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650nk造型設計，我記得都是由薩爾茨堡的kiskaDesign設計。春風在進行修改，獲得屬于自己的設計。我們可以看到，其實的春風nk系列的摩托車和KTM duke系列，真的好像好像。

NK650

DUKE 390

簡直就是孿生兄弟，都是鋼管編織車架和削尖的前臉設計。一個春風藍和一個KTM橙色。

NK650試駕活動

春風650nk給我的駕駛感受，相對于KTM的粗暴不給你喘息的機會的感覺，更多的是有種蠻力推你跑的感覺。你會感覺到這部車子有源源不斷的動力供你趨勢。運動化的調教也讓人感覺這就是一部很不錯的重機車。厚重的車身也能讓你在外觀上有種肌肉感十足的感覺。但是它出廠時搭配的那對象牌輪胎，我覺得抓地力對于這種動力的600cc級別的車，弱了一些。還需改進。有錢的老板可以換一條輪胎。這里減1分。

象牌輪胎這車開起來不舒服

接下來拒絕說說我對于650nk的外觀的看法，我覺得650nk的大燈不是很好看，既沒有像650MT那種家族logo式的大燈，也沒有400nk那個環(huán)狀大燈好看。這點我覺得是在外觀上的扣分。減1分。

妹子騎650NK也是蠻帥的

650nk總結一下就是

缺點

1，象牌Z8輪胎應付日常是夠了，路面稍微濕滑或壓彎傾倒時不夠用。我多次在過彎壓白線時后輪抓地力不足滑動

2，650nk的大燈亮度簡直吃翔，那IED有10W么我想問??真真的不夠用，我在隧道或者黃昏騎行時，車開燈基本沒用

3，由空擋踩入1檔時聲音太大

4，3000-4000轉有共振，7500轉朝上車子震動明顯

5，車身車漆比較軟，容易花

6，油箱說是17升，其實大概只用得到11-12升就顯示沒油了??

7，后座不好帶人，后座那個不扶穩(wěn)駕駛員容易被嚇到，即使駕駛員已經(jīng)很克制動力了??

優(yōu)點如下:

1，動力強悍，有源源不斷的蠻力推動你。在高速上不知不覺過150碼了??理論上比390要猛一些

2，操控優(yōu)秀，雖然有400多斤的身軀，但是騎起來如同250級的車子一般輕盈

3，外觀漂亮，坐墊和避震都是運動化的方向

4，收油時排氣有哨聲，也算是一個特點。

關于NK650，拒絕也談了這么多了，歡迎大家在評論區(qū)發(fā)表下自己的意見，暢所欲言的討論下NK650這臺車到底如何。一個大象是什么牌子輪胎

對于一位騎士老鳥來說，輪胎永遠是個糾結的話題：

我該選什么品牌的輪胎，倍耐力、象牌還是石橋？我該選什么類型的輪胎，全熱熔，還是半熱熔？

我該選什么用途的輪胎，賽道光頭，還是街道排水？我能承受什么價位的輪胎，3000塊一對、壽命只有100公里的，還是1300一對，壽命超過一萬公里的？

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選好輪胎很重要！

當把方方面面的需求求匯合在一起，一對輪胎的選擇就變成了一個讓人撓頭的難題。假如你選對了，就可以舒舒服服的享受與愛車的騎行旅程，開開心心的撩撥別人后座的上的妹子，或者在彎道里把那些騎著公升的敵手秒的一敗涂地；

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而如果選錯了輪胎，你就會在某個不經(jīng)意的時刻忽然與愛車跌個大馬趴----除去身上的膠布不算，光維修費就不知花了幾千塊，等維修配件的日子里還只能靠公交車通勤。

前幾天恰好我的ZX636需要換輪胎了，盡管車庫里堆滿了各種賽道輪胎的存貨，不過在臨近冬天的日子里，還是需要給636換上一套街道級的輪胎----它不會因為天氣寒冷就失去抓地，也不會因為市政撒了一地的水就沒法上路，更重要的是它不會在幾個星期以內就消耗殆盡。

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正是出于這樣的考慮，我覺得應該趁此機會做一場街道級輪胎橫評，來給還在糾結的小伙伴們一點啟發(fā)，幫助各位看官選到稱心如意的輪胎。

盡管寶貝虎很想多搞些輪胎來做對比，不過很遺憾，由于渠道和口袋不鼓的原因，本次評測只能找來人氣比較旺的幾款街道級輪胎：倍耐力 ANGEL ST、GT，象牌Z8，還有最近很火的CST CM-AS21/22、C6577/F。

為了能探測到輪胎的性能極限，我們把這次評測放在了北方最大之一的泰安豪霆賽車場，并邀請了亞錦賽冠軍，同時也是CSBK 600 SS組冠軍（中國超級摩托車錦標賽）的頂尖級車手袁際博作為測評車手。

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同時為了避免輪胎品牌對車手的心里暗示，我們采用了“黑箱”測試的方法，不讓車手知道正在測試的輪胎是哪一款；幾款輪胎也使用了完全相同的胎壓，避免不同胎壓帶來的抓地力差異影響。

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街道級輪胎橫評

開始之前我們先來介紹一下各款輪胎：

1、倍耐力Pirelli Angel ST

倍耐力的運動旅行兩用胎，半熱熔，兼顧了干地、濕地和低溫環(huán)境下的抓地力表現(xiàn)，擁有出色的耐久性，曾在意大利 Nardò 試車場創(chuàng)下了24小時連續(xù)行駛5135公里的記錄。

本次評測的輪胎規(guī)格為：

前胎：120/70 ZR 17 M/C (58W) TL，最大速度超過270公里，最大荷載236公斤

后胎：180/55 ZR 17 M/C (73W) TL，最大速度超過270公里，最大載荷365公斤

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還記得這個Nardò 試車場嗎？曾經(jīng)讓一大票公升超跑在極速測試時爆缸~~

1、 正新CST CM-AS21/22象牌z8半熱熔胎怎么樣

還不錯。

半熱熔運動胎，干地抓地更強，但比較軟不耐磨也容易被扎穿。競爭對手，比如倍耐力惡魔胎。

惠州象牌輪胎有限公司，法定代表人：王華盛，注冊資金：1000萬元，地址：惠州市惠陽區(qū)鎮(zhèn)隆鎮(zhèn)長龍村惠深公路邊德萬電池廠B棟（廠房）。22年春風nk650輪胎尺寸

2022-11-22發(fā)布

春風650mt使用了象牌Z8型號輪胎，前后輪胎規(guī)格分別為120\u002F70R17、160\u002F60R17；這款輪胎與象牌M5相比，更適合公路巡航使用。\n汽車輪胎的作用：\n汽車輪胎是汽車的重要部件之一，直接與路面接觸和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性，承受汽車的重量。\n輪胎的參數(shù)分別代表：\n生產(chǎn)日期、輪胎規(guī)格，以185\u002F60r1789h型號的輪胎為例，輪胎參數(shù)分別代表是：185表示胎寬為185mm；60表示輪胎斷面的扁平比為百分之六十；r表示輪胎為子午線結構；17表示輪轂直徑為17英寸；89表示載重系數(shù)；h表示速度系數(shù)。摩托車輪胎形號是Z8好還是M5一RR好

z8是運動休旅胎，相對更硬更耐磨，適合多種路況，此外雨天抓地力號稱象牌的no1。競爭對手比如倍耐力惡魔天使胎。

m5是半熱熔運動胎，干地抓地更強，但比較軟不耐磨也容易被扎穿。競爭對手，比如倍耐力惡魔胎。

z6我不太清楚，也沒這個型號了，大概是z8的上一代，價格比z8低。