ESP的學名是車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不同廠家稱之為ESP，現(xiàn)代稱之為VSM，本田稱之為VSA，寶馬捷豹路虎稱之為DSC。由ABS防抱死制動系統(tǒng)、ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)演變而來。

車輛行駛時，ECU可以通過安裝在車身上的各種傳感器分析車身的姿態(tài)，從而調(diào)整車輪之間的驅(qū)動力和制動力，最終幫助車輛避免側(cè)滑或甩尾，保持良好的動態(tài)平衡。

根據(jù)美國交通安全管理局的數(shù)據(jù)，ESP可以使轎車的事故率降低30%以上，SUV降低50%。那為什么ESP這么有用？為什么車內(nèi)有ESP開關(guān)按鈕？我們來看看什么時候需要關(guān)閉ESP。

漂移和快速啟動

一些特技車輛為了漂移不得不關(guān)閉ESP。因為漂移的時候車輪是長時間打滑的，而且ESP的介入會影響漂移的效果。另外，很多性能車在開始加速時，驅(qū)動輪也會出現(xiàn)打滑的跡象，ESP的介入會限制動力的釋放。

泥和沙

當行駛到野外，或者穿過一些泥濘和沙地時，一旦車輪打滑，ESP就會開始制動一些車輪。此時發(fā)動機的扭矩會被附著力低的車輪持續(xù)消耗，ESP也會限制發(fā)動機動力的輸出，車輛很難脫困。因此，在該路段行駛時，需要關(guān)閉ESP。

雨雪濕滑的上坡道路

在雨雪天氣，ESP會控制車身的穩(wěn)定性，但是如果是爬坡的話，ESP一定要關(guān)閉，這樣車子打滑的時候才能順利爬坡。因為一旦一側(cè)車輪打滑，另一側(cè)有附著力的車輪的動力就會受到ESP的介入而受到限制。這樣一來，本該上的坡就上不去了，甚至會出現(xiàn)滑倒的危險。

車輛安裝防滑鏈

為了防滑，北方冰雪路面上很多車輛都裝了防滑鏈。在這種情況下，ESP對于車輪傳輸?shù)臋z測信號會不準確。這個時候ESP就會像精神錯亂一樣介入，影響正常駕駛，所以這種情況下，ESP就不得不關(guān)閉。