氣門(mén)嘴的錢(qián)可以買(mǎi)好幾根橡膠氣門(mén)嘴，但更耐用的金屬氣門(mén)嘴會(huì)讓人更放心也更省心。

4、輪轂凸緣變形。汽車(chē)輪胎充滿(mǎn)氣后，輪胎外沿會(huì)與輪轂凸緣緊密貼合，防止輪胎內(nèi)的氣體泄漏。如果輪轂凸緣遭到碰撞變形，就會(huì)影響其與輪胎外沿的密合度，造成輪胎暗漏。

檢查方法：假如輪轂凸緣嚴(yán)重變形，我們用肉眼就能發(fā)現(xiàn)；若輪轂凸緣變形不明顯，則需要先卸下車(chē)輪，然后往輪胎與輪轂的連接部位灑水，產(chǎn)生氣泡的地方，就是輪轂變形造成暗漏的部位。

5、輪轂破裂。將這個(gè)暗漏原因擺在最后一位，是因?yàn)檫@種情況比較少見(jiàn)。輪轂破裂，會(huì)導(dǎo)致真空胎內(nèi)部氣體從裂縫處泄漏，小裂縫也會(huì)成為輪轂斷裂的隱患?？梢哉f(shuō)，這種情況雖然少見(jiàn)，但危險(xiǎn)程度極高。

檢查方法：如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)之前四種暗漏原因，那么我們就要檢查輪轂了。檢查前需要將車(chē)輪卸下，然后察看輪轂表面及內(nèi)壁是否有裂紋存在。若輪轂不幸出現(xiàn)裂紋，那就別指望能修補(bǔ)好，趕緊更換新輪轂才算保險(xiǎn)。汽車(chē)輪胎漏氣是什么原因

一、異物扎進(jìn)輪胎

扎到異物是輪胎最常見(jiàn)的損傷。容易扎進(jìn)輪胎的異物包括鐵釘、螺絲、尖石子等。在這些異物當(dāng)中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏，而且還會(huì)插在輪胎破損處，不及時(shí)清理的話(huà)，可能會(huì)加劇輪胎破損部位的破損程度。

二、輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損

除了輪胎正面容易被硬物“暗算”外，輪胎側(cè)面和內(nèi)沿也是薄弱環(huán)節(jié)。有的車(chē)主位置感不佳，經(jīng)常讓輪胎側(cè)面蹭馬路牙子，久而久之就會(huì)磨損輪胎側(cè)面；而輪胎內(nèi)沿的破損，則是由于往輪轂上拆裝輪胎時(shí)操作失誤導(dǎo)致的，這種情況基本出現(xiàn)在換裝新輪胎或補(bǔ)胎后安裝輪胎的環(huán)節(jié)上。輪胎側(cè)面和內(nèi)沿破損，都會(huì)造成輪胎暗漏，還會(huì)有很高的爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

三、輪胎氣門(mén)嘴損壞

如果在輪胎上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，那么可以將注意力轉(zhuǎn)移到氣門(mén)嘴上。家用車(chē)基本上配備真空胎，氣門(mén)嘴安裝在輪轂上，其材質(zhì)多為橡膠。橡膠材質(zhì)的氣門(mén)嘴在使用一段時(shí)間后，在日曬雨淋和胎內(nèi)氣壓的夾擊下，會(huì)慢慢老化，質(zhì)感逐漸變硬，最終龜裂漏氣。

四、輪轂凸緣變形

汽車(chē)輪胎充滿(mǎn)氣后，輪胎外沿會(huì)與輪轂凸緣緊密貼合，防止輪胎內(nèi)的氣體泄漏。如果輪轂凸緣遭到碰撞變形，就會(huì)影響其與輪胎外沿的密合度，造成輪胎暗漏。

擴(kuò)展資料

采用前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，由于其前胎在負(fù)重、加速、駕駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)中承受絕大部分作用力，因此前胎比后胎磨損快，其磨損比可達(dá)2:1。

在日常維護(hù)中，輪胎經(jīng)常換位有助于保證輪胎的均勻磨損，從而延長(zhǎng)輪胎的壽命。如果發(fā)現(xiàn)過(guò)早磨損、不規(guī)則磨損的跡象，可適當(dāng)提高輪胎換位頻率，更換后需做四輪定位，因?yàn)樗妮喍ㄎ粚⑹管?chē)輛的懸掛系統(tǒng)與駕駛系統(tǒng)均處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

車(chē)停入車(chē)位后，下車(chē)看看你的車(chē)前輪是不是還扭向一邊，最好讓兩個(gè)前輪放直，不管是只停一會(huì)，還是一停很多天，讓你的愛(ài)車(chē)前轉(zhuǎn)向束處于正常的放松狀態(tài);否則束角改變也會(huì)加劇輪胎不規(guī)則磨損。

參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-為什么輪胎總漏氣？告訴你真正的原因汽車(chē)輪胎漏氣怎么辦？

汽車(chē)輪胎內(nèi)胎漏氣的修補(bǔ)方法: l，用冷補(bǔ)膠水或膠片補(bǔ)住漏洞，2，用加熱法熱補(bǔ)（火補(bǔ) 汽補(bǔ)）把生膠片貼在漏氣位置，加熱熟化補(bǔ)住漏洞，3，用自補(bǔ)賭漏劑由氣嘴注入，在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)下，自補(bǔ)液自動(dòng)堵漏。輪胎老是漏氣什么原因

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輪胎老是漏氣什么原因 輪胎 漏氣的故障相信每個(gè)車(chē)主都不陌生。有四個(gè)位置會(huì)導(dǎo)致輪胎漏氣。一是胎體損壞，如打釘或胎壁損壞。第二，閥門(mén)漏水；第三，輪胎與輪轂之間的密封不嚴(yán)密；第四個(gè)輪轂有沙眼。

那么，如果輪胎總是漏氣，又找不到扎胎和損壞的原因，就可以把重點(diǎn)放在后三項(xiàng)。

1.氣門(mén):由于氣門(mén)是金屬和橡膠制成的，所以氣門(mén)內(nèi)部的氣門(mén)還是橡膠密封的，所以會(huì)隨著使用時(shí)間老化，橡膠制品的氣門(mén)也會(huì)在氣門(mén)根部，也就是與輪轂接觸的地方老化漏氣。

要排除這個(gè)故障，我們可以準(zhǔn)備一些肥皂水，涂在氣門(mén)和氣門(mén)根部。如果發(fā)現(xiàn)氣泡，說(shuō)明閥門(mén)有泄漏，我們可以通過(guò)更換閥門(mén)來(lái)解決。

2.輪胎和輪轂之間的密封不嚴(yán)密:這種情況可以分為三種。一種是停車(chē)時(shí)輪轂和路肩(俗稱(chēng)路緣)刮花，輪轂變形。

從而使輪胎與輪胎之間的密封不嚴(yán)密，造成漏氣；二是輪轂本身的制造問(wèn)題，無(wú)法配合輪胎起到密封作用。這種情況只有在更換新車(chē)或新輪轂時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。

三、輪胎庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)老化，胎口不圓，無(wú)法與輪轂起到密封作用。這種情況只有在更換新輪胎幾天后才會(huì)出現(xiàn)。

這種情況可以通過(guò)更換輪胎來(lái)解決，而前兩種只能更換輪轂。

3.輪轂沙眼:這種情況是鑄造工藝問(wèn)題造成的，只有新車(chē)或新輪轂更換后才會(huì)出現(xiàn)。

在檢查過(guò)程中，除閥門(mén)外，不需要拆卸車(chē)輪。后兩項(xiàng)需要檢查車(chē)輪，用肥皂水或浸泡試驗(yàn)檢查。

而輪轂砂眼和新輪轂、輪胎失效的可能性極低，因?yàn)檐?chē)輛從出廠到銷(xiāo)售給車(chē)主都要經(jīng)過(guò)多重檢查，經(jīng)過(guò)庫(kù)存和運(yùn)輸，如果有漏氣的地方，早就修好了。

所以排除人為損壞(用針刺破輪胎側(cè)壁)后，出現(xiàn)輪胎總漏氣現(xiàn)象，要多檢查氣門(mén)與輪轂和輪胎之間的密封。

為了防止損壞后輪胎總漏氣(用針刺破輪胎側(cè)壁)，檢查氣門(mén)和輪轂與輪胎之間的密封。

輪胎旁邊破了能補(bǔ)嗎 輪胎的側(cè)面，也就是胎壁，是整個(gè)輪胎最薄的部分，但卻是行駛過(guò)程中滾動(dòng)和移位最大的部分，承受的載荷很大，所以不管你是什么輪胎，如果輪胎的側(cè)面破了，不管是輪胎廠家還是汽車(chē)廠家，都明確規(guī)定，輪胎的側(cè)面，也就是胎壁破了不能修補(bǔ)，必須更換輪胎。

一些正規(guī)的汽車(chē)輪胎店或4S店都是從安全角度出發(fā)，也建議你更換新輪胎。

如果出現(xiàn)以下情況，輪胎就不能再用了:第一，如果輪胎已經(jīng)磨損，輪胎上有輪胎胎面磨損痕跡。

如果胎面膠花紋磨損到與這些突起的標(biāo)記相同的高度，立即更換輪胎，因?yàn)槔^續(xù)行駛已經(jīng)不安全。

其次，如果輪胎已經(jīng)被路肩撞過(guò)，卡在坑里或者插了釘子，都有可能?chē)?yán)重?fù)p壞輪胎。

有些邊損是無(wú)法修復(fù)的。出于安全考慮，我們只能更換輪胎。

第三，如果輪胎已經(jīng)老化，如果輪胎胎面變形或開(kāi)裂，請(qǐng)立即停止使用這些輪胎，并請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員及時(shí)檢查，以確定輪胎是否可以繼續(xù)使用。

第四，如果輪胎已經(jīng)鼓包，是爆胎的高危因素，尤其是在高速公路上，非常危險(xiǎn)。如果輪胎鼓包，應(yīng)及時(shí)更換新輪胎。

輪胎老是漏氣什么原因 @2019