電瓶斷電后，跑一段時(shí)間胎壓監(jiān)測(cè)就正常顯示了。如果不顯示，原因可能有三個(gè)：一個(gè)是更換的新輪胎，沒(méi)有安裝胎壓監(jiān)測(cè)裝置；二是安裝的胎壓監(jiān)測(cè)接觸不好；三是排除上述兩種可能還不行的話，建議到4S進(jìn)行胎壓初始化調(diào)整。胎壓監(jiān)測(cè)不顯示，怎么辦

輪胎傳感器有問(wèn)題，要更換。正常情況下，不可能4個(gè)輪胎的胎壓都出現(xiàn)異常，這個(gè)可能是胎壓系統(tǒng)或者胎壓傳感器出現(xiàn)問(wèn)題了，去4S店進(jìn)行檢查。

有一個(gè)輪胎的胎壓不顯示，先要確定這個(gè)車(chē)輪的胎壓傳感器是否安裝正確。

解決辦法：拆下輪胎后重新安裝一下再試，如果還沒(méi)有顯示，可以把正常的傳感器換到這個(gè)車(chē)輪上。如果再不顯示，就說(shuō)明胎壓顯示模塊有故障，如果顯示正常，就說(shuō)明那個(gè)傳感器壞了。解決辦法就是換新的相關(guān)部件，或者換一套新的胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品。

檢查四個(gè)輪胎的胎壓是否正常，如果不正常，查明原因后，需要重新設(shè)定，開(kāi)關(guān)在排檔桿前方set，鑰匙打開(kāi)或者怠速狀態(tài)下常換3秒，儀表指示燈點(diǎn)亮一次并有“?！钡囊宦?，證明初始化完成。

擴(kuò)展資料

胎壓監(jiān)測(cè)是在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車(chē)安全。數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車(chē)禍在惡性交通事故中所占的比例高達(dá)70%，而所有會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。

這并不是聳人聽(tīng)聞，即使你不選擇帶有胎壓監(jiān)測(cè)的車(chē)型，也要提高對(duì)車(chē)輛輪胎的重視，避免人和車(chē)發(fā)生嚴(yán)重的損傷。

當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)，會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積，而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對(duì)提高，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。

另外，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)溝坎或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)沒(méi)有足夠空間吸收震動(dòng)，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)造成對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會(huì)帶來(lái)危害。同時(shí)，在高溫時(shí)爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)的增加。

參考資料來(lái)源：百度百科-胎壓監(jiān)測(cè)汽車(chē)停放時(shí)間長(zhǎng)了為什么監(jiān)測(cè)不到胎壓？

1、胎壓監(jiān)測(cè)模塊電池電量耗盡：出現(xiàn)上述情況一般只能重新?lián)Q裝整套胎壓檢測(cè)模塊。

2、胎壓監(jiān)測(cè)模塊檢查口有東西遮擋：模塊無(wú)法進(jìn)行檢測(cè)，只需要把遮擋物拿開(kāi)即可。

3、胎壓監(jiān)測(cè)模塊與自己的車(chē)型配對(duì)失效：需要重新配對(duì)有的車(chē)型可以自己完成但大部分車(chē)型需要到4S店進(jìn)行專業(yè)的配對(duì)。

4、胎壓監(jiān)測(cè)模塊已經(jīng)損壞：更換一個(gè)新的模塊。

根據(jù)你的描述應(yīng)該是時(shí)間長(zhǎng)了，電池耗盡了。

請(qǐng)采納~胎壓監(jiān)測(cè)不顯示原因是什么

胎壓監(jiān)測(cè)不顯示可能是胎壓太高，也會(huì)不顯示胎壓，看下儀表有沒(méi)有故障燈，建議放點(diǎn)氣再看一下，如果還不顯示，可能就是傳感器壞了。

胎壓監(jiān)測(cè)的主要作用：

1、防事故生。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。

2、長(zhǎng)輪胎壽命。有了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，我們就可以隨時(shí)讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車(chē)胎的損毀，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時(shí)行駛，當(dāng)車(chē)輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%

3、車(chē)更經(jīng)濟(jì)。當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過(guò)低時(shí)，就會(huì)增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30% ，油耗將上升10% 。

4、少懸架磨損。輪胎內(nèi)氣壓過(guò)足時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而增加車(chē)輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車(chē)跑偏。從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。

（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019