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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(4296條)

賽車左轉(zhuǎn)彎時右側(cè)車輪摩擦力最大。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，汽車過彎的時候，會產(chǎn)生一定的離心力，輪胎外側(cè)受力最大。高速行駛的汽車在轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)和內(nèi)側(cè)的輪胎那邊的受力大些？

高速行駛的汽車在轉(zhuǎn)彎時，受向心力、重力、摩擦力的影響內(nèi)側(cè)的輪胎受力大。你可以知道受力在極端的時候，車就一定會向內(nèi)側(cè)翻。汽車右轉(zhuǎn)彎時，哪側(cè)的輪胎受力大

根據(jù)慣性原理，與牛頓力學(xué)定律等原則顯示，若車內(nèi)無人，或只有駕駛座之上有人，右側(cè)輪胎受力較大。輪胎哪部分受應(yīng)力最大（A胎圈、B胎肩、C胎側(cè)、D胎面）？

經(jīng)過有限元分析的結(jié)果，輪胎受力最大的部位應(yīng)該是在A部位，所以輪胎出問題比較多的部位也是在鋼圈部位，不過很多輪胎廠都特意在那里進(jìn)行了加強(qiáng)

以上回答是根據(jù)我廠與青島科技大學(xué)的合作項目，對巨型工程機(jī)械輪胎進(jìn)行計算機(jī)模擬分析后得出的結(jié)果汽車的輪子哪個比較用力

啟動時比較用力的輪子是主動輪，看車子是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)了。前驅(qū)前輪用力，后驅(qū)后輪用力，四驅(qū)四個輪子都用力。剎車時前輪受力比較大，因為在慣性的作用下車子前傾。通常情況下左前輪受力更大，因為副駕駛和后排未必有人乘坐，但每次開車駕駛席必然有人乘坐（比亞迪的速銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、秦、G5這些帶遙控駕駛功能的車子，雖然可以在車外駕駛，但通常僅限于入庫出庫、移車等少數(shù)情況，絕大多數(shù)情況下駕駛席有人。）

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