常見的潤滑故障有機(jī)油壓力低、機(jī)油壓力高、機(jī)油消耗異常、機(jī)油變質(zhì)等。

機(jī)油壓力低故障

機(jī)油壓力低是由于機(jī)油量少，機(jī)油泵工作不正常，發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)油路堵塞造成的。如果油壓過低，會加速曲軸和凸輪軸的磨損，甚至?xí)驖櫥涣紝?dǎo)致發(fā)動機(jī)抱軸，嚴(yán)重的會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。所以汽車儀表組上有壓力指示系統(tǒng)，可以顯示發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的壓力。發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)不正常。首先判斷油壓是否過低。

機(jī)油壓力低的原因

(1)油量不足。

機(jī)油不足，油底殼油位低，機(jī)油泵吸油量少，會造成潤滑系統(tǒng)油壓下降甚至產(chǎn)生壓力。

(2)機(jī)油粘度降低。

油的粘度其實就是油流動時的內(nèi)摩擦阻力。油流動時，其內(nèi)摩擦阻力小，流動性好；反之，機(jī)油的內(nèi)耗阻力大，流動性差。因此，粘度是衡量油品質(zhì)量最重要的指標(biāo)之一。如果機(jī)油粘度降低，機(jī)油壓力也會降低。如果機(jī)油太稀或因發(fā)動機(jī)溫度高而變稀，機(jī)油會從發(fā)動機(jī)的摩擦間隙漏出，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。

(3)油泵性能差

油泵作為潤滑系統(tǒng)的動力源時，油泵內(nèi)齒輪磨損、間隙過大或卡死，都會直接導(dǎo)致油泵油量減少或油壓低。

(4)機(jī)油濾清器堵塞。

機(jī)油濾清器的功能是進(jìn)一步過濾細(xì)小的機(jī)械雜質(zhì)。長時間使用，過濾出來的機(jī)械雜質(zhì)會聚集在濾芯上。隨著時間的延長，儲存在濾芯外表面區(qū)域的機(jī)械雜質(zhì)質(zhì)量增加，堵塞了潤滑油的流動通道，導(dǎo)致油壓下降。

(5)大量泄漏。

機(jī)油之所以能產(chǎn)生壓力，是因為機(jī)油在油路中的流動存在阻力。如潤滑系統(tǒng)漏油、限壓閥設(shè)定壓力過低或關(guān)閉不嚴(yán)、曲軸或凸輪軸軸頸因磨損配合間隙過大等都會增加潤滑系統(tǒng)的泄漏量，系統(tǒng)內(nèi)的油壓會隨著泄漏量的增加而相應(yīng)降低。

機(jī)油壓力低的判斷方法

機(jī)油壓力低是發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)最常見的故障之一。常見的判斷機(jī)油壓力低的方法有：觀察組合儀表的機(jī)油壓力警示燈，用機(jī)油壓力表測試機(jī)油壓力，觀察閥室內(nèi)是否有機(jī)油。

(1)組合儀表的機(jī)油壓力警告燈發(fā)出警報。

汽車的組合儀表上有一個機(jī)油壓力警示燈或機(jī)油壓力表，如圖所示。當(dāng)機(jī)油壓力報警器(表)報警(亮起)時，我們首先要確定是機(jī)油壓力報警燈(表)的電路有故障，還是機(jī)油壓力低。機(jī)油壓力低的故障只有在機(jī)油壓力警告燈電路故障排除后才能判斷。

機(jī)油壓力警示燈電路故障常見的方法是斷開機(jī)油壓力傳感器插頭，直接將發(fā)動機(jī)接地。如果機(jī)油壓力警示燈斷開時熄滅，接地時亮起，說明機(jī)油壓力警示燈系統(tǒng)正常。否則，機(jī)油壓力警示燈有故障。

(2)油壓表的測試

機(jī)油燈發(fā)出警報，警告機(jī)油壓力異常。確定油壓的具體情況，需要連接一個油壓表，查看油壓公式是否正常。機(jī)油壓力表的連接端口是機(jī)油壓力傳感器的安裝端口。

(3)閥室的觀察方法

機(jī)油壓力表測量氣缸體的主發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力，并不代表氣缸蓋上的機(jī)油壓力。例如，由于機(jī)油堵塞等原因，氣缸蓋上的潤滑不足會導(dǎo)致氣門和凸輪軸磨損和鎖死等意想不到的故障。因此，有必要確定閥室是否涂油。

觀察閥室是否涂油。啟動發(fā)動機(jī)并運行至e。

T

油的粘度表示油流動時的內(nèi)部摩擦阻力。其大小與發(fā)動機(jī)溫度有關(guān)。發(fā)動機(jī)溫度低時，機(jī)油粘度高；相反，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度高時，機(jī)油粘度低。油粘度高時，流動性差，但密封性能好，泄漏量小。如果油的粘度超過規(guī)定值，潤滑系統(tǒng)中油的流動阻力將增加，壓力將增加。因此，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度較低或機(jī)油本身粘度較高時，機(jī)油壓力會升高。

(2)潤滑部件配合間隙過小。

凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸和搖臂軸等潤滑部件的配合間隙。如果太小，潤滑油路的流動阻力會增加，導(dǎo)致油壓高。

(3)機(jī)油濾清器堵塞。

臟的濾芯會堵塞油路，導(dǎo)致油壓高。

(4)限壓閥調(diào)節(jié)不當(dāng)

限壓閥調(diào)節(jié)彈簧力過大會導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)油壓過高。

機(jī)油消耗過多的故障

發(fā)動機(jī)正常，油耗有限。如果機(jī)油超過規(guī)定值，說明機(jī)油消耗量過高。

機(jī)油消耗過多的主要原因如下：

(1)發(fā)動機(jī)機(jī)油的燃燒

或活塞氣門間隙過大，渦輪增壓器泄漏等。會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，會極大的消耗機(jī)油。

(2)發(fā)動機(jī)溫度過高

發(fā)動機(jī)的高溫導(dǎo)致機(jī)油溫度和壓力過高，機(jī)油粘度變低，使從燃燒室逸出的機(jī)油增多，油耗增加。

(3)油太多。

發(fā)動機(jī)油底殼機(jī)油過多導(dǎo)致曲軸運轉(zhuǎn)時機(jī)油過多濺到氣缸壁上，潤滑油被吸入氣缸燃燒，造成機(jī)油消耗。

(4)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不正常。

車嚴(yán)重超載，長時間啟動也會造成油耗過大。

油變質(zhì)故障

在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，由于各種因素的影響，機(jī)油會氧化變質(zhì)。機(jī)油變質(zhì)破壞了油膜的特性，使?jié)櫥宰儾钌踔潦櫥饔?，?dǎo)致尾氣燃燒機(jī)油冒藍(lán)煙，增加油耗，縮短發(fā)動機(jī)使用壽命，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)提前大修。

發(fā)動機(jī)油變質(zhì)的判斷

油品變質(zhì)的準(zhǔn)確判斷方法應(yīng)由專用儀器確定，但明顯變質(zhì)可通過檢查觀察確定。

(1)觀察油的顏色。

優(yōu)質(zhì)機(jī)油呈半透明的黃褐色或淺藍(lán)色，機(jī)油中有水時呈棕色。發(fā)動機(jī)運行一段時間后，會呈乳白色，有泡沫。當(dāng)機(jī)油呈黑色時，通常是油泥和鐵屑過多，或機(jī)油中的碳粒過多。取出量油尺，看亮的地方，看刻度線是否清晰。當(dāng)透過油尺上的油看不清刻度線時，說明油太臟，需要更換。

(2)觀察油流

將裝滿油的量杯慢慢倒入另一個空杯中，觀察其流量。好的油流應(yīng)該是細(xì)長、均勻、連續(xù)的，變質(zhì)的油會處于油滴狀態(tài)。

(3)嗅覺方法

任何刺激嗅覺、氣味難聞的機(jī)油都是變質(zhì)或劣質(zhì)的。好的機(jī)油應(yīng)該沒有特別的氣味，只有輕微的氣味。

發(fā)動機(jī)機(jī)油變質(zhì)的原因

(1)水滲入機(jī)油。

由于氣缸穿孔漏水、氣缸墊損壞或其他原因，水進(jìn)入氣缸體或曲軸箱。當(dāng)含水量超過0.1%時，添加到機(jī)油中的抗氧化劑、清凈劑和分散劑就會失效，從而加速機(jī)油的氧化過程。當(dāng)油中含有更多的水時，油的潤滑性能變差，粘度降低。含水油是霧狀的，

曲軸箱通風(fēng)不好，機(jī)油散熱不好，部分燃燒氣體逸入曲軸箱，曲軸箱內(nèi)氣壓會升高。如果壓力高于外界大氣壓力，會給活塞的運行帶來一定的阻力，導(dǎo)致油底殼與缸體連接處漏油。此外，泄漏到曲軸箱中的氣體含有二氧化硫，這將促進(jìn)快速診斷