引發(fā)爆胎的原因很多,其中主要有以下幾種：

1．輪胎氣壓過低

有的駕駛員因?yàn)楹ε隆氨ァ?往往在充氣時(shí)沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓,這種做法是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)檩喬鈮哼^低,車輪的下沉量增大,徑向變形量增大,胎面與地面摩擦增加,滾動(dòng)阻力上升,胎體的內(nèi)應(yīng)力也隨之上升,造成胎體溫度急劇升高,胎面橡膠變軟,老化速度加快,引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下,如果汽車再在高速公路上高速行駛,就會(huì)使輪胎的上述反應(yīng)加快,就很有可能發(fā)生爆胎。

2．輪胎充氣過量

為了提高汽車的載貨能力,有的駕駛員在充氣時(shí)喜歡超過輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓,孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度,從而加大了爆胎的可能性。因?yàn)樘哼^高,胎體簾線張力增大,使簾線的疲勞過程加快,特別是在過量充氣又超載超速行駛時(shí),更增加了簾線的內(nèi)應(yīng)力,胎溫快速上升,橡膠老化速度加快,疲勞強(qiáng)度下降,這樣會(huì)出現(xiàn)胎面中央磨損嚴(yán)重和胎側(cè)花紋呈鋸齒狀磨損,簾布層折斷等現(xiàn)象,從而引發(fā)爆胎。

3．輪胎安裝錯(cuò)誤

(1)車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時(shí),沒有對(duì)所要更換的備胎進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)就直接使用,如果換上的是不平衡的車輪,那么,由于車輪面向各部分的質(zhì)量分布不均衡,當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),在離心力的作用下,車輪轉(zhuǎn)動(dòng)平面中將產(chǎn)生巨大的沖擊力,使車輪跳動(dòng)和擺動(dòng),從而加大了輪胎的磨損速度,使簾布層受到一個(gè)周期性的沖擊載荷,降低了簾線的抗疲勞強(qiáng)度,特別是在100km／h以上的高速行駛中,由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈,最終導(dǎo)致爆胎。

(2)前輪定位不當(dāng)。汽車前輪是起轉(zhuǎn)向作用的,一旦前輪發(fā)生爆胎,汽車將會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力,造成嚴(yán)重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時(shí),對(duì)車輪的外傾角和前束沒有準(zhǔn)確地定位,這樣在行駛時(shí),就會(huì)使汽車胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損得很嚴(yán)重,如果不及時(shí)調(diào)整,長時(shí)間行駛,使這種磨損不斷加劇,就容易引發(fā)爆胎。汽車爆胎的原因有哪些

汽車在行駛過程中爆胎是一件非常嚴(yán)重的事情，尤其是在高速公路上，經(jīng)常會(huì)引發(fā)連環(huán)交通事故。那么容易造成穿刺的原因有哪些呢？

1、路況不好。

制動(dòng)器長時(shí)間使用后，制動(dòng)鼓會(huì)逐漸產(chǎn)生高溫。對(duì)于那些經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地帶行駛的汽車，由于要長時(shí)間使用剎車， 輪胎 氣門嘴的密封性能普遍較差，因此被扎破的概率較高。

2.輪胎有內(nèi)傷或輪胎簾布層有氣泡，導(dǎo)致爆胎。

這兩種情況都屬于輪胎本身的質(zhì)量問題。頻繁超載或路面顛簸很容易導(dǎo)致輪胎扎破。

3.輪胎表面過度磨損會(huì)導(dǎo)致穿孔。

許多車輛存在輪胎表面過度磨損的問題。部分汽車的胎面花紋已經(jīng)被磨平，這類輪胎的承載能力和抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)低于普通輪胎，難以維持汽車的正常行駛。而且是夏天，由于高溫、超速、顛簸等因素，容易發(fā)生爆胎。

4.超速導(dǎo)致穿刺

超速行駛導(dǎo)致爆胎的常見類型是小型客車。在高速公路上，一些汽車可以以每小時(shí)110多公里的速度行駛。當(dāng)汽車長時(shí)間保持高速行駛時(shí)，輪胎與地面的接觸面也長時(shí)間保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，輪胎磨損面難以調(diào)整。長時(shí)間保持這種狀態(tài)后，輪胎內(nèi)壓往往會(huì)超過輪胎磨損面的負(fù)荷強(qiáng)度而爆胎。

5.胎壓不符合安全要求，導(dǎo)致爆胎。

公路運(yùn)輸中，輪胎氣壓不符合安全要求的情況主要有兩種。一是貨車胎壓過高，二是小型車胎壓過低。在這兩種情況下，都很容易導(dǎo)致行駛中的汽車爆胎。

以上五個(gè)原因都容易造成爆胎，所以日常生活中要經(jīng)常檢查車況。特別是高速行駛和準(zhǔn)備長途時(shí)，要保證輪胎的安全。貨車輪胎總是愛炸胎是怎么了？

原因有很多，幾句話說不完，這么說吧，無內(nèi)胎的真空胎的話，你的車就別超載，真空胎不適合超載車，超載必爆胎！有內(nèi)胎輪胎的車的話，可以適當(dāng)超載一些，但是建議別跑長途，因?yàn)樯崧?，輪胎過熱后也會(huì)爆胎！如果你的車是工程自卸車，你就當(dāng)我沒說，那車一年爆個(gè)十幾二十條左右太正常了，不爆胎才不正常！拉的又多，走的路又不好，司機(jī)開車不看路的話，三不五時(shí)的扎個(gè)東西爆胎太正常了！貨車車胎2萬公里爆炸為什么？

輪胎爆胎原因分為以下方式：

1.輪胎配型和原車不符、

2.已行駛額定公里數(shù)、

3.胎壓不均衡高速行駛、

4.遇到坑洞速度過快、

5.超過輪胎理論行駛速度行駛、

6.長時(shí)間行駛導(dǎo)致輪胎溫度過高高速行駛遇到顛簸就會(huì)爆胎。

遇到這種情況更換備胎后行駛前檢查其他輪胎胎壓是否一致且用水給所有輪胎降溫再上路，避免其余輪胎爆胎。一般多是胎壓不穩(wěn)定及輪胎內(nèi)壁較薄引起的爆胎較多，盡量少壓坑，坑洼路面減速行駛較好。爆胎的原因有哪些？

爆胎的原因?

所謂爆胎，是指輪胎在極短的時(shí)間(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空氣的情況。在這瞬間車子會(huì)失去控制，從而導(dǎo)致汽車翻車等悲劇。有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)汽車在時(shí)速160km以上行駛時(shí)發(fā)生爆胎事故，駕乘成員死亡率接近100%。據(jù)悉，導(dǎo)致汽車爆胎的原因大概有以下幾種:

1.高氣溫

夏天經(jīng)常爆胎與夏天的高溫是有很大的關(guān)系。因?yàn)?，一旦路面溫度升高，輪胎與路面的磨擦導(dǎo)致胎表溫度非常熱。熱脹冷縮之下，輪胎胎體發(fā)漲變薄，然后就容易導(dǎo)致爆胎。

2.超載

在國內(nèi)，貨運(yùn)汽車超載運(yùn)行的情況比較普遍，幾乎可以說沒有哪輛貨車是不超載行駛的。這就是為什么貨車的爆胎率居高不下，因?yàn)楫?dāng)汽車的實(shí)際載重量超過車輪的最大允許載荷時(shí)，就會(huì)發(fā)生爆胎。

3.路況不好

這個(gè)和自己鞋子磨損的道理是一樣的。同一雙鞋子，在凹凸不平的路面走當(dāng)然要比 在平坦路面走磨損的快。而且在高速的情況下，輪胎很容易就被路上的尖銳物體撞擊而導(dǎo)致爆胎。

4. 超速

對(duì)于超速也會(huì)爆胎，很多人不理解，認(rèn)為不太可能。其實(shí)，超速爆胎的可能性是很大的。因?yàn)殚L時(shí)間過度超速會(huì)導(dǎo)致胎溫迅速升高，從而導(dǎo)致橡膠迅速老化，輪胎爆裂。因此，車主一定要在輪胎廠家設(shè)定的速度極限內(nèi)行駛。

5.氣壓不符合

輪胎氣壓過高和過低都會(huì)造成爆胎的事情發(fā)生，過高的輪胎就猶如一個(gè)充進(jìn)了過多氣體的氣球一樣，在被擠壓后很容易就造成爆胎。而氣壓過低的輪胎，會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面變大，行駛時(shí)摩擦阻力也在變大，當(dāng)轎車高速行駛時(shí)，輪胎升溫快，更容易使輪胎高溫，從而更容易導(dǎo)致爆胎的發(fā)現(xiàn)。

6.“帶病工作”

輪胎在長時(shí)間使用后會(huì)導(dǎo)致其磨損嚴(yán)重，如果此時(shí)車主還在使用的話，就很容易導(dǎo)致爆胎的事情發(fā)生。同樣，修補(bǔ)過后的輪胎，其安全性與新輪胎相比會(huì)大打折扣。

溫馨提醒:

1. 不使用過期或磨損嚴(yán)重的輪胎。

2. 車主在平時(shí)一定要養(yǎng)成定期檢查輪胎氣壓的好習(xí)慣。

3. 每隔一段時(shí)間要給輪胎換位，從而保持輪胎磨損的均勻。

4.安裝爆胎應(yīng)急安全裝置（TESD）, 它是一款全新的汽車主動(dòng)安全產(chǎn)品，能有效杜絕爆胎事故的發(fā)生。并且在產(chǎn)品可靠性、通用性、使用便捷、輕量化、散熱等方面獲得突破性進(jìn)展，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。在車輛發(fā)生爆胎或嚴(yán)重失壓時(shí)，TESD汽車爆胎應(yīng)急安全裝置能讓駕駛員安全的控制車輛方向和制動(dòng)，從而避免事故發(fā)生。大車輪胎為什么容易爆胎

大車 輪胎 爆胎原因：

1、是輪胎漏氣；在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎；

2、是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會(huì)在夏季集中爆發(fā)的原因；

3、是輪胎氣壓不足。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)（速度超過120km\/h），輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎；

4、是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時(shí)間長后磨損嚴(yán)重，冠上已無花紋（或花紋過低）、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會(huì)因?yàn)槌惺懿涣烁咚傩旭偟母邏?、高溫而爆胎?