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實心胎本身重量大，長時間重力的壓 力會不好的質(zhì)量會變形，增加阻力。

拓展：

1、簡介：

實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對應的一種輪胎。胎體是實心的。不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械。

2、分類

實心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環(huán)保無痕實心輪胎等。

3、用途

一種特制的輪胎，主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車，工程車輛，林業(yè)機械等特殊車輛。實心輪胎一般都在高負荷下使用，要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性，具有足夠高的定伸應力、較高的硬度、低的永久變形和良好的耐磨性。實心輪胎是一種適應于低速、高負載苛刻使用條件下運行車輛得工業(yè)輪胎，其安全性、耐久性、經(jīng)濟性等明顯優(yōu)于充氣胎，廣泛用于各種工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛等領域。公路賽自行車能換實心胎嗎

你氣沒打足吧，公路車胎要打氣到至少100P（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）si的，也就是用手根本捏不動那種。氣不打足，極易爆胎。

沒意義，太重了，賽手都是要輕的自行車是打氣胎好還是實心胎好？

自行車實心胎并沒有充氣胎好用。自行車實心胎雖然說免去了經(jīng)常打氣的麻煩，而且也不用擔心扎胎，但是舒適性會大打折扣，對路面的反應非常敏感，騎在路上會很顛，長時間騎行的話手腕、胳膊、肩膀等都會感覺酸痛。還有就是裝上實心胎以后整車的重量會增加。

選擇適合自己的自行車輪胎：

一般來說，自行車輪胎的特性分為滾動阻力、抓地力、耐磨性、防爆、價格等，這些都決定著輪胎的性能。其中，滾動阻力越小，速度就越容易維持，所以競速（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）騎手記得選擇滾動阻力小的車胎。而抓地力就意味著你過彎或剎車時會不會打滑，同時，速度越大也越需要抓地力。

耐磨性，也就意味著輪胎的壽命了，耐磨性越好，其壽命也就越長了。另外，追求輕量化的輪胎往往都比較薄，容易被石頭、玻璃刺穿，因此就需要“防爆”設計了。除此之外，價格也是大家關(guān)注的要點之一。通常而言，自行車輪胎都不便宜，尤其是專業(yè)賽用的，大家在自己的預算范圍內(nèi)選最貴的就差不多了。公路自行車輪胎實心好還是充氣好？

你好，實心胎不好，既本身重，吸震效果也差，抓地力也小，下雨天很不安全，除了不會漏氣這個優(yōu)點其它相比有內(nèi)胎的充氣胎來說都是缺點。